Thử nghiệm ngắn gọn: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Thành thật mà nói, các hệ thống hỗ trợ và hỗ trợ từ xa trong thế giới ô tô không hoàn toàn mang tính cách mạng, nhưng Opel đã quyết định cải thiện hoàn toàn dịch vụ và cung cấp hoàn toàn miễn phí cho người dùng trong ít nhất một năm. Hệ thống OnStar cung cấp một loạt các dịch vụ và không giới hạn ở việc liên hệ qua điện thoại với một nhà điều hành ở phía bên kia. Cụ thể, một ứng dụng có thể được cài đặt trên điện thoại thông minh cung cấp nhiều dịch vụ khác, cả về thông tin và thân thiện với người dùng. Những người lái xe đang tìm kiếm dữ liệu sẽ được trang bị tốt tất cả các chẩn đoán về xe (tình trạng nhiên liệu, dầu, áp suất lốp ...), những người tò mò có thể xem xe ở đâu, và những người ham chơi nhất có thể mở khóa, khóa hoặc thậm chí khởi động Zafira từ xa. Rõ ràng là hữu ích nhất là cuộc gọi của một nhà tư vấn nói tiếng Slovenia, người sẽ cố gắng giúp bạn bằng mọi cách có thể: anh ta phải cử bạn hỗ trợ khẩn cấp, tìm điểm đến bạn đã chọn, đặt dịch vụ và khẩn cấp đưa bạn đến hiện trường. Tai nạn.

Lần cuối cùng Zafira được tân trang lại là vào giữa năm ngoái, khi hãng thống nhất thiết kế với Astra. Đèn pha LED hiện đại cũng đã được dành riêng cho nó và nội thất đã được thiết kế lại tốt với giao diện thông tin giải trí Opel IntelliLink mới nhất. Kết quả là, trung tâm của bảng điều khiển đã được làm sạch, cải thiện công thái học và xuất hiện thêm không gian chứa đồ. Zafira vẫn rộng rãi và có tính linh hoạt cao: ngoài nhiều không gian cho người lái và hành khách phía trước, còn có ba ghế cá nhân, có thể di chuyển theo chiều dọc và gập ở hàng thứ hai. Khi không sử dụng, có hai chỗ ngồi riêng biệt được giấu trong sàn khởi động để có độ bền cao hơn và dễ sử dụng. Tốt hơn rất nhiều khi sử dụng hành lý 710 lít, và khi gập hàng ghế thứ hai xuống, con số này tăng lên 1.860 lít.

Chiếc Zafira thử nghiệm được trang bị động cơ turbodiesel 1,6 lít công suất 136 "mã lực". Tuy nhiên, động cơ không tệ: ở số vòng quay thấp hơn, nó cho ra một động cơ turbo nhỏ hơn, về sau nó kéo khá đều. Điều này cho phép làm việc nhiều hơn một chút với hộp số, chính xác và không cần chuyển số. Động cơ cũng yên tĩnh và trơn tru, và với đủ đệm, chúng tôi có thể dễ dàng giữ cho nó chảy từ sáu đến bảy lít trên 100 km.

Không chỉ hành khách, Zafira còn muốn làm hài lòng các tài xế. Opel cũng có một cách tiếp cận khá thể thao đối với khung gầm và cơ cấu lái. Với kích thước lớn, thật ngạc nhiên khi chuyến đi năng động của Zafira là hoàn hảo. Cũng có một chút dốc ở các góc coi đây là một chiếc xe tải nhỏ cho gia đình.

Nhãn Đổi mới là viết tắt của các thiết bị tiêu chuẩn phong phú (từ đèn pha LED đến kiểm soát hành trình bằng radar và OnStar), và tùy chọn đắt tiền nhất trong danh sách các thiết bị bổ sung trong thử nghiệm Zafira là gói Park & ​​Go (1.250 €), mang lại cảm biến đỗ xe, camera chiếu hậu và IntelliLink. Tất cả chỉ chưa đến 30 nghìn một chút, đây là mức giá tốt. Điều này cũng được xác nhận bởi các số liệu thống kê, vì Zafira là một trong những đại diện bán chạy nhất trong phân khúc của nó.

văn bản: Sasha Kapetanovich

ảnh: Саша Капетанович

Zafira 1.6 CDTI Đổi mới (2017)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	27.800 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	32.948 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 99 kW (134 mã lực) tại 3.500-4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	/ phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000 vòng / phút. Hệ truyền động: dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp - lốp 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 193 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,3 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 109 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.701 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.380 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.666 mm - rộng 1.884 mm - cao 1.660 mm - chiều dài cơ sở 2.760 mm - cốp xe 152-1.860 l - bình xăng 58 l

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.141 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	18,2 năm ( 126 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,0 / 16,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,2 / 15,4 giây (CN / TXNUMX)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,8 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	44,4m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Nhiều không gian, các giải pháp tùy chỉnh tốt và nhiều loại thiết bị. Hệ thống OnStar là một sự đa dạng hóa hữu ích và sẽ rất thú vị khi có bao nhiêu khách hàng sẽ sử dụng nó khi dịch vụ được thanh toán.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

kho hàng

Lái xe hiệu suất

Trang thiết bị

ghế trung tâm nhỏ hơn ở hàng thứ hai (không có ISOFIX)