Thử nghiệm ngắn: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Trong mọi trường hợp, tôi sẽ đi ra biển, và không có những thứ trên, rồi đến Trieste để uống cà phê. Trieste theo truyền thống là sân tập của tôi, nơi tôi thử tất cả những con ngựa thép mà các chủ cửa hàng xe hơi tin tưởng giao phó cho tôi. Tôi nghĩ rằng một thành phố nhộn nhịp của Ý với giao thông đông đúc, những người lái xe thất thường, những con đường dốc và ít chỗ đậu xe là địa điểm thích hợp nhất, nếu không muốn nói là hoàn toàn dành riêng cho dịch vụ Auto Magazine của tôi. Tất nhiên, Fiat 500 không phải là loại xe mà người ta có thể mở dịch vụ di chuyển hoặc vận chuyển một chiếc Newfoundlander và những hộp cà chua trong đó - chỉ có tài xế và hoa tiêu ngồi thoải mái trong đó, dễ dàng hơn là đặt một con voi vào tủ lạnh. hơn Cinquecenta. trong trường hợp này, thân cây chắc chắn rơi ra.

Đơn giản là đứa trẻ đã không, không phải và sẽ không bao giờ là một chiếc xe hơi của xã hội đen. Và không chỉ vậy: Tôi thậm chí còn nghi ngờ rằng anh cảnh sát đã quên viết cho tôi cả cụm từ khi tôi tán tỉnh anh ta qua mái nhà mở. Vẻ ngoài của chiếc xe này rất ngây thơ trẻ con, rất lý tưởng cho việc buôn lậu kẹo. Câu chuyện rực rỡ của người đẹp xanh bắt đầu khi Mussolini mời Giovanni Agnelli, thượng nghị sĩ của Vương quốc Ý và người đứng đầu công ty ô tô ở Turin, uống cà phê, và đặt hàng ông làm một chiếc xe có giá không quá 500 lira và có thể. được giá cả phải chăng. người lao động. Năm 1936, ông mang chiếc Topolino đầu tiên đến đường phố Turin, chiếc xe được sản xuất cho đến năm 1955. Mishko thích Hitler đến mức đã ra lệnh cho Ferdinand Porsche phát minh ra thứ tương tự, nhưng tốt hơn một chút.

Ngày nay, Mishko và Grosz không còn dành cho tầng lớp lao động nữa, nhưng có một cái giá phải trả cho vẻ đẹp và cảm xúc tuyệt vời đến với một người cưỡi ngựa lam. Nhưng trên chiếc xe nào khác, tôi sẽ cảm thấy khác khi ở giữa Ljubljana, như thể tôi đang theo chân Rudolf Valentine trên French Riviera? Có lẽ chỉ có chiếc Porsche mà sếp của tôi hầu như không chen vào. Và nếu chiếc xe mang nhãn hiệu thể thao này khiến tôi liên tưởng đến một vận động viên chỉ với cản va thể thao và bánh lớn với lốp rộng, tôi phải thừa nhận rằng tôi thích cầm vô lăng và hộp số này trên tay. Chiếc xe dễ chịu khi chạm vào, ghế bọc nỉ thoải mái một cách đáng ngạc nhiên và động cơ 51 van, công suất 1,2 kilowatt, 130 lít quay như một chú mèo con cho đến khi bạn đạt XNUMX km / h. đường cao tốc hoặc đâm vào bất kỳ con dốc nào. Theo tôi hiểu, bạn có thể yên tâm viết Thư giãn trên ô tô, không phải Thể thao. Đó là sự thư giãn trên đỉnh mà áo ngực không bị cắn và bạn không thể chịu được trọng lực, nhưng bạn bay khá nhiều. Và nếu bản thân chiếc xe không thể tự hào về số vòng quay cao, nó chắc chắn đã thúc đẩy số vòng quay trong tâm trạng vốn đã rất tốt của tôi.

văn bản: Tina Torelli

500C 1.2 8V thể thao (2015)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	13.400 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	14.790 €
Quyền lực:	51kW (69 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,9 với
Tốc độ tối đa:	160 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,0l / 100km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.242 cm3 - công suất cực đại 51 kW (69 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 102 Nm tại 3.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 160 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 117 g/km.
Đa số:	xe rỗng 980 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.320 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.585 mm – rộng 1.627 mm – cao 1.488 mm – chiều dài cơ sở 2.300 mm – cốp xe 185–610 35 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 8.738 km
Tăng tốc 0-100km:	17,1s
Cách thành phố 402m:	20,8 năm ( 111 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	28,7s (V.)
Tốc độ tối đa:	160km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,5 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	4,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,8m
Bảng AM:	42m