Bài kiểm tra ngắn: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Ford gọi các phiên bản thể thao nhất là ST, vì vậy bạn có thể nghĩ rằng ký hiệu ST-Line hơi gây hiểu nhầm. Nhưng điều này thực sự chỉ ở cái nhìn đầu tiên, bởi vì họ đã nỗ lực rất nhiều trong việc lựa chọn trang bị và chỉ với một số phụ kiện đã tạo ra một đặc điểm khác biệt của chiếc xe so với những gì nhãn Titanium mang lại. Trước hết, vẻ ngoài là điểm khiến nó trở nên khác biệt so với những chiếc Focus còn lại vì nó có các tấm cản khác nhau. Tất nhiên, những thứ khác tạo nên sự khác biệt của nó là bộ la-zăng 15 chấu trọng lượng nhẹ, ghế thể thao phía trước được khâu tương phản, vô-lăng ba chấu bọc da, cần số và một số điểm nhấn nhỏ khác.

Bất ngờ với sự thoải mái khi lái xe, mặc dù đã nhận được hệ thống treo thể thao hơn, cùng với vị trí tuyệt vời trên đường, nó thực sự mang lại cho người lái nhiều cảm giác lái thú vị. Động cơ chắc chắn là đủ mạnh, mặc dù động cơ turbodiesel 150 lít “chỉ” là động cơ XNUMX “mã lực” thông thường. Điều đó nói rằng, điều đáng chú ý là "cơn khát" cũng ở mức vừa phải và lượng tiêu thụ trung bình theo tỷ lệ của chúng tôi ít thuyết phục hơn.

Bài kiểm tra ngắn: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Tất nhiên, chúng tôi cũng tìm thấy một vài tính năng kém thú vị hơn. Phần đầu bảng điều khiển trung tâm phía trước khá rộng càng gây khó chịu khi lái xe. Màn hình cảm ứng cho nhiều chức năng được đặt ở vị trí thuận tiện để người lái nhận thấy tin nhắn và dữ liệu trên đó nhanh chóng, nhưng nó khá xa nên bạn cần phải tự giúp mình bằng cách lái xe bằng lòng bàn tay ở phía dưới màn hình. viền hiển thị. Chiều rộng của bảng điều khiển cũng cản trở, làm giảm chỗ cho chân phải của người lái. Mặt khác, Focus chứng tỏ là một chiếc xe rất hữu ích và được suy nghĩ kỹ lưỡng, và không có dấu hiệu nào cho thấy tuổi thọ của nó sắp hết.

text: Tomaž Porekar · ảnh: Saša Kapetanovič

Đọc tiếp:

Ford Tiêu Điểm RS

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium

Bài kiểm tra ngắn: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Hội nghị tự động DOO
Giá mô hình cơ sở:	23.980 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	28.630 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 370 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 209 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 8,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 105 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.415 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.050 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.360 mm – rộng 1.823 mm – cao 1.469 mm – chiều dài cơ sở 2.648 mm – cốp xe 316–1.215 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.473 km
Tăng tốc 0-100km:	9,3s
Cách thành phố 402m:	16,7 năm ( 135 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,4/15,1 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	9,7/13,0 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,7 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB