Thử nghiệm ngắn: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 cửa)

Phong cách là vấn đề quyết định cá nhân, cách sống, suy nghĩ và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là mọi thứ chúng ta làm. Một số người có nó, những người khác có ít hơn một chút, đối với một số người, điều đó có ý nghĩa rất nhiều, đối với những người khác, điều đó chẳng có ý nghĩa gì.

Sasha Kapetanovich

Nhưng chiếc Yaris trong lớp ngụy trang thời trang này chắc chắn đạt đến một đẳng cấp khá cao. Không cần phải giới thiệu Toyota con, chúng tôi đã được giới thiệu một hình ảnh mới tuân theo chính xác các nguyên tắc thiết kế của Toyota và chúng tôi đã viết rất nhiều về nó. Ngay cả chiếc Yaris mới chắc chắn sẽ không được chú ý trên đường, vì nó khá mạnh dạn thu hút sự chú ý bằng hình ảnh của mình. Trong phiên bản Lounge, anh ấy sẽ nuông chiều bạn với một số lượng lớn phụ kiện, chủ yếu dựa trên việc sử dụng vật liệu chất lượng, chơi với sự kết hợp màu sắc và rất nhiều thiết bị điện tử thú vị. Tất nhiên, sợi chỉ đỏ là sự sang trọng. Thực sự có rất nhiều trong số họ trong chiếc Yaris này, mặc dù nó là một chiếc xe thành phố nhỏ.

Vô-lăng ba chấu bọc da có thể điều chỉnh độ cao và độ sâu, lớp da tương tự trên cần số và phanh tay. Về nội thất, để thêm phần sang trọng, họ đã trang bị nội thất đẹp mắt với lớp bọc ngày càng mở với đường chỉ khâu màu nâu, bằng cách nào đó mang phong cách cổ điển hoặc tạo ấn tượng về sự độc quyền. Chất liệu da, đường may thanh lịch và màu sắc trang nhã kết hợp hoàn hảo với các viền bạc của lỗ thông hơi và móc chrome satin. Nhưng Yaris Lounge không chỉ thể hiện uy tín của mình, mà ngay khi bạn khởi động động cơ xăng chỉ bằng một nút bấm, một màn hình đa phương tiện trang nhã sẽ xuất hiện, hiển thị tất cả thông tin mà người lái và hành khách phía trước ở ghế bên phải cần. hành trình. ...

Khi lùi xe, màn hình hiển thị mọi thứ phía sau xe, do đó chiều dài chỉ dưới bốn mét, và với sự hỗ trợ của cảm biến và camera, bạn có thể đậu xe cho trẻ em. Chúng tôi cũng thích cách biểu đồ tiêu thụ nhiên liệu được hiển thị trên màn hình, vì vậy bạn có thể nhanh chóng xác định nơi bạn đã sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết. Nó đã được chứng minh là một công cụ hữu ích để theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu trên Yaris này. Mặc dù có 99 con ngựa, động cơ không mang lại sự nhanh nhẹn mà bạn có thể mong đợi, và trên hết, nó mất đi sự nhanh nhẹn ở tốc độ hơn 120 km một giờ trên đường cao tốc. Để lái xe hoặc vượt xe nhanh hơn, cần tăng tốc một chút để thực hiện đúng nhiệm vụ của mình. Chắc chắn không phải là điều bạn mong đợi từ một chiếc xe nhỏ với hộp số sàn sáu cấp.

Khả năng phản hồi kém cũng thể hiện khi lái xe trong thành phố, nơi Yaris không cần phải gồng hết sức để lên số vòng tua cao hơn, nó chỉ hoạt động với cần số vốn chính xác, nếu không thì sẽ hơi hụt khi chuyển từ số này sang số khác. Coi Yaris là một chiếc xe được thiết kế chủ yếu để lái trong thành phố, động cơ hoạt động khá tốt, yên tĩnh hoặc có tiếng ồn ngay cả ở tốc độ cao hơn. Tiêu thụ nhiên liệu cũng có thể thấp hơn. Khi lái xe nhanh trên đường cao tốc và trong xe đầy người, nó tiêu thụ tới 7,7 lít xăng/6,9 km, còn khi lái xe vừa phải, mức tiêu thụ thấp hơn nhiều và tiêu thụ XNUMX lít xăng/XNUMX km.

Giá cơ bản cho chiếc Yaris giảm giá này là dưới 11 nghìn một chút, và đối với một chiếc xe có trang bị như vậy, bạn sẽ phải trừ hơn 13 nghìn một chút. Nó không hẳn là rẻ, tất nhiên, nhưng ngoài những gì nó mang lại chủ yếu là vẻ ngoài sang trọng và trang bị phong phú, mức giá này không còn quá đắt đỏ nữa.

văn bản: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 cửa) (2015)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Toyota Adria Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	10.900 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	13.237 €
Quyền lực:	73kW (99 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,7 với
Tốc độ tối đa:	175 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,0l / 100km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.329 cm3 - công suất cực đại 73 kW (99 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 125 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 175 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.040 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.490 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.950 mm - rộng 1.695 mm - cao 1.510 mm - chiều dài cơ sở 2.510 mm.
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 42 l.
Hộp:	286 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.036 km
Tăng tốc 0-100km:	12,5s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 122 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	13,9/21,7 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	20,7/31,6 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	175km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,6 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	7,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	45,3m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Tôi bị ấn tượng bởi chất lượng tay nghề và sự xuất hiện của nội thất, trong đó các nhà thiết kế đã đi đúng hướng, khiến chiếc xe trở nên thú vị, hiện đại và trên hết là thanh lịch. Một cái gì đó không phải là một thực hành liên tục trong lớp học này. Động cơ đã được thử nghiệm và sẽ hoạt động hoàn hảo trong thành phố và ngoại ô. Đối với đường cao tốc, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng động cơ diesel.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hình thức

trang thiết bị tùy chọn

tay nghề

eo cao

tính linh hoạt hạn chế của ghế và vô lăng

chúng tôi đang bỏ lỡ sự linh hoạt hơn trong thiết bị thứ sáu