Lái thử Kia Cerato
Sau khi thay đổi thế hệ, Kia Cerato sedan đã tăng trưởng về kích thước, trang bị tốt và tương đồng đáng ngờ với Stinger. Và bây giờ nó là một trong những chiếc xe đẹp nhất trong lớp.
Giám đốc thiết kế của Hyundai-Kia, Peter Schreier từ lâu đã cảm thấy nhàm chán với những câu hỏi tương tự về điều gì đã khiến ông rời Volkswagen. Tuy nhiên, chuyên gia phát triển thiết kế của Audi TT luôn lịch sự trả lời rằng, ngay từ đầu, ông đã bị mua chuộc bởi cơ hội làm lại từ đầu. Thật vậy, vào giữa những năm XNUMX, ngoại thất của những chiếc xe hơi của thương hiệu Hàn Quốc vô vị như funchose, không có gì được thêm vào ngoại trừ nước sôi.
Mark khẩn cấp cần một khuôn mặt của riêng cô ấy - và cô ấy đã có nó. Đầu tiên, cái gọi là "Nụ cười của hổ" được gắn vào ô tô, và sau đó Kia đã bắn một cách giật gân mẫu Stinger, sau đó người Hàn Quốc mất quyền sản xuất những chiếc xe nhàm chán.
Chính với chiếc “Stinger”, những nét thiết kế của mẫu sedan Cerato thế hệ thứ tư đều có những điểm chung, khiến nó trở thành một trong những đại diện sáng giá của phân khúc. Với "Gran Turismo" hàng đầu, Cerato mới có mui xe kéo dài, phần đuôi xe ngắn hơn và các trụ trước dịch chuyển 14 cm về phía đuôi xe, mang đến cho chiếc sedan một hình dáng thân xe nhanh nhẹn.
Đèn xi-nhan hiện được nối liền với một dải màu đỏ chắc chắn, giúp Cerato có vẻ rộng hơn. Ngoài ra, các nhà thiết kế dưới sự chỉ đạo của Schreier đã tăng cường sự mạnh mẽ cho cản va và cũng sử dụng các chi tiết hình chữ thập trong đèn pha, vốn đã trở thành một thương hiệu khác của những chiếc xe Kia mới.
Điểm tương đồng với "Stinger" có thể được tìm thấy trong cabin, nơi xuất hiện các thiết bị làm lệch hướng dưới dạng tuabin máy bay. Màn hình đa phương tiện với hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto đã được thay thế bằng một chiếc máy tính bảng riêng biệt với màn hình cảm ứng hình thang tám inch, quen thuộc với chúng ta từ những chiếc crossover mới của Hyundai và những chiếc xe của thương hiệu con Genesis cao cấp.
Phần còn lại của nội thất tương tự như Kia Ceed mới ở phiên bản cao cấp nhất: vô-lăng đa chức năng giống nhau, các chi tiết bóng ở trang trí, cụm điều khiển điều hòa và núm điều chỉnh hộp số tự động. Giữa các mặt số tương tự có một màn hình TFT Supervision 4,2 inch có thể tùy chỉnh, có thể hiển thị nhiều thông tin khác nhau về hoạt động của các hệ thống trên xe, mức tiêu thụ nhiên liệu, dự trữ năng lượng và tốc độ.
Chiếc sedan có ghế ngồi rất thoải mái: ở cấu hình hàng đầu, chúng được bọc da, và ghế lái có điều chỉnh điện với chức năng ghi nhớ, tuy nhiên, hành khách phía trước không có. Phần lưng của những người cao sẽ hơi chật chội nhưng họ có thêm ổ cắm USB và lỗ thông hơi tùy ý sử dụng.
Với Ceed mới, Cerato thứ tư cũng chia sẻ nền tảng có tên là K2, tuy nhiên, các kỹ sư đã sử dụng thanh ngang thay vì hệ thống treo năm liên kết ở phía sau. Khung phụ được gắn vào các khối im lặng nâng cấp và động cơ đứng trên các giá đỡ bằng nhôm mới.
Chiều dài cơ sở của Cerato vẫn giữ nguyên - 2700 mm - nhưng bản thân chiếc xe đã tăng kích thước. Do phần nhô ra phía trước và phía sau tăng lên (tương ứng +20 và +60 mm), chiều dài của chiếc sedan tăng 80 mm so với phiên bản tiền nhiệm lên 4640 mm.
Nhờ đó, thể tích cốp xe đã tăng thêm 20 lít và có thể chứa tối đa 502 lít hàng hóa. Chiều cao của chiếc sedan đã tăng thêm 5 mm (lên đến 1450 mm), giúp giải phóng một số không gian trên đầu ở hàng ghế đầu tiên và thứ hai.
Cấu trúc cứng cáp hơn và vô lăng đầy thông tin với trọng lượng dễ chịu cho phép bạn điều chỉnh chính xác chiếc xe vào những khúc cua ngoằn ngoèo ở tỉnh Croatia. Hệ thống treo, mặc dù đôi khi bắt gặp những bất thường, nhưng nó hoạt động khá trơn tru - không có hiện tượng rung lắc đáng chú ý.
Nhưng các động cơ vẫn giống như động cơ của thế hệ thứ ba sedan. Cerato cơ sở được cung cấp động cơ hút khí Gamma 1,6 lít, công suất 128 mã lực. và mô-men xoắn 155 Nm, được kết hợp với cả "cơ khí" sáu cấp và hộp số tự động cùng dải.
Tuy nhiên, phiên bản phổ biến nhất, như trước đây, sẽ là một bản sửa đổi với động cơ hút khí tự nhiên hai lít 150 mã lực (192 Nm) của gia đình Nu và hộp số tự động. Sự kết hợp này chiếm tới 2018% doanh số của phiên bản tiền nhiệm trong nửa đầu năm 60. Các kỹ sư đã tối ưu hóa một chút cho hộp số bằng cách thay đổi tỷ số truyền, điều này ảnh hưởng đến động lực học của chiếc sedan - khả năng tăng tốc từ 9,3 đến “hàng trăm” tăng từ 9,8 lên XNUMX giây.
Tất nhiên, những con số này còn xa so với những con số ấn tượng nhất, mặc dù không thể nói rằng chiếc sedan này đang chậm chạp một cách kinh khủng. "Cỗ máy" và động cơ có sự hiểu biết tuyệt vời, nhưng người sau lại mất hứng thú với khả năng tăng tốc nhanh ở tốc độ trên 70 km / h. Đối với lái xe trong thành phố được đo lường, động lực của sóng có thể chấp nhận được, nhưng việc vượt xe trên đường cao tốc đã phải được xem xét trước.
Phiên bản mạnh mẽ nhất của chiếc sedan có hệ thống thông minh Smart, cho phép người lái ủy thác thiết bị điện tử để độc lập lựa chọn các cài đặt tối ưu cho các đơn vị, điều chỉnh theo phong cách lái và điều kiện lái. Nhấn mạnh chân ga - việc chuyển số bị chậm lại, động cơ phát ra tiếng ồn và dòng chữ "Sport" xuất hiện trên màn hình. Nhả bàn đạp khi đạp ga, và hệ thống sẽ tự động chuyển sang Chế độ ăn kiêng sinh thái.
Thật đáng tiếc khi chiếc Cerato thứ tư tại Nga không có động cơ tăng áp 1,4 lít công suất 140 lực kết hợp vui vẻ với "người máy" mà chiếc soplatform "Sid" có. Do đó, các nhà tiếp thị của Kia đang cố gắng phân tách hai mẫu xe thành các hạng khác nhau - chiếc sedan mới được định vị như một sự thay thế cao cấp hơn cho Ceed của giới trẻ và châu Âu. Tuy nhiên, tại Hàn Quốc, mẫu xe được bán ở đó với tên gọi K3, sẽ có phiên bản GT "tính phí" với động cơ tăng áp 204 lít dung tích 1,6 lít. Tuy nhiên, khả năng một phiên bản như vậy xuất hiện ở nước ta là rất mơ hồ.
Kia Cerato có 13 phiên bản bắt đầu từ 800 USD. Theo truyền thống tốt đẹp của Hàn Quốc, chiếc xe đã được trang bị đầy đủ ở cơ sở: sáu túi khí, hệ thống giám sát áp suất lốp, ổn định tỷ giá hối đoái động, hỗ trợ khi khởi động, ghế trước có sưởi, vòi phun nước rửa kính chắn gió, đa phương tiện với sáu loa và máy lạnh.
Một chiếc xe với hộp số tự động sẽ có giá cao hơn 500 USD, và một chiếc sedan với động cơ 150 lít 14 mã lực có giá ít nhất là 700 USD. Ví dụ, phiên bản Luxe tiếp theo có cảm biến đỗ xe phía sau, kiểm soát khí hậu riêng biệt, hệ thống sưởi cabin điện và vô-lăng có sưởi (từ 14 USD). Mức trang trí Prestige (từ 300 USD) cung cấp màn hình cảm ứng đa phương tiện tám inch với Apple CarPlay và Android Auto, camera chiếu hậu, hệ thống lựa chọn chế độ lái và ghế sau có sưởi.
Phiên bản Premium (17 USD) chỉ có sẵn với động cơ hai lít. Các trang bị của xe được bổ sung thêm đèn pha LED, cổng USB thứ hai, trạm sạc không dây cho điện thoại thông minh, lối vào không cần chìa khóa, cũng như hệ thống giám sát điểm mù và chức năng hỗ trợ khi lùi xe. Phiên bản hàng đầu Premium + với nội thất bọc da và ghế lái chỉnh điện có giá khởi điểm 000 USD.
Đối thủ chính của Cerato thứ tư sẽ vẫn là Skoda Octavia, hãng tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc sedan và nâng cấp nhỏ gọn - trong nửa đầu năm 2018, mẫu xe Séc chiếm tới 42% doanh số trong phân khúc này. Ở cấu hình trung bình, Ambition với động cơ 150 mã lực và DSG Octavia (từ 17 USD) đắt hơn gần 000 so với phiên bản Luxe của Hàn Quốc với động cơ phun xăng hai lít cùng công suất và hộp số tự động (từ $ 2). Nhưng sự cân bằng giữa giá cả và trang bị của Kia Cerato mới, khả năng vận hành tốt và tất nhiên, ngoại hình sáng sủa là một sự kết hợp quá tốt.
| Loại | Sedan |
| Kích thước (dài / rộng / cao), mm | 4640/1800/1450 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2700 |
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1322 |
| loại động cơ | Xăng, R4 |
| Khối lượng làm việc, mét khối cm | 1999 |
| Quyền lực, h.p. tại vòng / phút | 150 lúc 6200 |
| Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm tại vòng / phút | 192 lúc 4000 |
| Truyền động, truyền động | 6АКП, phía trước |
| Tốc độ tối đa, km / h | 203 |
| Tăng tốc lên 100 km / h, s | 9,8 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (ngang / xa lộ / hỗn hợp), l | 10,2/5,7/7,4 |
| Khối lượng thân cây, l | 502 |
| Giá từ, USD | 14 700 |
