Bài kiểm tra ngắn: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Tất nhiên, tất cả những điều này làm tăng đáng kể khả năng sử dụng của chiếc xe và khi dạo quanh nó, chúng tôi không có gì phải phàn nàn. SW là một chiếc xe gia đình tuyệt đẹp với thiết kế chu đáo gây ấn tượng với các đường nét. Ngay cả khi nhìn kỹ cũng thấy rằng nó được cấu tạo chính xác đến mức chúng tôi không có gì phải phàn nàn. Nếu ai có thành kiến với Chevrolets, Cruz thì chắc chắn là không công bằng với họ.
Đo chiều dài khá tốt 500 mét rưỡi không thua kém gì các đối thủ. Ngay cả một tiêu chí kinh tế, khi một người mua tự hỏi bản thân rằng anh ta nhận được bao nhiêu chiếc xe cho mỗi euro đầu tư, cũng không khiến anh ta phải đau đầu. Tuy nhiên, nó bị mắc kẹt khi kích thước thùng là tiêu chí quyết định. Với không gian hành lý chỉ dưới XNUMX lít với chỗ ngồi thẳng đứng, ít nhất một số đối thủ đã vượt lên phía trước. Khi chúng tôi loại bỏ các ghế, không có gì tốt hơn.
Khi đó tất nhiên không thiếu chỗ, nhưng đối với một chiếc xe như vậy sẽ rất tiện lợi nếu tựa lưng của xe thẳng hàng với đáy cốp khi gập về phía trước. Nhưng đừng nhầm, thân cây có hai tính năng rất tích cực khác. Cạnh cốp bằng phẳng và được bảo vệ tốt, vì vậy tất cả hành lý chúng tôi chất lên dễ dàng nằm gọn trong “ba lô” của ô tô. Nó cũng có các ngăn kéo tiện dụng và không gian lưu trữ để giữ cho các vật dụng nhỏ không lăn trong cốp trong quá trình tăng và giảm tốc.
Ngay cả khi khác, luôn có rất nhiều ngăn kéo và không gian lưu trữ cho điện thoại, một chiếc ví, một bình cà phê cho chuyến đi, tất cả đều rất sáng tạo và đáng khen ngợi.
Sự thoải mái khi sử dụng cũng được hưởng lợi từ sự rộng rãi của hàng ghế trước và hàng ghế sau chia đôi. Bốn hành khách người lớn sẽ không bao giờ gặp vấn đề với sự thoải mái, chỉ hành khách thứ năm ngồi ở giữa hàng ghế sau sẽ kém thoải mái hơn một chút. Ngoài ra còn có một vấn đề với chân vì bướu ở giữa khá cao. Bạn cũng có thể khen ngợi chiều cao của trần xe ở phía sau - hành khách sẽ không va vào trần xe.
Tính linh hoạt của Cruze SW được thể hiện khi lái xe. Nó dễ dàng điều khiển một cách đáng ngạc nhiên và mang lại cảm giác tốt khi lái xe vừa phải. Ngay cả việc vào cua trên những con đường quê cũng không khiến anh đau đầu, nhưng mọi thứ càng trở nên khó khăn hơn khi đường gập ghềnh hay gập ghềnh. Để có một bóng râm thoải mái hơn, nó sẽ có ích. Trên đường cao tốc và khi lái xe ở tốc độ cao, chúng tôi tự hào về khả năng cách âm của cabin, để hành khách có thể nói chuyện với nhau một cách hoàn toàn thoải mái mà không bị căng dây thanh quản, tương tự như khi nghe nhạc từ âm thanh rất tốt hệ thống. cho lớp này.
Nếu các nút và mọi thứ liên quan đến việc quản lý tất cả các thiết bị thông tin (máy tính trên bo mạch) không đòi hỏi phải làm quen một chút, thì Cruze với mức trang bị cao nhất sẽ kiếm được năm kha khá. Đặc biệt là khi bạn cho rằng đây là một chiếc xe hạng phổ thông chứ không phải một chiếc xe van hạng sang, trang bị và thiết kế nội thất vô tình khiến người ta lầm tưởng rằng liệu anh ta có thực sự đang ngồi trên một chiếc xe mãi mãi mang anh ta ra khỏi cabin hay không. 20 nghìn, hoặc có thể trong một chiếc xe hơi, tốt, gần một nửa giá.
Ngoài tất cả những điều này, người ta không thể không lưu ý đến một đường truyền sáu tốc độ tốt. Đừng mong đợi một tính cách thể thao từ nó, nhưng nó sẽ luôn xuất sắc ở việc lái xe vừa phải và đôi khi hơi năng động. Động cơ, cho đến nay là điểm mạnh thứ ba về trang bị và ngoại hình làm nền tảng cho sự thuyết phục của Cruz, hoạt động mạnh mẽ, với nhiều mô-men xoắn và khát hợp lý. Nếu không có gánh nặng về mức tiêu thụ và có tính đến giới hạn tốc độ, mức tiêu thụ sẽ từ sáu lít rưỡi đến bảy lít. Tuy nhiên, chuyến đi năng động hơn một chút nhanh chóng vượt qua mức trung bình khá thân thiện với ví tiền.
Nhưng trong khi có những chiếc xe sử dụng ít năng lượng hơn với kích thước và hiệu suất tương tự, với mọi thứ mà nó cung cấp (và nó thực sự là một thỏa thuận tuyệt vời), giá trị thú vị của Cruze SW là một chiếc xe mà tính kinh tế và khả năng sử dụng song hành với nhau. Với động cơ mạnh mẽ nhất và trang bị cao cấp nhất, nó tạo thành một gói đẹp mắt, thiếu một chút tiện nghi và tinh tế hơn trong công nghệ lái xe. Nhưng với điều này, chúng ta có thể đã đi quá xa vào một phân khúc giá khác.
Văn bản: Slavko Petrovcic
Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Chevrolet Trung và Đông Âu LLC |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 23.399 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 23.849 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,1 với |
| Tốc độ tối đa: | 210 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,2l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.998 cm3 - công suất cực đại 120 kW (163 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.750–2.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 210 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 126 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.520 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.030 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.681 mm – rộng 1.797 mm – cao 1.521 mm – chiều dài cơ sở 2.685 mm – cốp xe 500–1.478 60 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl. = 60% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 11.478 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,7 năm ( 138 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,3/12,0 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,9/13,9 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 210km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 43,2m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Đẹp, nội thất xa hoa, nhưng không phải là lớn nhất về kích thước thùng xe. Chiếc xe chắc chắn là rất hữu ích và tốt đẹp. Động cơ và hộp số tốt, mức tiêu thụ vừa phải, nhưng tất cả những điều này không có gì nổi bật so với mức trung bình. Điều đó chắc chắn có nghĩa là rất nhiều chiếc xe tốt với số tiền tốt, mà ngược lại là không đáng kể hoặc đáng thất vọng.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thiết kế đẹp và hiện đại
tính thiết thực
thiết bị phong phú
tiết kiệm
chúng tôi nhớ cái hòm lớn có đáy phẳng với băng ghế phía sau gấp xuống
xử lý và thoải mái sau một đoạn đường xấu và khi tốc độ lái xe trở nên năng động
