Thử nghiệm ngắn: Volkswagen trắng lên! 1.0 (55 kw)

Thật buồn cười khi những con số trên giấy có thể đáng nghi ngờ. 75 "mã lực" có đủ để đưa chiếc xe ra khỏi thành phố? Liệu chiều dài cơ sở 242cm có đủ cho một người lái xe trưởng thành, cao khoảng 180m251, có thể chen chúc vào một chiếc xe như thế này không? Làm thế nào về một cái cốp với thể tích chỉ XNUMX lít?

Đây là những câu hỏi khá chính đáng hoặc thậm chí là nghi ngờ, bởi vì chiếc xe vẫn còn đáng kể và sự tinh tế là giới hạn khi nó có thể trở nên quá nhỏ.

Chà, sau vài ngày sử dụng, rõ ràng là chiếc xe có không gian bên trong vô cùng cân đối, và ngay cả trong chiếc cốp nhỏ, nhờ có đáy đôi nên bạn có thể đựng được rất nhiều đồ.

Đối với hạng xe này, sự thoải mái ở mức cao nhất và người lái cao hơn 190 cm có thể dễ dàng ngồi sau tay lái. Trên thực tế, nó giống như thực hiện một số phép đo nội bộ từ một chiếc Volkswagen Polo lớn hơn hoặc thậm chí là một chiếc Golf. Ghế có thể điều chỉnh cung cấp lực kéo thể thao, nhưng chúng không thể thao và là một trong những điểm nổi bật của chiếc vô lăng được trang bị cẩn thận này. Vì vậy, bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc xe nhỏ nhưng rộng rãi cho người lái xe thông thường và hành khách phía trước có thể an toàn tham gia chương trình Up! 'NS.

Bên trong, chúng tôi cũng tìm thấy nhiều không gian lưu trữ cho các vật dụng nhỏ, điều này chắc chắn sẽ thu hút phụ nữ, những người có thể đánh giá cao tính năng này hơn cả nam giới. Thiết kế nội thất là sự kết hợp thú vị giữa chủ nghĩa spartan và sự vui tươi trẻ trung, và mặc dù không có danh sách dài các phụ kiện, nhưng chính sự tươi mới và không gian hành khách dễ chịu đã thuyết phục chúng tôi. Tất nhiên, ít hơn nếu được đo lường đúng mức, có thể nhiều hơn, bởi vì ấn tượng cuối cùng và việc sử dụng mới là điều thực sự quan trọng. Bất chấp chủ nghĩa spartan của Up! nó có điều hướng hoặc phương tiện màn hình cảm ứng mà những đứa trẻ gọi là TV. Điều này mang lại cho nội thất của chiếc xe cảm giác rằng, mặc dù không có chất liệu bọc bằng nhựa hoặc dệt, nhưng bạn không phải đang ngồi trong một chiếc xe tải rẻ tiền. Ngoài ra còn có nhiều lựa chọn màu sắc chính xác trên các bộ phận kim loại và nhựa giống nhau từ trong ra ngoài.

Volkswagen Lên! nó cũng đáng ngạc nhiên về hiệu suất lái xe. Mặc dù có động cơ khiêm tốn, chiếc xe được biết đến là nhẹ. Động cơ ba xi-lanh hoạt động rất tốt trên đường, chỉ nặng hơn 850kg và hộp số chính xác cũng giúp ích rất nhiều. Tuy nhiên, đúng là khi bốn người lớn ngồi trong đó (những người ngồi phía sau sẽ ngồi nhiều hơn để có sức mạnh hơn), động cơ cảm thấy rất ít. Nhưng giả sử những chuyến đi như vậy có khả năng là một ngoại lệ, và đối với những trường hợp ngoại lệ như vậy, chiếc xe sẽ vẫn hoàn toàn chính xác. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng Up! được thiết kế như một chiếc xe thành phố để vận chuyển thoải mái cho người lái và hành khách phía trước.

Mức tải cũng được thể hiện ở mức tiêu thụ nhiên liệu, mức thấp nhất của chúng tôi là 5,5 lít, nhưng thực tế, với việc lái xe nhiều trong thành phố, trung bình là 6,7 lít xăng trên 100 km.

Về mặt tài chính, chiếc xe là kinh tế, vì với giá hơn 11 nghìn một chút, nó mang lại cảm giác thoải mái dễ chịu, sự nhân từ ngay từ cái nhìn và trên hết là sự an toàn cao hơn cho tầng lớp này. Ngoài vị trí đường tuyệt vời và do đó, mang lại cảm giác lái tốt, xe còn có hệ thống an toàn tiêu chuẩn trong thành phố tự động dừng nếu phát hiện có nguy cơ va chạm khi lái xe trong thành phố.

Nó có thể được gọi là nhỏ về kích thước bên ngoài, nhưng lớn về trang thiết bị, an toàn và tiện nghi. Vì vậy, nếu bạn gọi anh ta là em bé, anh ta có thể hơi bị xúc phạm.

Văn bản: Slavko Petrovčič, ảnh: Saša Kapetanovič

Volkswagen trắng lên! 1.0 (55 кВт)

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 999 cm3 - công suất cực đại 55 kW (75 mã lực) tại 6.200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 95 Nm tại 3.000–4.300 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 171 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 13,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 108 g/km.
Đa số:	xe rỗng 854 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.290 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.540 mm – rộng 1.641 mm – cao 1.910 mm – chiều dài cơ sở 2.420 mm – cốp xe 251–951 35 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.497 km
Tăng tốc 0-100km:	13,9s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 121 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	18,4s (V.)
Tốc độ tối đa:	171km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,5m
Bảng AM:	43m

đánh giá

• Mọi thứ được thiết kế cho người lái đều hoạt động tuyệt vời và chúng tôi đã rất ấn tượng. Mặc dù nhỏ ở bên ngoài, nhưng nó đã phát triển hoàn toàn ở bên trong, và miễn là bạn có đủ chỗ ngồi cho người lái và hành khách phía trước, nó sẽ mang đến sự thoải mái đáng kinh ngạc và không gian rộng rãi cho một chiếc xe thành phố.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

triển vọng bên ngoài, con đường đáp ứng

tỷ lệ chỗ ngồi thoải mái cũng dành cho những người lái xe cao và đồng lái xe

chỗ ngồi thoải mái

an toàn bằng xe hơi

thân cây vẫn nhỏ, mặc dù lớn đối với lớp này

động cơ hơi ồn khi đuổi theo

giá