Lái thử Audi A3

A3 sedan có lẽ là thỏa thuận tốt nhất cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe cao cấp rẻ tiền và chán những chiếc crossover. Nhưng troika sẽ hành xử như thế nào trên những con đường rất xấu?

Hai mươi năm trước, Audi 80 dường như giống như một chiếc xe đến từ hành tinh khác. Tôi sẽ nhớ mãi mùi xe hơi dễ chịu, nhựa mềm trên bảng điều khiển, gương chiếu hậu hai bên và đuôi xe mạnh mẽ với một khối đèn chắc chắn. Điều đáng ngạc nhiên là “chiếc thùng” đã đi trước thời đại - chưa bao giờ người Đức lại sản xuất ra những chiếc xe có vẻ ngoài táo bạo như vậy. Audi A3 được cập nhật, gần 30 năm sau trên thực tế đã trở thành người kế thừa ý thức hệ của những năm tám mươi, giống hệt với tổ tiên của nó. Cô ấy rất phong cách, ấm cúng và cũng cứng rắn.

Trên thực tế, giữa Audi 80 và Audi A3 còn có một chiếc A4 ở phía sau một chiếc B5 - chính cô được gọi là người thừa kế trực tiếp của "chiếc thùng". Tuy nhiên, sau khi thay đổi thế hệ, A4 đã tăng kích thước lên rất nhiều nên ngay lập tức nó được xếp vào hạng D cao cấp. Đồng thời, Audi không có sedan ở phân khúc C - dòng xe này đang dần mất đi sự phổ biến tại thị trường châu Âu trong những năm 2000, vì vậy Ingolstadt tiếp tục sản xuất A3 ở tất cả các thân xe, ngoại trừ bản XNUMX cửa.

Chiếc sedan "troika" hiện tại là một chiếc xe rất phong cách. Vào buổi tối, rất dễ nhầm lẫn nó với A4 cũ hơn: các mô hình có quang học đầu tương tự với một khía đặc trưng, ​​một lưới tản nhiệt khổng lồ và một chi tiết nổi trên nắp ca-pô có thương hiệu. Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc A3 trong dòng S: với váy bên và cản va, hệ thống treo thể thao, bánh xe 18 inch và cửa sổ trời lớn. Một chiếc "troika" như vậy trông thậm chí còn đắt hơn giá thực tế, nhưng có một vấn đề - nó quá thấp đối với các con đường ở Nga.

Chiếc A3 cơ sở với động cơ 1,4 lít có khoảng sáng gầm 160 mm. Nhưng ngưỡng cửa mất đi khoảng 10 mm và hệ thống treo thể thao - hơn khoảng 15 mm. Bạn có thể quên việc đậu xe trên lề đường, và tốt hơn là nên lái xe qua chướng ngại vật thật cẩn thận - chiếc sedan có bộ phận bảo vệ cacte bằng nhựa.

Audi "troika" được trang bị hai động cơ xăng TFSI để lựa chọn: 1,4 lít (150 mã lực) và 2,0 lít (190 mã lực). Nhưng trên thực tế, các đại lý chỉ có phiên bản với động cơ cơ sở, và đây chính xác là chiếc A3 mà chúng tôi đã có trong cuộc thử nghiệm.

Các đặc tính kỹ thuật của chiếc sedan hai lít, ít nhất là trên giấy tờ, trông đáng ngại: 6,2 giây đến 100 km / h và tốc độ tối đa 242 km / h. Với tiềm năng điều chỉnh của TFSI và hệ dẫn động bốn bánh, chiếc A3 này có thể trở thành một thứ rất thú vị. Nhưng 1,4 lít trong thành phố là đủ với một lề. Do trọng lượng thấp (1320 kg), "troika" di chuyển nhanh (8,2 giây đến "hàng trăm") và đốt ít xăng (trong quá trình thử nghiệm, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình không vượt quá 7,5-8 lít trên 100 km).

"Robot" S tronic bảy tốc độ (cùng một DSG) được điều chỉnh ở đây gần như đạt tiêu chuẩn - nó chọn số mong muốn rất hợp lý và không gây chú ý khi tắc đường. Một cú hích hầu như không đáng chú ý trong quá trình chuyển đổi từ đầu tiên sang thứ hai vẫn còn ở đây, nhưng tôi vẫn chưa gặp các hộp robot mượt mà hơn. Ngay cả Powershift của Ford, quá nhẹ nhàng vào ly hợp, cũng không thể mang lại một chuyến đi êm ái như cũ.

Phần còn lại của sự mềm mại từ A3 không nên được mong đợi. Hệ thống treo thể thao trên đường cao tốc Vùng Mátxcơva sẵn sàng hất tung mọi thứ ra khỏi bạn mà không để lại dấu vết, nhưng ngay khi Audi đi trên đường nhựa trơn, tốt nhất là quanh co, nó sẽ biến thành một chiếc xe của người lái thực thụ. Ingolstadt biết rất nhiều về cài đặt hệ thống treo phù hợp.

Thoạt nhìn, A3 sedan là một chiếc xe quá nhỏ gọn. Có và không. Về kích thước, "troika" thực sự thua xa mức trung bình trong hạng gôn. Không có mẫu xe cao cấp nào trong phân khúc này, ngoại trừ chiếc Mercedes CLA rất thời trang, vì vậy kích thước của Audi phải được so sánh với các mẫu xe đại chúng. Vì vậy, "người Đức" thua kém Ford Focus về mọi mặt.

Một điều nữa là bên trong "troika" dường như không được chặt chẽ. Bảng điều khiển trung tâm hẹp và các hốc trên thẻ cửa cho phép bạn ngồi khá thoải mái. Ghế sofa phía sau nhiều khả năng chỉ dành cho hai người - hành khách ở trung tâm sẽ rất khó chịu khi ở đó từ đường hầm trên cao.

Thân cây A3 không phải là lợi ích chính của nó. Thể tích được khẳng định là 425 lít, ít hơn nhiều mẫu sedan hạng B. Nhưng bạn có thể gấp mặt sau của ghế sofa sau từng mảnh. Ngoài ra, còn có cửa sập rộng cho các chiều dài. Đồng thời, không gian hữu ích được tổ chức rất thành thạo: các vòng không ăn hết lít quý giá, các loại lưới, nơi ẩn nấp và móc câu được cung cấp ở hai bên.

Con át chủ bài của chiếc sedan nhỏ gọn đến từ Audi là nội thất của nó. Nó rất hiện đại và có chất lượng cao đến nỗi chỉ cần ở trong A3 là một niềm vui. Bảng điều khiển đặc biệt tốt - với các thang đo lớn dễ hiểu, đồng hồ đo tốc độ thông tin, máy đo tốc độ và chỉ báo mức nhiên liệu kỹ thuật số. Trong ảnh, bảng điều khiển "troika" trông khá kém, nhưng ấn tượng này thật đánh lừa. Vâng, thực sự không có nhiều nút, nhưng hầu hết các chức năng đều bị ẩn trong menu của hệ thống đa phương tiện. Nhân tiện, cô ấy ở đây với một màn hình lớn và điều hướng - như trong A4 và A6 cũ hơn.

Sau sự ra đi của mẫu xe hatchback cỡ nhỏ A1 từ Nga, đến lượt A3 trở thành mẫu xe nhập cảnh của Audi. Điều này có nghĩa là việc trở thành chủ sở hữu của một chiếc “Đức” thượng hạng ngày nay sẽ đắt hơn bao giờ hết: với cấu hình phong phú, một chiếc Audi A3 dẫn động cầu trước sẽ có giá khoảng 25 USD. Nhưng tin tốt là A800 có lẽ là thỏa thuận tốt nhất cho những ai đang tìm kiếm sự cao cấp và mệt mỏi với những chiếc crossover.

Loại cơ thể	Sedan
Kích thước: chiều dài / chiều rộng / chiều cao, mm	4458/1796/1416
Chiều dài cơ sở, mm	2637
Khối lượng thân cây, l	425
Kiềm chế trọng lượng, kg	1320
loại động cơ	Xăng tăng áp
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1395
Tối đa quyền lực, h.p. (ở vòng / phút)	150 tại 5000 – 6000
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	250 tại 1400 – 4000
Kiểu truyền động, hộp số	Mặt trước, RCP7
Tối đa tốc độ, km / h	224
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	8,2
Mức tiêu thụ nhiên liệu (chu trình kết hợp), l / 100 km	5
Giá từ, USD	22 000