Thử nghiệm ngắn gọn: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Nhiều người hỏi, "ix20 là gì?" Một số câu trả lời đều đúng: đây là phiên bản kế nhiệm của Matrix, nó là một chiếc xe tải limousine cỡ nhỏ, tức là cùng kích thước với Clio, chỉ khác là nó được nâng cấp thành xe tải nhỏ, nó là một chiếc xe bốn mét tốt cho nội thành và ngoại thành. tham vọng, và điều này, như đã nói, là Hyundai đang xem xét loại xe này nên như thế nào.

Tại Hyundai, họ có lẽ là người có định hướng phát triển dài hạn khôn ngoan nhất so với bất kỳ thương hiệu xe hơi nào hiện nay; những gì họ bắt đầu cách đây hai thập kỷ giờ đây đã được chuyển thành những sản phẩm tuyệt vời và một hình ảnh thương hiệu tốt (xứng đáng).

Và ix20 chắc chắn là một ví dụ tuyệt vời về trọng tâm này và là bằng chứng cho thấy thương hiệu xứng đáng có một hình ảnh đẹp. Ngay cả theo các tiêu chuẩn tiên tiến nhất hiện nay, ix20 vẫn cực kỳ dễ lái: vì lò xo mềm của bàn đạp ly hợp (cũng như phanh và chân ga nằm trong số những lò xo mềm hơn) và vì hệ thống lái trợ lực rất mạnh, điều này có nghĩa là lực cần thiết để quay vòng, là rất nhỏ. Ngoài ra, nó nằm ở vị trí cao, có nghĩa là người lái xe nhìn thấy phía trước xe gần và vượt xa những chiếc xe cổ điển trong cột. Đây là một trong những cách giải thích tốt nhất về một chiếc ô tô dành cho những người lái xe gia đình ít kinh nghiệm, cũng như những người lái xe lớn tuổi và nói chung là cho bất kỳ ai đặt tính thể thao lên hàng đầu và sự nhẹ nhàng trước tiên trong số các yêu cầu.

Để thành công ở các thị trường châu Âu, Hyundai có một trung tâm phát triển ở Đức, bao gồm một văn phòng thiết kế. Không có gì ngạc nhiên khi ix20 cũng được ưa chuộng ở lục địa già của chúng ta, điều này đặc biệt đúng với nội thất - đó là sự phát triển mạnh mẽ trong cách tiếp cận thiết kế nội thất của Hyundai trong vài năm qua, nhưng đồng thời nó không liên quan gì đến những gì chúng tôi làm . được thừa hưởng từ những người Hàn Quốc trước đó - giả sử - trong một thập kỷ tốt đẹp. Bên trong có nhiều yếu tố thiết kế, nhưng chúng vẫn được bảo vệ khỏi những hạn chế của bộ dụng cụ, trong khi mọi thứ đều minh bạch và tiện dụng. Tất cả điều này đặc biệt đúng đối với các cảm biến, sự không hài lòng hơn chỉ có thể do máy tính tích hợp lưu trữ một lượng dữ liệu khổng lồ và việc duyệt giữa chúng chỉ là một chiều.

Chọn một động cơ như vậy cũng không tồi: nó có vẻ quay nhẹ nhàng và thích quay cho đến khi trường màu đỏ, nhưng đồng thời nó có một đặc tính diesel đặc trưng: thức dậy ở 1.200 vòng / phút, có lực kéo khá đã ở 1.700, lên đến 3.500 chiếc nó có thể thở được và có thể lái gần một tấn và 300 kg cơ thể ngay cả với sáu lít nhiên liệu trên 100 km.

Vì vậy, nếu bạn thuộc nhóm khách hàng mục tiêu, đừng ngần ngại và hãy dùng thử ix20. Rất có thể, anh ấy sẽ làm bạn ngạc nhiên về mọi mặt. Nó chỉ là cách nó là.

Văn bản: Vinko Kernc, ảnh: Saša Kapetanovič

Hyundai ix20 1.6 CRDi Phong cách

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.582 cm3 - công suất cực đại 85 kW (116 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.900–2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 182 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.356 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.810 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.100 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.600 mm – chiều dài cơ sở 2.615 mm – cốp xe 440–1.486 48 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 63% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.977 km
Tăng tốc 0-100km:	10,8s
Cách thành phố 402m:	17,7 năm ( 127 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,3/13,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,9/13,1 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	182km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,1m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Một chiếc xe tuyệt vời cho những người không thích lái xe và hơn nữa, không thích chạy, nhưng đánh giá cao sự thoải mái và dễ lái, nội thất linh hoạt, các nhà thiết kế quan tâm đến các chi tiết và mức tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được với hiệu suất tốt.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

dễ lái xe

rộng rãi và linh hoạt

hệ sinh thái

công thái học

tiêu thụ và công suất

máy tính chuyến đi một chiều

gạt nước lau không tốt

giá xe thử nghiệm cuối cùng