Thử nghiệm ngắn gọn: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Tuy nhiên, với việc phát hành Opel Convertible thế hệ mới nhất, điều này và nhiều thứ khác đã thay đổi. Nhưng hãy nói chính xác - chiếc Astra mui trần mới nhất không chỉ là một chiếc mui trần, nó được gọi là TwinTop vì mui gập cứng. Và dù sao, đó là Astra. Chiếc mui trần mới của Opel, thậm chí còn không mới như bây giờ, thực sự được xây dựng trên cùng một nền tảng với Astra, nhưng điều đó không có nghĩa nó là một chiếc Astra mui trần. Trong trường hợp của Cascada, điều này thậm chí không có nghĩa là những chiếc xe thuộc cùng một hạng, vì Cascada lớn hơn đáng kể so với Astra, tới 23 cm.

Do đó, chúng ta có thể tự tin nói rằng chiếc xe mui trần Opel mới có mọi quyền đối với tên gọi (riêng biệt) của nó. Nhưng đây không chỉ là sự gia tăng hàng cm. Kích thước giúp anh ta, nhưng thực tế là đây là một chiếc máy lớn, cũng cho rất nhiều. Tuy nhiên, nói về kích thước lớn, người ta cũng phải tính đến trọng lượng của nó, nó vượt quá đáng kể so với kích thước của một chiếc sedan cùng cỡ với mui cứng cổ điển ngang ngửa với một chiếc mui trần. Đây không phải là một vấn đề, nhưng chỉ cho đến khi động cơ chính xác được chọn. Cách đây một thời gian, Opel (và không chỉ họ, mà hầu như tất cả các thương hiệu xe hơi) đã quyết định giảm khối lượng động cơ (cái gọi là giảm kích thước).

Tất nhiên, một động cơ nhỏ hơn cũng nhẹ hơn, vì vậy bạn có thể lắp đặt hệ thống phanh nhỏ hơn trên xe, tiết kiệm một số thành phần, v.v. Tất nhiên, kết quả cuối cùng là tiết kiệm đáng kể tổng trọng lượng của chiếc xe, xét cho cùng, động cơ thậm chí còn khá ổn về mặt khối lượng. Các biến chứng, tất nhiên, với chiếc xe mui trần. Chiếc xe này nặng hơn đáng kể so với một chiếc xe bình thường do thân xe được gia cố, và do trọng lượng tăng thêm, động cơ còn nhiều việc phải làm. Và trong phần này, động cơ là một phần khác. Càng có nhiều quyền lực, họ càng dễ dàng hơn. Và lần này, nếu không chỉ có động cơ 1,6 lít với Cascado thì không có vấn đề gì.

Chủ yếu không phải vì nó có sẵn trong hai phiên bản (chúng tôi đã giới thiệu 170 'Mã lực' khoảng nửa năm trước), mà là phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ xăng tăng áp 1,6 lít tự hào có 200 'mã lực', sẽ là đủ nếu chúng tôi đùa một chút, ngay cả đối với xe tải. Đối với Cascado thì chắc chắn là như vậy. Cùng với đó, chiếc xe mui trần này cũng nhận được một ghi chú thể thao. Do trục cơ sở dài và trọng lượng của xe được phân bổ chu đáo nên không có vấn đề gì xảy ra ngay cả khi lái xe nhanh hơn trên đường quanh co. Cascada cho thấy nguồn gốc của nó không tốt - không thể loại bỏ hoàn toàn độ cong của cơ thể chuyển đổi. Tuy nhiên, sự rung lắc là khá dễ chấp nhận và có lẽ nó thậm chí còn ít hơn so với một chiếc xe mui trần lớn hơn và trên hết, đắt hơn đáng kể.

Hãy quay trở lại động cơ. Hơn nữa, 200 "con ngựa" của ông không gặp vấn đề gì với sức nặng của Cascade. Tuy nhiên, hình ảnh thay đổi với tiết kiệm xăng. Mức trung bình thử nghiệm vượt quá 7,1 lít, vì vậy mức tiêu thụ tiêu chuẩn là 100 lít cho 200 km. Nếu chúng ta so sánh cả hai phiên bản động cơ, thì mức tiêu thụ xăng trung bình gần như giống nhau, nhưng có sự khác biệt đáng kể so với phiên bản tiêu chuẩn, cụ thể là phiên bản mạnh mẽ hơn có mức tiêu thụ xăng ít hơn một lít. Tại sao? Câu trả lời rất đơn giản: một chiếc ô tô cồng kềnh có thể xử lý 170 mã lực tốt hơn nhiều so với 1,6 ngựa. Tuy nhiên, vì đây là động cơ thế hệ mới nên tất nhiên không cần phải tăng mức tiêu hao cho phù hợp để có cảm giác lái thể thao. Do đó, bạn cũng có thể viết về Cascado và động cơ XNUMX lít của nó mà ít hơn!

Chúng tôi cũng rất ấn tượng bởi nội thất của Cascada. Chà, một số đã có hình dạng và màu sắc bên ngoài phù hợp với mái bạt màu đỏ tía. Đây chắc chắn là một trong những bộ phận quan trọng nhất của chiếc xe, vì vậy điều đáng chú ý là nó cũng có thể được di chuyển khi đang lái xe với tốc độ lên đến 50 km / h. Quá trình này diễn ra trong 17 giây, vì vậy bạn có thể dễ dàng mở hoặc đóng mui khi dừng ở đèn giao thông.

Bên trong, chúng gây ấn tượng với ghế bọc da, ghế trước có sưởi và làm mát, định vị, camera chiếu hậu và nhiều tiện ích khác cũng đắt tiền. Các phụ kiện đã nâng giá của Cascado lên hơn bảy nghìn euro, và hơn hết, gần ba nghìn euro, sẽ phải được khấu trừ cho phần bọc da. Nếu không có nó, giá sẽ tốt hơn nhiều. Tuy nhiên, có thể viết cho Cascado rằng nó rất xứng đáng với giá tiền. Nếu bạn bắt đầu tìm kiếm đối thủ cạnh tranh với chiếc máy đếm tiền trong tay, họ sẽ khiến bạn phải trả thêm vài chục nghìn euro. Do đó, bọc da cũng không phải là vấn đề.

Văn bản: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Opel Southeast Europe Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	24.360 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	43.970 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,7 với
Tốc độ tối đa:	235 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,7l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 147 kW (200 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 1.650-3.200 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 235 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 158 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.680 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.140 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.695 mm – rộng 1.840 mm – cao 1.445 mm – chiều dài cơ sở 2.695 mm – cốp xe 280–750 56 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.893 km
Tăng tốc 0-100km:	9,7s
Cách thành phố 402m:	16,4 năm ( 139 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,9/11,9 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,6/12,7 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	235km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	10,3 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	7,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,6m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Với Cascado, Opel không ảo tưởng về kết quả bán hàng. Nhưng điều này không có nghĩa là trong xe còn thiếu một thứ gì đó. Anh ta chỉ đơn giản là lái một loại ô tô phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết và vị trí địa lý. Nhưng đừng lo lắng - ngay cả Cascada mui kín cũng xứng đáng là một chiếc ô tô!

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hình thức

động cơ

bảo vệ gió

chuyển động của mái nhà ở tốc độ lên đến 50 km / h

đóng / mở mui ô tô đang đỗ bằng chìa khóa hoặc điều khiển từ xa

hệ thống thông tin giải trí và Bluetooth

hạnh phúc và sự rộng rãi trong cabin

chất lượng và độ chính xác của tay nghề

Cascada không có chiết khấu so với giá cơ sở.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình