Thử nghiệm ngắn: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge

Do kích thước lớn nên không hấp dẫn như huyền thoại hồi sinh Fiat 500 cơ sở, nhưng bên trong nó có nhiều không gian hơn, đặc biệt là cốp xe. Nhờ ghế sau có thể di chuyển theo chiều dọc và hông thẳng đứng, nó có thể chứa khoảng 400 lít hành lý, nhiều hơn 215 lít so với Fiat 500 cơ sở. nặng hơn. chúng tôi đã không nhận thấy các kệ. Nếu kệ phía sau được vặn theo cách cổ điển, chứ không phải do dán bất cẩn và sử dụng nhím không hiệu quả, tôi chắc chắn sẽ tăng lương cho công nhân Serbia ở Kragujevac và các chiến lược gia ở Turin.

Gia đình Fiat 500 tự hào, năm này qua năm khác, cũng như chiếc Mini hiện đại. Vì vậy, người tiêu dùng có quyền lựa chọn, nhưng chúng dường như làm lu mờ những bản gốc được tái sinh. Nhưng giới trẻ đang phát triển, và những người mà Fiat 500 đã đủ lớn cho đến gần đây cần thêm không gian gia đình.

Về mặt này, Fiat 500L rất ấn tượng: Thực sự có rất nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu, và trong cốp xe, chúng tôi một lần nữa sẽ khen ngợi băng ghế sau có thể di chuyển theo chiều dọc (12 cm!). Như bạn có thể thấy trong ảnh, chiếc Fiat 500L thử nghiệm đã được trang trí rất đẹp trên ghế ngồi, và cửa sổ mái toàn cảnh (trang bị tiêu chuẩn!) Và các vật liệu tốt hơn trong nội thất khiến nó cảm thấy tốt hơn một chút. Thiết kế đẹp mắt cũng đi kèm với giá tiền, vì ghế ngồi cao và không có thanh chắn bên, và vô-lăng là bằng chứng cho thấy vẻ đẹp không phải lúc nào cũng đi đôi với khả năng sử dụng. Đồng thời, chúng tôi cũng nói thêm rằng tính năng City trong tay lái trợ lực điều khiển điện được hoan nghênh, đặc biệt là trong các bãi đỗ xe, và tựa lưng điều chỉnh điện đáng chú ý trong danh sách phụ kiện.

Nếu chúng ta bỏ qua ba chức năng khác, đó là bật cần gạt nước bằng cách xoay vô lăng bên phải (thay vì nhấn lên hoặc xuống thuận tiện hơn), xem dữ liệu máy tính chuyến đi chỉ theo một hướng và tắt điều khiển hành trình, tính năng này luôn đánh thức tất cả hành khách ngủ gật khi phanh êm. có thể được giảm thiểu bằng cách tắt máy sớm bằng một nút bấm) Fiat 500L sẽ được khen ngợi. Khung xe mềm mại nhưng vẫn đủ cứng để những chiếc 500L cao hơn không gây ra sự yếu ớt, hệ thống truyền động chính xác mặc dù chuyển động cần số dài hơn và động cơ tuyệt vời.

Dưới mui xe, chúng tôi có một động cơ turbo diesel 1,6 lít mới với 77 kilowatt (hoặc hơn 105 "mã lực" trong nước), hóa ra là một sự thay thế tuyệt vời cho động cơ xăng hai xi-lanh hiện đại hơn với hệ thống phun cưỡng bức. Nó có thể không phải là êm nhất ở vòng quay cao hơn, nhưng do đó nó rất hào phóng với mô-men xoắn ở vòng quay thấp hơn và trên hết, rất khiêm tốn về độ khát. Trung bình, chúng tôi chỉ sử dụng 6,1 lít trong bài kiểm tra, và trong một vòng tròn bình thường, nó đã lên tới 5,3 lít. Máy tính của chuyến đi hứa hẹn kết quả thậm chí còn tốt hơn, nhưng lũ ruồi đã không đạt được chúng.

Xét trên thực tế, chiếc 500L với nhãn Lounge được trang bị đầy đủ các trang bị cơ bản (hệ thống ổn định ESP, hệ thống hỗ trợ khởi động, bốn túi khí và túi khí rèm, hệ thống kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, điều hòa không khí hai vùng tự động, radio trên xe cho màn hình cảm ứng và bluetooth, cấp nguồn cho tất cả bốn cửa sổ bên và bánh xe hợp kim 16 inch) đi kèm với bảo hành năm năm và bạn sẽ được giảm giá vĩnh viễn hai phần nghìn khi mua hàng của mình là điều đáng chú ý. Trong khi nó trông đẹp với mui đen ($ 840) và bánh xe 17 inch với lốp 225/45 ($ 200), phải không?

Văn bản: Alyosha Mrak

Phòng chờ Fiat 500L 1.6 Multijet 16V

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	20.730 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	22.430 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,2 với
Tốc độ tối đa:	181 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,1l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 181 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,4/3,9/4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 117 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.440 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.925 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.147 mm – rộng 1.784 mm – cao 1.658 mm – chiều dài cơ sở 2.612 mm – cốp xe 400–1.310 50 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.378 km
Tăng tốc 0-100km:	13,2s
Cách thành phố 402m:	18,8 năm ( 119 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,6/15,8 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,0/13,1 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	181km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,5m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Nếu 500L chỉ là sự dung hòa giữa Cinquecent cổ điển và 20L Living dài hơn 500 cm, thì nó hữu ích hơn bạn nghĩ ban đầu.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tính linh hoạt, khả năng sử dụng

động cơ (lưu lượng, mô-men xoắn)

thiết bị tiêu chuẩn

băng ghế sau có thể di chuyển theo chiều dọc

ghế

hình vô lăng

tắt kiểm soát hành trình (khi phanh)

điều khiển gạt nước

máy tính chuyến đi một chiều

giá đỡ phía sau