Thử nghiệm ngắn: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Chúng tôi biết: thương hiệu uy tín của tập đoàn VAG. A3? Chúng ta biết rằng kỹ thuật này rất giống với kỹ thuật chơi gôn, nhưng viết "gôn" không hoàn toàn đúng về mặt chính trị. Công nghệ đáng lo ngại, sản phẩm phổ biến nhất trên đó thực sự có thể là Golf (nếu nó không phải là Octavia ...), nhưng điều đó không có nghĩa là nó là "của anh ấy".

Vì vậy: Audi A3 (vẫn) là một sản phẩm danh giá của tập đoàn này trên nền tảng có lẽ là phổ biến nhất của họ. Tầng lớp trung lưu thấp.

Rốt cuộc, điều đó không quan trọng: nếu cơ sở cơ khí xứng đáng với tên Audi, nó cũng có thể được gọi là Octavia. Và không còn nghi ngờ gì nữa: ngay cả khi bạn ngồi trên A3, lần nữa hóa ra cabin được thiết kế cho chúng, cũng dựa trên bệ cơ học (nền tảng), có lẽ là một trong những loại linh hoạt nhất.

Nó không chỉ bao gồm nhiều chiều cao của người lái mà còn thích ứng hoàn hảo với chiều rộng (và chiều dài) và quan trọng nhất là phù hợp với thị hiếu của họ. Nói cách khác: khi bạn lần đầu tiên bước vào một chiếc A3, khả năng bạn sẽ nhanh chóng làm quen với anh ta với tư cách là người lái xe và cảm thấy tốt về anh ta là rất cao. Từ vị trí lái đến các đòn bẩy vô lăng có thể dễ dàng trở thành tiêu chuẩn trong thế giới ô tô.

Sự khác biệt về mức độ uy tín (so với anh em họ và anh em họ) tất nhiên là dễ nhận thấy nhất ở bên trong; vật liệu là tuyệt vời về hình thức và cảm ứng (ở đây bạn chỉ có thể tranh luận về vải của bìa, vì nó quá thô đối với da trần của khuỷu tay), tay nghề hoàn hảo, công thái học và vẻ ngoài thanh lịch không phô trương. Nổi bật với màu đen mờ, cũng được chứng minh là một sự thay thế tương đương cho màu đen bóng, nhưng được cho là thậm chí còn tốt hơn về mặt thực tế.

Các cơ khí A3 mà bạn nhìn thấy trong ảnh là các tùy chọn tiết kiệm nhiên liệu: TDI 1,6 lít, Dừng / Khởi động, một mũi tên cho bạn biết khi nào cần sang số (và nên chuyển số nào) để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cùng với một cảnh báo lịch sự. Lưu ý mũi tên bật tắt trên màn hình máy tính chuyến đi nếu (mũi tên) này không vô tình hiển thị. Cộng với thông tin bổ sung trong máy tính trên bo mạch, động cơ tiêu thụ thêm bao nhiêu nếu máy điều hòa không khí đang chạy.

Động cơ có một lượng mô-men xoắn tốt để điều khiển cỗ xe của nó một cách trang nghiêm và nó cũng rất thích quay vòng: ở số thứ hai, nó dễ dàng lên tới 5.000, ở số thứ ba cũng rất nỗ lực, và ở số thứ tư, nó lên tới 4.000. con số XNUMX đã là con số tối đa.

Nó không nói lên bất cứ điều gì, vậy là đủ, theo quan điểm của người dùng, nó thực sự kém thân thiện nhất khi chỉ có năm bánh răng trong hộp số, có nghĩa là hơi lúng túng khi khởi động (xe tải, nghiêng người, khởi động nhanh khi rẽ trái ) rằng các bánh răng ít chồng chéo lên nhau (dốc) và ở tốc độ cao hơn (nếu bạn chỉ ở Đức), động cơ quay quá nhanh.

Với lốp xe cũng vậy: các hạn chế và tiền phạt của chúng tôi ở mức cao nhất, nếu không, tội phạm đường bộ cũng sẽ "lăn bánh" ở những góc cua khô ở những góc cua nhanh, và khi đó phản ứng của xe với hiệu lệnh qua vô lăng sẽ không tuyến tính, nên càng rẽ thì xe càng rẽ. Nhưng những người lái xe gương mẫu sẽ không bao giờ nhận thấy.

Bởi vì bạn mua một chiếc A3 như vậy vì một lý do: để lái một chương trình tiết kiệm (và thân thiện với môi trường). Trong một cỗ xe đẹp trai của danh vọng khét tiếng. Vậy tại sao không?

Vinko Kernc, ảnh: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.400 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500–2.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 194 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 102 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.320 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.880 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.292 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.423 mm – chiều dài cơ sở 2.578 mm – cốp xe 370–1.100 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.127 km
Tăng tốc 0-100km:	11,8s
Cách thành phố 402m:	18,1 năm ( 125 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,9s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	16,2s
Tốc độ tối đa:	194km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,8 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,1m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Ở một nơi nào đó ở phía bên kia là S3, nhưng tại thời điểm chúng ta đang sống, và với phép chiếu hứa hẹn với chúng ta, nó chính xác là như vậy, có động cơ, cho đến nay là thông minh nhất. Nó không phải là chậm, nhưng kinh tế. Và vì đây là một chiếc Audi nên nó có uy tín hơn, nhưng kém thực dụng hơn một chiếc Golf lớn tương đương. Chưa kể Octavia.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ: công suất tiêu thụ, mô-men xoắn

cần lái, máy tính trên tàu

vật liệu trong nội thất

vị trí lái xe

hộp số quá dài (tổng cộng năm bánh răng)

lốp xe (để tăng yêu cầu lái xe)

gương chiếu hậu bên ngoài quá thấp

vải đúc sẵn