Thử nghiệm ngắn: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat cung cấp ba kiểu dáng thân xe với Tip, giúp mở rộng phạm vi ở tầng lớp trung lưu thấp hơn, vì tổ tiên Bravo của nó chỉ có một chiếc sedan và ngay cả người tiền nhiệm Stilo cũng không thể tự hào về một chiếc sedan. Chúng tôi đã thử nghiệm tất cả ba phiên bản trong cuộc thử nghiệm, và cuối cùng là Tipo năm cửa, đủ điều kiện tốt nhất để trở thành phiên bản kế nhiệm của Bravo về thân xe.

Sasha Kapetanovich

Tất nhiên, đây là một chiếc xe hoàn toàn khác, không giống như người tiền nhiệm của nó, hoạt động phổ biến hơn nhiều và theo cách này hay cách khác, được nhiều người yêu thích và đa dạng hơn, điều này cũng được các nhà thiết kế hình thành.

Toa xe ga Tipo năm cửa khác với phiên bản toa xe ga Tipo chủ yếu ở thùng xe. Đây là mức thấp hơn 110 lít, và 440 lít vẫn đủ chỗ cho hầu hết các nhu cầu hàng ngày, tất nhiên trừ khi bạn có một gia đình lớn hoặc lối sống năng động với nhu cầu vận chuyển lớn. Bằng cách gấp băng ghế sau thành một đáy tương đối bằng phẳng, nó cũng có thể được kéo dài một cách hữu ích. Chỉ có một cạnh tải khá cao mới có thể gây trở ngại cho nó.

Về động cơ và hệ truyền động, đây là loại động cơ turbo diesel 1,6 xi-lanh 120 lít XNUMX mã lực giống hệt với hộp số tay sáu cấp như được tìm thấy trong tất cả các mẫu xe mà chúng tôi đã thử nghiệm cho đến nay, bao gồm cả bất động sản. Chiếc xe van thậm chí còn tốt hơn một chút so với chiếc sedan về các phép đo, nhưng sự khác biệt rất nhỏ nên chúng ta có thể quy điều này là do thời tiết hơn là sự khác biệt về hiệu suất thực tế. Tipo năm cửa sử dụng ít nhiên liệu hơn một chút so với xe van, nhưng sự khác biệt là rất nhỏ ở đây và phụ thuộc chủ yếu vào phong cách lái xe của những người ngồi sau tay lái.

Test Tipo có bộ phụ kiện tốt nhất và do đó khá đắt, nhưng bạn vẫn có thể có được một chiếc xe được trang bị tốt với số tiền ít hơn nếu bạn chấp nhận rằng có một màn hình nhỏ hơn trên bảng điều khiển và điều hòa không khí được điều khiển bằng tay. không có hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, camera lùi và các phụ kiện khác giúp tăng sự thoải mái đáng kể.

văn bản: Matija Janezic · ảnh: Sasha Kapetanovich

Đọc thêm:

Phòng chờ Fiat Loại Universal 1.6 Multijet 16v

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – khả năng di chuyển tốt với mức giá hợp lý

Fiat Loại 1.6 Multijet 16v Open Edition Plus

Phòng chờ Multijet Loại 1.6 (2017 г.)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	19.290 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	21.230 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	: 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 200 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 9,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 3,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 98 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.370 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.795 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.368 mm - rộng 1.792 mm - cao 1.595 mm - chiều dài cơ sở 2.638 mm - cốp xe 440 l - bình xăng 50 l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.529 km
Tăng tốc 0-100km:	10,3s
Cách thành phố 402m:	17,3 năm ( 130 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	5,6/11,9 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	9,0/11,4 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,5 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	60dB

đánh giá

• Fiat Tipo ở phiên bản năm cửa không rộng rãi như xe ga nhưng vẫn đủ chỗ cho những nhu cầu hàng ngày. Nó chắc chắn là một chiếc xe được trang bị tốt và có động cơ với các đặc tính xử lý tốt.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thoải mái và linh hoạt

động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu

Lái xe hiệu suất

nhựa với một cái nhìn rẻ tiền

minh bạch trở lại

mép thùng hàng cao