Lái thử Korsa, Clio và Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia được xây dựng dựa trên những ưu điểm cổ điển của những chiếc xe nhỏ ngày nay - sự nhanh nhẹn, kích thước bên ngoài nhỏ gọn và không gian nội thất thực dụng với mức giá hợp lý. Cái nào trong ba chiếc xe sẽ là sự lựa chọn tốt nhất?

Cả ba chiếc xe, trong đó mẫu Skoda là mẫu bổ sung mới nhất và mới nhất cho hạng xe nhỏ, gần như đã đạt đến giới hạn chiều dài thân xe là XNUMX mét. Đây là một giá trị mà mười lăm năm trước là điển hình của tầng lớp thượng lưu. Chưa hết - theo quan điểm hiện đại, những chiếc xe này thuộc loại nhỏ và việc sử dụng chúng như những chiếc xe gia đình chính thức có thể đạt được hơn, chẳng hạn như những chiếc xe tiền nhiệm, nhưng vẫn không phải là ý tưởng hay nhất. Ý tưởng chính của họ là cung cấp tính thực tế và chức năng tối đa trong cuộc sống hàng ngày. Có thể nói, cả ba mẫu xe đều có hàng ghế sau gập tiêu chuẩn để tăng khả năng chứa đồ.

Clio tập trung vào sự thoải mái

Ở Bulgaria, hệ thống ESP phải được thanh toán riêng cho từng mẫu xe được thử nghiệm - một chính sách dễ hiểu về việc giảm chi phí, nhưng cũng là một bất lợi về mặt an toàn. Clio thế hệ thứ ba xử lý tốt một cách đáng ngạc nhiên trên đường. Việc vượt qua các góc cua ở tốc độ cao không có vấn đề gì ngay cả khi không có ESP và bản thân các cài đặt của hệ thống đã được cân nhắc kỹ lưỡng, hoạt động của nó hiệu quả và không phô trương. Ở chế độ biên, chiếc xe vẫn dễ lái, chỉ có xu hướng thiếu lái nhẹ. Khả năng bám đường tốt không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe – trong lĩnh vực này, Clio thậm chí còn thể hiện tốt hơn ba mẫu xe trong cuộc thử nghiệm.

Các kỹ sư làm việc trên Corsa và Fabia rõ ràng đã tiếp cận vấn đề này một cách thể thao hơn. Trong khi bộ giảm chấn tương đối mềm của Corsa tương đối thân thiện với đốt sống của hành khách, thì Fabia hiếm khi đặt câu hỏi về tình trạng mặt đường. May mắn thay, độ ổn định khi vào cua là tuyệt vời và hệ thống lái gần như chính xác như một mẫu xe thể thao. Rõ ràng, Skoda cũng đã làm rất tốt với hệ thống phanh - trong các bài kiểm tra phanh, chiếc xe của Séc hoạt động tốt hơn hai đối thủ, đặc biệt là Renault.

Skoda ghi điểm nhờ khả năng điều khiển tốt

Không có gì ngạc nhiên khi Skoda tận dụng rất tốt việc thay đổi động cơ. Phản ứng của anh ấy với ga là khá ngẫu hứng, nhưng khi anh ấy đạt đến tốc độ cao nhất, anh ấy hoàn toàn mất đi cách cư xử tốt của mình. Ngoài ra, trong thực tế, lợi thế 11 mã lực của nó so với 75 mã lực của Renault ít rõ rệt hơn những gì người ta có thể mong đợi. Người Pháp có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong bài kiểm tra, thể hiện tính khí tốt một cách đáng ngạc nhiên, sự thất vọng chỉ là do chuyển số không chính xác.

Động cơ 80 mã lực Dưới mui xe, Opel không cho thấy sai sót đáng kể, nhưng cũng không nhận được sự đồng tình mạnh mẽ từ bất kỳ ai.

Cuối cùng, chiến thắng cuối cùng thuộc về Fabia, với sự cân bằng hợp lý giữa khả năng xử lý đường tuyệt vời và chức năng sử dụng thể tích nội thất, hầu như không có nhược điểm lớn nào. Tuy nhiên, trong khi cũng có một nhân vật cân đối hoàn hảo, Clio thở vào cổ của người mẫu Séc và diễn ra ngay sau đó. Corsa dường như thiếu một cái gì đó trong hầu hết các bộ môn, ít nhất đó là cách nó trông như thế nào so với hai đối thủ. Lần này cô vẫn còn một huy chương đồng danh dự.

Văn bản: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

1. Skoda Fabia 1.4 16V Thể thao

Fabia không còn rẻ nữa, nhưng vẫn có lãi. Cảm giác lái hài hòa, hành vi gần như thể thao trên đường, tay nghề vững chắc, chức năng hoàn hảo và nội thất rộng rãi, thiết thực mang đến cho mẫu xe một chiến thắng xứng đáng.

2. Renault Clio 1.2 16V Động

Tiện nghi tuyệt vời, xử lý an toàn, tiêu thụ nhiên liệu thấp và mức giá hấp dẫn là những điểm mạnh của Clio. Ô tô đã để mất chiến thắng trước Fabia với tỷ số rất nhỏ.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa tự hào về khả năng xử lý an toàn và hài hòa trên đường, nhưng động cơ quá chậm và tính tiện dụng trong nội thất chất lượng có thể tốt hơn.

chi tiết kỹ thuật

1. Skoda Fabia 1.4 16V Thể thao	2. Renault Clio 1.2 16V Động	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Khối lượng làm việc	–	–	–
sức mạnh	63 kW (86 mã lực)	55 kW (75 mã lực)	59 kW (80 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–	–	–
Tăng tốc 0-100 km / h	13,4 với	15,9 với	15,9 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	38 m	40 m	40 m
tốc độ đầy đủ	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Giá cơ bản	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov