Thử nghiệm ngắn: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Peugeot 208 mới nhỏ hơn XNUMX cm so với phiên bản tiền nhiệm. Các mô hình cấp thấp hơn cũng được trang bị động cơ kém mạnh mẽ hơn, vì Dvestoosmica cung cấp động cơ xăng ba xi-lanh mà chúng ta biết từ Stosedmica thấp hơn, nhưng điều này không có nghĩa là Peugeot đã lùi một bước trong việc cung cấp.

Trong lĩnh vực thiết kế, họ đã thực hiện một cách tiếp cận khác. Những nét mạnh mẽ được thay thế bằng sự sang trọng và các góc cạnh sắc nét được thay thế bằng lớp hoàn thiện trang nhã với các đường viền mạ crôm. Thoạt nhìn, chiếc thứ 208 đã là một chiếc xe hẹp hơn, mặc dù những con số không cho thấy điều này.

Bên trong, chiếc xe tốt hơn nhiều lớp so với người tiền nhiệm của nó. Ngay cả sau khi ngửi, bạn có thể hiểu rằng có những vật liệu chất lượng cao hơn trong đó. Trước hết, sự kết hợp màu sắc đẹp, nhẹ nhàng và phần cứng được bo tròn đẹp mắt là điểm nổi bật, cũng như các công tắc ít xâm phạm hơn nhiều, vì nhiều công tắc trong số chúng đã "biến mất" trên màn hình bảy inch ở giữa vỏ máy.

Chúng tôi đã nghe rất nhiều tranh cãi về vị trí của người lái xe-cử tri trên vòng tròn. Một tay lái nhỏ mở rộng về phía người lái và khá thấp ở đây để bây giờ chúng ta có thể quan sát các quầy qua vô lăng. Rõ ràng là sớm muộn ai cũng sẽ quen với vị trí này. Đối với nam giới, điều này có lẽ khó hơn một chút, vì bàn đạp nhỏ và bóp kết hợp với tay lái rất nhỏ tạo cảm giác như đây là một vị trí máy đánh bạc.

Nói chung, có nhiều không gian bên trong hơn so với người tiền nhiệm của nó. Ngay cả khi ngồi ở phía sau cũng khá thoải mái, có đủ chỗ cho đầu gối. Vì lần này đối tượng không có ký túc xá lớn (không giống như "Hai trăm lẻ tám" trong bài kiểm tra đầu tiên), nên có nhiều khoảng không hơn.

Nhờ thuốc giảm béo (xe nhẹ hơn người tiền nhiệm hơn 120 kg), động cơ 1,2 lít giúp các chuyển động hàng ngày dễ dàng hơn một chút. Hạn chế duy nhất của chiếc xe này là ở vòng tua máy trên 1.500 vòng/phút đầu tiên, khi đó chiếc xe gần như không phản hồi. Sau đó, anh ta thức dậy và phục vụ mục đích của mình như một con kiến ​​siêng năng. Chắc chắn, nó không có mục đích đua xe, nhưng được kết hợp với hộp số tay năm tốc độ phù hợp, nó xử lý hầu hết các nhu cầu một cách khá đáng tin cậy. Trên đường cao tốc, nơi vòng tua khá cao, có thể có một số tiếng ồn và mức tiêu thụ cũng cao hơn mong muốn. Ở tốc độ 130 km / h và 3.500 vòng / phút, nó là khoảng bảy lít.

Giảm cân cũng có tác động tích cực đến các khía cạnh khác của việc lái xe. Nó có thể khá thú vị trong mê cung đô thị, nhưng khi vô lăng nhỏ quyến rũ chúng tôi với cảm giác đua, Dvestoosmica phản ứng tốt ở chế độ lái năng động và độ chính xác của hệ thống lái nhanh chóng chuẩn bị cho bạn vào cua hẹp trên vỉa hè.

Peugeot cam kết thực hiện các nguyên tắc mới với Hai Trăm Tám. Rõ ràng, nhiều phụ nữ đã tham gia vào quá trình phát triển, vì mọi thứ đều được ngăn nắp và sắp xếp gọn gàng bên trong, và họ cũng tự điều chỉnh vị trí ngồi sau tay lái theo cách của mình. Các chàng trai, tuy nhiên, đảm bảo rằng chiếc xe chạy tốt.

Văn bản: Sasa Kapetanovic

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.199 cm3 - công suất cực đại 60 kW (82 mã lực) tại 5.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 118 Nm tại 2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 175 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 104 g/km.
Đa số:	xe rỗng 975 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.527 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.962 mm - rộng 1.739 mm - cao 1.460 mm - chiều dài cơ sở 2.538 mm - cốp xe 311 l - bình xăng 50 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rơle. vl. = 66% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 1.827 km
Tăng tốc 0-100km:	13,0s
Cách thành phố 402m:	18,8 năm ( 121 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	13,7s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	19,7s (V.)
Tốc độ tối đa:	175km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,5 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,1m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Ngoại hình dễ chịu và đặc biệt là ngoại hình là điểm nổi bật của chiếc xe này. Cho rằng người tiền nhiệm được mua chủ yếu bởi phụ nữ, một chút "nữ tính" không làm tổn thương anh ta chút nào.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

lái chính xác

bảng điều khiển cá nhân

chỉ có thể mở nắp bình xăng bằng chìa khóa

động cơ ở vòng tua máy thấp hơn

độ chính xác của hộp số