Thử nghiệm ngắn: Ford Fiesta Vignale

Nhưng liệu một hãng xe nhỏ chỉ cần ép vào những vật liệu đắt tiền và nhiều trang thiết bị là đủ, hay một chiếc xe như vậy nên cung cấp nhiều hơn? Đánh giá theo lịch sử, phương án thứ hai đúng hơn.

Ford đã nhận thức rõ ràng về điều này. Fiesta Vignale thực sự cũng là Fiesta danh giá nhất, nhưng nó không chỉ là một chiếc Fiesta được trang bị tốt. Nếu bạn chỉ muốn cái sau, hãy chọn phần cứng Titanium và thêm một loạt phụ kiện từ danh sách thiết bị tùy chọn. Đơn giản.

Nhưng Fiesta Vignale không được tạo ra cho vai trò này, nó có một mục đích khác: nó là thành viên nhỏ nhất trong gia đình Vignale, mà Ford cung cấp cho những ai muốn một chiếc xe hơi khác biệt, triết lý cao cấp hơn - không có cái nào riêng biệt. khu vực mua sắm (ở nước ta) chưa) để tạo sự thoải mái cho chủ sở hữu các hoạt động hậu mãi thân thiện hơn. Chắc chắn, chúng quan trọng hơn đối với những người anh em họ lớn hơn của Fiesta (dòng sản phẩm Vignale bao gồm Mondeo, Kugo, S-Max và Edge ngoài Fiesta), nhưng Fiesta Vignale không nên thiếu trong sản phẩm, vì Thật dễ dàng để tưởng tượng (có thể , không phải ở đây, nhưng chắc chắn là ở nước ngoài) bởi chủ sở hữu Edge Viñale, người đã chọn chiếc xe này làm chiếc xe thứ hai trong gia đình.

Và cô ấy khác với những người chị kém uy tín như thế nào? Các tấm cản khác nhau (cùng với chất liệu mờ của mặt nạ hoạt động trơn tru hơn), cửa sổ mái toàn cảnh là tiêu chuẩn, ghế bọc da (và được chần bông với hoa văn lục giác đặc trưng của Vignale), bảng điều khiển mềm và được làm bằng vải nỉ. chất liệu rất giống da thật (có đường may đứng). Chính những chi tiết này cùng với ánh sáng xuyên qua cửa sổ trần đã khiến nội thất của Fiesta Vignale trở nên đẳng cấp hơn hẳn so với những chiếc Fiesta còn lại.

Không kém phần trang bị: điều khiển hành trình bằng radar, đèn pha tự động, camera lùi, ghế và vô lăng có sưởi, hệ thống thông tin giải trí Sync3 tuyệt vời, hệ thống âm thanh B&O ...

Vì vậy, không thiếu sự thoải mái ngay cả với khung gầm (mặc dù lốp 17 inch cắt thấp). Thật đáng tiếc khi Ford đã không bổ sung thêm các bộ phận cho "Vignalization" của Fiesta (và thêm nhiều bộ phận trên vào trang bị tiêu chuẩn, vì vậy hầu như tất cả các bộ phận được liệt kê - Sync3 là tiêu chuẩn - đều phải trả thêm tiền), vì vật liệu đây đó nhắc nhở rõ ràng rằng Fiesta là A Vignale vẫn là Fiesta (giống như những cánh cửa đi qua trước mặt hành khách phía trước).

Công nghệ truyền động? Điều này nổi tiếng và Fiesta này được sơn trên da. Thật tiếc khi hộp số tự động chỉ có sẵn với động cơ yếu nhất, nhưng không có trong phiên bản động cơ nặng hơn này, vì đây có thể là bước cuối cùng mà Ford tin rằng sẽ đưa Fiesta Vignale vào vị trí của nó.

Đọc thêm:

Thử nghiệm so sánh xe gia đình cỡ nhỏ: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Kiểm tra so sánh: Volkswagen Polo, Seat Ibiza và Ford Fiesta

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Vignale

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	22.530 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	27.540 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 999 cm3 - công suất cực đại 92 kW (125 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 1.400–4.500 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 195 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 98 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.069 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.645 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.040 mm - rộng 1.735 mm - cao 1.476 mm - chiều dài cơ sở 2.493 mm - bình xăng 42 l
Hộp:	292-1.093 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.647 km
Tăng tốc 0-100km:	10,2s
Cách thành phố 402m:	17,3 năm ( 135 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,8/12,3 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,0/17,1 giây (W./VI.)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,6 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,9m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	57dB

đánh giá

• Fiesta có điều gì đó đặc biệt ở phiên bản Vignale - không phải vì trang bị mà vì những cảm giác mà nó mang lại cho hành khách.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

cảm giác trong cabin

động cơ

vô lăng và ghế có sưởi

quá ít thiết bị tiêu chuẩn

không có đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn