Thử nghiệm ngắn gọn: Bộ sưu tập Citroën C4 eHDi 115

Động cơ diesel 1,6 lít hiện đã thay thế hoàn toàn động cơ 114 lít yếu hơn, vốn từng được coi là động cơ nhập cảnh trong phân khúc sedan diesel. Một con "ngựa" 4 đàng hoàng sẽ không gây tranh cãi trong xóm trọ, nhưng sức mạnh của chúng đủ để chiếc xe dễ dàng cuốn theo dòng xe. Phần còn lại của động cơ không còn mới; chúng tôi đã biết điều này từ các xe PSA khác, nhưng nó cảm thấy rất tốt trên Citroën CXNUMX. Không khí lạnh buổi sáng không phải là vấn đề đối với anh ta, vì ngay cả khi đó việc làm nóng sơ bộ sẽ diễn ra trong thời gian ngắn. Nghe có vẻ khá to sau khi khởi động, nhưng ngay sau đó, khi nhiệt độ cao hơn một chút, mọi thứ sẽ dịu xuống. Nội thất cũng bắt đầu nóng lên nhanh chóng, vì vậy chỉ cần chọn mức mong muốn của tốc độ điều chỉnh nhiệt độ tự động trên điều hòa là đủ.

Nếu bạn nhìn C4 này từ quan điểm kỹ thuật thuần túy, thật khó để đổ lỗi cho anh ấy. Nội thất rộng rãi, có cả cốp, ghế lái sẽ phù hợp với đại đa số tài xế, trang bị phong phú đủ đáp ứng mọi nhu cầu thông thường của một tài xế hiện đại. Những chiếc ghế có vẻ thoải mái là một trong những tính năng tốt nhất của chiếc xe, và bảng điều khiển cũng hoàn toàn dễ hiểu theo quan điểm của người dùng. Các vật liệu được sử dụng không làm thất vọng, cũng như không làm thất vọng ấn tượng tổng thể của nội thất. Nhưng điều này là đủ? Có lẽ cho một người không tìm kiếm rườm rà. Đặc biệt là về mặt kỹ thuật, bởi nhìn vào màn hình trung tâm khá lỗi thời cho chúng ta hiểu rằng kỷ nguyên của những thế hệ C4 hiện tại đang dần đi đến hồi kết.

Do động cơ đã quen thuộc trong một thời gian dài, chúng tôi kỳ vọng nó sẽ giống với hộp số. Chúng tôi đã mô tả rất nhiều lỗi hộp số PSA trong quá khứ, vì vậy cuối cùng chúng tôi có thể nói rằng những câu chuyện này (ít nhất là cho đến bây giờ) đã kết thúc. Chính xác thì họ đã làm gì, chúng tôi chưa đi sâu vào, nhưng vấn đề đang diễn ra như bình thường. Không còn sự thay đổi thiếu chính xác và một chút rung lắc ở cần số. Chuyển đổi mượt mà và chính xác.

Mặc dù lái xe không thường xuyên (các phép đo), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khi kết thúc bài kiểm tra là khoảng sáu lít trên một trăm km, đây là một con số thuận lợi có thể trở nên thuận lợi hơn nếu bạn không nhấn ga quá mạnh và di chuyển. với một chiếc C4 cơ giới như vậy hầu như không có trong đám đông đô thị. Tuy nhiên, mức tiêu thụ đáng tin cậy hơn này theo định mức của chúng tôi là ít hơn một lít.

C4 có còn là một chiếc xe phù hợp và thú vị cho người mua không? Chỉ có kết quả bán hàng mới có thể cho chúng ta câu trả lời. Họ không có lý do gì để trở nên tồi tệ, vì C4, kết hợp với động cơ diesel tăng áp này và các thiết bị được lựa chọn do gói Collection cung cấp, là một chiếc xe có thể đáp ứng nhu cầu hàng ngày của người dùng mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Văn bản: Sasa Kapetanovic

Bộ sưu tập Citroën C4 eHDi 115

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Citroën Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	15.860 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	24.180 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,8 với
Tốc độ tối đa:	190 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.560 cm3 - công suất cực đại 82 kW (112 mã lực) tại 3.600 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 119 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.275 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.810 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.329 mm – rộng 1.789 mm – cao 1.502 mm – chiều dài cơ sở 2.608 mm – cốp xe 408–1.183 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.832 km
Tăng tốc 0-100km:	10,8s
Cách thành phố 402m:	17,5 năm ( 128 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,5/21,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,5/15,8 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	190km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	43,9m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Citroën C4 này chắc chắn sẽ không thể bỏ qua đối với những ai đang mua xe trong tầm giá này.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự thoải mái (chỗ ngồi)

Quá trình lây truyền

động cơ linh hoạt và kinh tế

chìa khóa trao tay nắp bình xăng

hình thức ngăn chặn

khả năng đọc màn hình trung tâm