Thử nghiệm ngắn: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Câu hỏi đầu tiên chúng tôi được hỏi khi Grandland X đến tòa soạn (lần trước, khi chúng tôi xuất bản thử nghiệm lớn, nhưng cũng là lần này khi chúng tôi đạt được tất cả những gì tốt nhất), tất nhiên: Oplovci thay thế Peugeot 3008 (nghĩa là, chúng tôi đã viết về nó trong các bài kiểm tra, xứng đáng trở thành chiếc xe châu Âu của năm) chiếc xe có "hỏng hóc" không?

Câu trả lời là rõ ràng: không. Chà, hầu như không có gì. Trên thực tế, nó đã được cải thiện trong một số lĩnh vực.

Nó tệ hơn ở đâu? Tất nhiên, trên áp kế. Trong khi 3008 có một hệ thống thông tin giải trí tốt, Grandland X không có các cảm biến kỹ thuật số tuyệt vời như đối tác Pháp của nó. Vì vậy, bạn phải hài lòng (tốt, một số người mua sắm cổ điển thậm chí có thể thích nó hơn nhiều) với hai cảm biến tương tự cổ điển, hai bên là màn hình LCD đơn sắc (có thể hiển thị nhiều thông tin hơn và làm cho nó được tổ chức tốt hơn). Tuy nhiên, ghế ngồi tốt hơn 3008 và nhìn chung chiếc Grandland X này (do hình dáng của nó) có cảm giác trưởng thành hơn.

Sự kết hợp giữa động cơ diesel hai lít và hộp số tự động tám cấp thật tuyệt vời! Động cơ đủ mạnh (177 "mã lực" chỉ đối với một chiếc xe như vậy), rất yên tĩnh (đối với động cơ diesel) và mượt mà, và hệ truyền động hòa hợp với nó. Tám bánh răng có nghĩa là kim máy đo tốc độ không di chuyển nhiều và phạm vi cũng đủ cho những chuyến phiêu lưu trên đường cao tốc nhanh hơn. Tuy nhiên, mức tiêu thụ vẫn rất vừa phải.

Trang bị tối tân thể hiện đỉnh cao của dịch vụ Grandland, bao gồm cả việc cung cấp các hệ thống hỗ trợ. Điều thú vị là tính năng kiểm soát hành trình hoạt động tùy chọn dừng xe trong đoàn xe, nhưng nó sẽ tắt, vì vậy bạn cần khởi động thủ công và tăng tốc lên 30 km một giờ, sau đó bật lại.

Ví dụ, có thể đưa ra một nhận xét nhỏ về chất lượng gia công (ở một số chỗ có những miếng nhựa kêu cót két khi ấn vào), nhưng nhìn chung chúng ta có thể yên tâm nói rằng chất lượng “Pháp” của Opel chỉ mang lại cho Grandland những phẩm chất tích cực ; một trong những chiếc Opel tốt nhất vào thời điểm hiện tại - đặc biệt là ở sự kết hợp giữa truyền động và trang bị. Và đây là khoảng 35 nghìn (nếu bạn từ chối bọc da).

Đọc thêm:

Thử nghiệm: Cải tiến CDTI Opel Grandland X 1.6

Тест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Cuối cùng

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	37.380 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	33.990 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	37.380 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 130 kW (177 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 2.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 8 cấp - lốp 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 214 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 124 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.500 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.090 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.477 mm - rộng 1.856 mm - cao 1.609 mm - chiều dài cơ sở 2.675 mm - bình xăng 53 l
Hộp:	514-1.652 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rơle. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.888 km
Tăng tốc 0-100km:	9,3s
Cách thành phố 402m:	16,7 năm ( 138 km / h)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	35,5m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Grandland X là một phiên bản tiếng Đức tuyệt vời của Peugeot 3008 - nhưng nó trông giống như một chiếc Opel.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

giá

động cơ

thoải mái

nhiều chỗ

đồng hồ đo analog

kiểm soát hành trình tích cực