Đẹp, mạnh mẽ, nhanh chóng

Xe thể thao luôn là khắc tinh của ngành công nghiệp ô tô. Rất ít người trong chúng ta có thể mua được chúng, nhưng chúng gợi lên cảm xúc ngay cả khi đi ngang qua chúng ta trên đường phố. Cơ thể của chúng là những tác phẩm nghệ thuật, và dưới mui xe là động cơ nhiều xi-lanh mạnh mẽ, nhờ đó những chiếc xe này có thể tăng tốc lên “hàng trăm” trong vài giây. Dưới đây là một lựa chọn chủ quan của các mô hình thú vị nhất hiện có trên thị trường hiện nay.

Nhiều người trong chúng ta yêu thích adrenaline từ việc lái xe nhanh. Không có gì ngạc nhiên khi những chiếc xe thể thao đầu tiên được chế tạo ngay sau khi phát minh về động cơ đốt trong bốn bánh mới bắt đầu phổ biến khắp thế giới.

Chiếc xe thể thao đầu tiên được coi là Mercedes 60 mã lực từ năm 1903. Những người tiên phong tiếp theo từ năm 1910. Hoàng tử Henry Vauxhall 20 mã lực, được xây dựng bởi LH Pomeroy, vàAustro-Daimler, tác phẩm của Ferdinand Porsche. Trong thời kỳ trước Thế chiến thứ hai, người Ý (Alfa Romeo, Maserati) và người Anh - Vauxhall, Austin, SS (sau này là Jaguar) và Morris Garage (MG) chuyên sản xuất xe thể thao. Ở Pháp, Ettore Bugatti đã làm việc hiệu quả đến mức những chiếc xe do ông sản xuất - bao gồm cả. Type22, Type 13 hay Type 57 SC tám xi-lanh tuyệt đẹp đã thống trị các cuộc đua quan trọng nhất thế giới trong một thời gian dài. Tất nhiên, các nhà thiết kế và sản xuất Đức cũng góp mặt. Dẫn đầu trong số đó là BMW (như chiếc 328 gọn gàng) và Mercedes-Benz, mà Ferdinand Porsche đã thiết kế một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất và mạnh mẽ nhất của thời đại, chiếc SSK roadster, trang bị động cơ 7 lít tăng áp. máy nén (công suất tối đa lên tới 300 mã lực và mô-men xoắn 680 Nm!).

Đáng chú ý là hai niên đại từ thời kỳ ngay sau Thế chiến thứ hai. Năm 1947, Enzo Ferrari thành lập công ty sản xuất xe siêu thể thao và xe đua (mẫu xe đầu tiên là Ferrari 125 S, với động cơ V-twin 12 xi-lanh). Đổi lại, vào năm 1952, Lotus được thành lập ở Anh với một hồ sơ hoạt động tương tự. Trong những thập kỷ tiếp theo, cả hai nhà sản xuất đều cho ra mắt nhiều mẫu đồng hồ mà ngày nay nó đã trở thành một sự tôn sùng tuyệt đối.

Những năm 60 đánh dấu một bước ngoặt của dòng xe thể thao. Đó là thời điểm thế giới chứng kiến ​​những mẫu xe tuyệt vời như Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan và ở Mỹ là Ford Mustang đầu tiên, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO hay Amazing AC Cobra lên đường. do Carroll Shelby tạo ra. Các dấu mốc quan trọng khác là sự ra đời của Lamborghini tại Ý vào năm 1963 (mẫu xe đầu tiên là 350 GT; Miura nổi tiếng năm 1966) và sự ra mắt của 911 bởi Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche gần như đồng nghĩa với một chiếc xe thể thao. Hình bóng đặc trưng và vượt thời gian của 911 gắn liền với cả những người có ít kiến ​​thức về ngành ô tô. Kể từ khi ra mắt cách đây 51 năm, hơn 1 triệu bản của mẫu xe này đã được sản xuất và không có dấu hiệu nào cho thấy vinh quang của nó sẽ sớm qua đi. Hình dáng thanh mảnh với nắp ca-pô dài với đèn pha hình bầu dục, âm thanh tuyệt vời của một chiếc xế hộp mạnh mẽ đặt ở phía sau, khả năng vận hành hoàn hảo là những đặc điểm của hầu hết mọi chiếc Porsche 911. Năm nay ra mắt phiên bản GT2 RS mới - nhanh nhất và mạnh mẽ nhất 911 trong lịch sử. Chiếc xe trông cực kỳ thể thao và táo bạo với cánh lướt gió phía sau gắn cao trong hai màu đen và đỏ nổi bật. Được điều khiển bởi động cơ 3,8 lít công suất 700 mã lực. và mô-men xoắn 750 Nm, GT2 RS tăng tốc lên 340 km/h, cán mốc "trăm" chỉ trong 2,8 giây và 200 km/h. sau 8,3 giây! Với kết quả ấn tượng là 6.47,3 m, nó hiện là chiếc xe sản xuất nhanh nhất trên đường đua Nordschleife của đường đua Nürburgring nổi tiếng. Động cơ, so với 911 Turbo S thông thường, bao gồm. hệ thống trục khuỷu-piston được gia cố, bộ làm mát trung gian hiệu quả hơn và bộ tăng áp lớn hơn. Chiếc xe chỉ nặng 1470 kg (ví dụ, mui xe phía trước được làm bằng sợi carbon và hệ thống ống xả là titan), có hệ thống lái phía sau và phanh gốm. Giá cũng từ một câu chuyện cổ tích khác - 1 PLN.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Quadrifogli đã trở thành biểu tượng của các mẫu xe thể thao Alfa kể từ năm 1923, khi tay đua Hugo Sivocci lần đầu tiên quyết định lái chiếc Targa Florio với hình cỏ bốn lá màu xanh lục được vẽ trên mui chiếc "RL" của mình. Năm ngoái, biểu tượng này đã trở lại trong một khung hình tuyệt đẹp với Giulia, chiếc xe Ý đầu tiên trong một thời gian rất dài, được tạo ra từ đầu. Đây là chiếc Alfa sản xuất mạnh nhất trong lịch sử - động cơ 2,9 xi-lanh 510 lít hình chữ V mang gen Ferrari, trang bị hai bộ tăng áp, cho công suất 3,9 mã lực. và cho phép bạn tăng tốc lên “hàng trăm” trong 50 giây. có sự phân bổ trọng lượng tuyệt vời (50:359). Chúng mang lại nhiều cảm xúc khi lái xe, và một đường nét thân xe đẹp đẽ lạ thường, được trang trí bằng những chi tiết phá cách, các chi tiết carbon, bốn đầu ống xả và bộ khuếch tán, khiến chiếc xe khiến hầu hết mọi người phải lặng người thích thú. Giá: XNUMX nghìn PLN.

Audi R8 V10 Thêm

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang Đức. Đại diện đầu tiên của đất nước này là Audi. Chiếc xe khủng nhất của thương hiệu này là R8 V10 Plus (5,2 xi-lanh ở cấu hình V, dung tích 610 lít, công suất 56 mã lực, 2,9 Nm và 100 đến 791 km / h). Đây là một trong những chiếc xe thể thao có âm thanh tốt nhất - ống xả tạo ra những âm thanh rùng rợn. Đây cũng là một trong số ít siêu xe hoạt động tốt trong việc sử dụng hàng ngày - được trang bị các thiết bị hiện đại để tạo sự thoải mái và hỗ trợ cho người lái, đồng thời luôn duy trì ổn định trong quá trình lái xe năng động. Giá: từ 940 nghìn PLN.

BMW M6 cạnh tranh

Huy hiệu M trên xe BMW là sự đảm bảo cho trải nghiệm lái phi thường. Trong những năm qua, những người thợ độ của tập đoàn đến từ Munich đã biến những chiếc BMW thể thao trở thành niềm mơ ước của nhiều người đam mê xe bốn bánh trên khắp thế giới. Phiên bản hàng đầu của emka tại thời điểm này là mẫu M6 Competition. Nếu chúng ta có số tiền ít nhất là 673 nghìn PLN, chúng ta có thể trở thành chủ sở hữu của một chiếc xe kết hợp lý tưởng giữa hai bản chất - một chiếc Gran Turismo thoải mái, nhanh chóng và một người thể thao mạo hiểm. Sức mạnh của "con quái vật" này là 600 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm ngay từ 1500 vòng / phút, về nguyên tắc, khả năng tăng tốc ngay lập tức trong 4 giây lên 100 km / h và tốc độ tối đa lên tới 305 km / h. h. Xe được trang bị động cơ biturbo 4,4 V8 có thể đạt vòng tua máy lên tới 7400 vòng/phút ở chế độ i, biến M6 thành một mẫu xe đua thuần chủng không dễ thuần phục.

Mercedes-AMG GT R

Tương đương với BEMO "emka" trong Mercedes là chữ viết tắt AMG. Tác phẩm mới nhất và mạnh nhất của bộ phận thể thao Mercedes là GT R. Auto với cái gọi là lưới tản nhiệt, ám chỉ chiếc 300 SL nổi tiếng. Hình dáng cực kỳ mảnh mai, thuôn gọn nhưng cơ bắp, giúp phân biệt rõ ràng chiếc xe này với những chiếc xe khác với ngôi sao trên mui xe, được trang trí bằng các khe hút gió đáng nể và cánh lướt gió lớn, khiến AMG GT R trở thành một trong những chiếc xe thể thao đẹp nhất. trong lịch sử. Đây cũng là sự kết hợp của công nghệ mới nhất, dẫn đầu là hệ thống lái bốn bánh cải tiến, nhờ đó chiếc xe đua này thể hiện hiệu suất lái phi thường. Động cơ cũng là một nhà vô địch thực sự - loại 4 lít hai xi-lanh V-585 công suất 700 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 3,6 Nm cho phép bạn đạt "hàng trăm" trong 778 giây Giá: từ 500 PLN.

Vantage Martin Martin

Đúng vậy, danh sách của chúng tôi lẽ ra phải bao gồm DB11 xuất sắc, nhưng thương hiệu Anh Quốc đã nâng cao vị thế này với buổi ra mắt mới nhất của họ. Từ những năm 50, cái tên Vantage đã mang ý nghĩa về những phiên bản mạnh mẽ nhất của Aston - dòng xe yêu thích của chàng điệp viên lừng danh James Bond. Điều thú vị là động cơ của chiếc xe này là công của các kỹ sư Mercedes-AMG. Động cơ "xoắn" của người Anh có công suất 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 685 Nm. Nhờ đó, chúng tôi có thể tăng tốc Vantage lên 314 km / h, "trăm" đầu tiên trong 3,6 giây. Đây là mẫu xe đầu tiên của nhà sản xuất Anh Quốc có bộ vi sai điện tử (E-Diff), tùy theo nhu cầu mà có thể đi từ chế độ khóa hoàn toàn đến mở tối đa chỉ trong mili giây. Aston mới có hình dáng rất hiện đại và cực kỳ hợp lý, nổi bật bởi lưới tản nhiệt, bộ khuếch tán mạnh mẽ và đèn pha hẹp. Giá khởi điểm từ 50 nghìn. Euro.

nissan gt r

Có rất nhiều mẫu xe thể thao xuất sắc trong số các thương hiệu của các nhà sản xuất Nhật Bản, nhưng Nissan GT-R là điều chắc chắn. GT-R không thỏa hiệp. Nó thô, xấu, không thoải mái, nặng nề, nhưng đồng thời nó mang lại hiệu suất phi thường, lực kéo tuyệt vời nhận được. nhờ vào ổ 4x4, có nghĩa là lái xe rất thú vị. Đúng là nó có giá ít nhất nửa triệu zlotys, nhưng nó không phải là một mức giá cao ngất ngưởng vì Godzilla bình dân có thể dễ dàng cạnh tranh với những siêu xe đắt tiền hơn nhiều (khả năng tăng tốc dưới 3 giây) GT-Ra được trang bị động cơ tăng áp V6. Động cơ xăng 3,8 lít, 570 mã lực và mô-men xoắn cực đại 637 Nm. Chỉ bốn kỹ sư chuyên ngành nhất của Nissan được cấp chứng chỉ để lắp ráp bộ phận này bằng tay.

Siêu xe Ferrari 812

Nhân dịp kỷ niệm 70 năm thành lập Ferrari, hãng đã giới thiệu 812 Superfast. Tên gọi này là thích hợp nhất, vì động cơ V6,5 12 lít phía trước có công suất 800 mã lực. và “quay” lên đến 8500 vòng / phút, và ở 7 nghìn vòng quay, chúng ta có mô-men xoắn cực đại là 718 Nm. Chiếc GT tuyệt đẹp, tất nhiên được nhìn thấy rõ nhất trong màu đỏ máu đặc trưng của Ferrari, có thể đạt tốc độ 340 km / h, với 2,9 số đầu tiên hiển thị trên mặt đồng hồ trong vòng chưa đầy 12 giây. phía sau thông qua hộp số ly hợp kép. Về thiết kế bên ngoài, mọi thứ đều mang tính khí động học, và tuy đẹp nhưng chiếc xe không có gì nổi bật như người anh lớn LaFerrari, sở hữu động cơ V1014 dẫn động bằng mô-tơ điện, cho tổng công suất 1 mã lực. . Giá: 115 PLN.

lamborghini aventor

Tương truyền, chiếc Lambo đầu tiên được tạo ra vì Enzo Ferrari xúc phạm nhà sản xuất máy kéo Ferruccio Lamborghini. Sự cạnh tranh giữa hai công ty Ý vẫn tiếp tục cho đến ngày nay và dẫn đến những chiếc xe tuyệt vời như Aventador S. 1,5 km / h. Tăng tốc trong 6,5 giây, tốc độ tối đa 12 km / h. Phiên bản S được bổ sung hệ thống đánh lái bốn bánh (khi tăng tốc độ, bánh sau quay cùng chiều với bánh trước), mang lại sự ổn định khi lái xe. Một tùy chọn thú vị là chế độ lái, trong đó chúng ta có thể tự do điều chỉnh các thông số của xe. Và những cánh cửa mở ra một cách xiên xẹo ...

Bugatti Chiron

Đây là một cái thật mà hiệu suất của nó sẽ làm bạn ngạc nhiên. Nó là mạnh nhất, nhanh nhất và đắt nhất trên thế giới. Người lái chiếc Chiron sẽ nhận được hai chìa khóa tiêu chuẩn - nó mở khóa ở tốc độ trên 380 km / h và chiếc xe đạt vận tốc lên tới 420 km / h! Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,5 giây và đạt 4 km / h trong 200 giây nữa. Động cơ 1500 xi-lanh thẳng hàng với vị trí trung tâm phát triển công suất 1600 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 2000 Nm trong dải vòng tua 6000-60 vòng / phút. Để đảm bảo các đặc tính như vậy, các nhà tạo mẫu đã phải làm việc chăm chỉ trong việc thiết kế thân xe - các cửa hút khí khổng lồ bơm 3 400 tấn vào động cơ. lít không khí mỗi phút, nhưng đồng thời, lưới tản nhiệt và “vây” lớn kéo dài dọc theo xe là một gợi ý thông minh về lịch sử của thương hiệu. Chiron, trị giá hơn 41,96 triệu euro, vừa mới phá kỷ lục về khả năng tăng tốc lên 5 km / h. và giảm tốc về không. Toàn bộ bài kiểm tra chỉ mất XNUMX giây, tuy nhiên, hóa ra nó có một đối thủ ngang ngửa - siêu xe Thụy Điển KoenigseggAger RS ​​đã làm nhanh hơn XNUMX giây tương tự trong ba tuần (chúng tôi đã viết về nó trong số tháng XNUMX của MT).

Ford GT

Với chiếc xe này, Ford đã ám chỉ một cách hiệu quả và thành công về chiếc GT40 huyền thoại, từng bước lên bục vinh quang trong giải đua Le Mans nổi tiếng cách đây 50 năm. Đường nét cơ thể vĩnh cửu, đẹp, mảnh mai nhưng rất săn mồi không cho phép bạn rời mắt khỏi chiếc xe này. GT được trang bị động cơ V-3,5 tăng áp kép 656 lít, tuy nhiên, công suất 745 mã lực. nhiều bộ phận được làm bằng carbon) phóng lên “hàng trăm” trong 1385 giây và tăng tốc lên 3 km / h. Độ bám đường tuyệt vời được cung cấp bởi các yếu tố khí động học chủ động - bao gồm. Cánh lướt gió điều chỉnh tự động với thanh Gurney điều chỉnh theo chiều dọc khi phanh. Tuy nhiên, để trở thành chủ nhân của một chiếc Ford GT, bạn không chỉ cần có số tiền khổng lồ 348 triệu PLN mà còn phải thuyết phục nhà sản xuất rằng chúng tôi sẽ chăm sóc nó đúng cách và không nhốt nó trong gara như một khoản đầu tư, chúng tôi sẽ chỉ thực sự thúc đẩy nó.

Ford Mustang

Chiếc xe này là một huyền thoại, là tinh hoa của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, đặc biệt là ở phiên bản giới hạn Shelby GT350. Dưới mui xe là động cơ V-twin hút khí tự nhiên 5,2 lít cổ điển, công suất 533 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 582 Nm và hướng ra phía sau. Do góc giữa các thanh nối đạt tới 180 độ, động cơ dễ dàng quay tới 8250 vòng / phút, chiếc xe cực kỳ bốc lửa và khiến nhóm mô tô phải kinh ngạc. Cảm thấy tuyệt vời trên một con đường quanh co, nó là một chiếc xe đầy cảm xúc ở mọi khía cạnh - cũng với thân hình cơ bắp, nhưng gọn gàng, theo nhiều cách liên quan đến tổ tiên nổi tiếng của nó.

đế sạc

Nói về các "vận động viên" người Mỹ, chúng ta hãy dành đôi lời cho những đối thủ truyền kiếp của Mustang. Người mua chiếc Dodg Charger SRT Hellcat mạnh mẽ nhất, giống như chủ nhân của chiếc Chiron, nhận được hai chiếc chìa khóa - chỉ với sự trợ giúp của màu đỏ, chúng tôi mới có thể sử dụng tất cả các khả năng của chiếc xe này. Và chúng thật tuyệt vời: 717 mã lực. và 881 Nm giúp chiếc limousine thể thao khổng lồ (dài hơn 5 m) và nặng (hơn 2 tấn) này đạt vận tốc 100 km/h. trong 3,7 giây Động cơ là một loại cổ điển thực sự - với một máy nén khổng lồ, nó có tám xi-lanh hình chữ V và dung tích 6,2 lít. Đối với điều này, hệ thống treo, phanh tuyệt vời, hộp số ZF 8 cấp nhanh như chớp và mức giá "chỉ" 558 PLN.

Corvette Grand Sport

Một tác phẩm kinh điển khác của Mỹ. Corvette mới, như thường lệ, trông rất phi thường. Với thân xe thấp nhưng rất rộng, các đường gân kiểu cách và ống xả bốn trung tâm, mẫu xe này có sẵn gen săn mồi. Dưới mui xe là động cơ 8 lít V6,2 hút khí tự nhiên, công suất 486 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 630 Nm. "Trăm" chúng ta sẽ nhìn thấy trên đồng hồ trong 4,2 giây, và tốc độ tối đa là 290 km / h.

Xe đua sinh thái

Có nhiều dấu hiệu cho thấy những chiếc xe thể thao được mô tả ở trên, dưới lớp áo của động cơ xăng mạnh mẽ phát ra một giai điệu đẹp, có thể là thế hệ cuối cùng của loại xe này. Tương lai của ô tô thể thao, giống như tất cả những loại xe khác, sẽ là vĩnh viễn dưới dấu hiệu của sinh thái. Đi đầu trong những thay đổi này là các loại xe như Honda NSX hybrid mới hay Tesla Model S.

NSX cung cấp năng lượng cho động cơ xăng bi-turbo V6 và ba động cơ điện bổ sung – một giữa hộp số và động cơ đốt trong và hai động cơ nữa ở bánh trước, mang lại hiệu suất 4×4 trên mức trung bình của Honda. Tổng công suất của hệ thống là 581 mã lực. Thân xe nhẹ và cứng được làm bằng nhôm, composite, ABS và sợi carbon. Gia tốc - 2,9 giây.

Đến lượt mình, Tesla là một chiếc limousine thể thao mạnh mẽ với những đường nét cổ điển tuyệt đẹp và khả năng vận hành phi thường. Ngay cả mẫu xe yếu nhất cũng có thể đạt tốc độ lên tới 100 km / h. trong 4,2 giây, trong khi chiếc P100D đầu bảng tự hào giữ danh hiệu chiếc xe sản xuất nhanh nhất thế giới, đạt vận tốc 60 dặm / giờ (khoảng 96 km / h) trong 2,5 giây. Đây là kết quả cấp độ LaFerrari . hoặc Chiron, nhưng, không giống như họ, Tesla chỉ có thể được mua tại một đại lý xe hơi. Hiệu quả tăng tốc thậm chí còn đáng kể hơn, vì mô-men xoắn cực đại có sẵn ngay lập tức mà không có bất kỳ độ trễ nào. Và mọi thứ diễn ra trong im lặng, không có tiếng ồn từ khoang động cơ.

Nhưng đây có thực sự là một lợi thế trong trường hợp của những chiếc xe thể thao?