Thử nghiệm ngắn: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 cửa)
Tại Ford, việc giảm dung tích động cơ được thực hiện một cách nghiêm túc và thú vị. Các động cơ hai lít vẫn là diesel hoặc trong phiên bản hybrid, được chứng minh là rất tiết kiệm trong các thử nghiệm của chúng tôi, hoặc trong các phiên bản xăng tăng áp mạnh mẽ nhất với công suất lên đến 240 "mã lực". Nếu chúng ta nói về xăng mạnh vừa phải, tức là EcoBoost 1,5 lít 160 mã lực hoàn toàn mới, sau này sẽ có thể chọn một lít với 125 "mã lực". Khối lượng ít hơn có nghĩa là ít lưu lượng hơn, phải không? Không phải lúc nào. Một số phụ thuộc vào đặc điểm thiết kế của nhà sản xuất, một số phụ thuộc vào cách động cơ phù hợp với hình dạng và trọng lượng của xe, một số phụ thuộc vào phong cách lái xe. Và với Mondeo, sự kết hợp này không mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp, nhưng vẫn thấp hơn trước đây.
Nếu chúng ta quên kích thước động cơ và nhìn vào mức tiêu thụ về hiệu suất, nói chung: một động cơ xăng 160 mã lực với nhiều mô-men xoắn và gần một tấn rưỡi trọng lượng rỗng trên vòng đua tiêu chuẩn của chúng tôi hài lòng với 6,9 lít. xăng đi hàng trăm km. Tất nhiên, điều này là nhiều hơn những gì động cơ diesel do đối thủ cạnh tranh và do chính họ sản xuất có thể làm được, nhưng không có gì hơn thế. Và trong số các loại xăng, một chiếc Mondeo như vậy là một trong những loại tiết kiệm nhất. Vì vậy, không có gì sai với số dặm nếu bạn là một trong những người đánh giá cao sự tinh tế (và giá thấp hơn hai phần nghìn) của xăng so với số dặm thấp hơn tuyệt đối của động cơ diesel. Nhãn Titanium đại diện cho phần cứng tốt nhất trong hai cấp độ hiện có. Nó có mọi thứ mà người lái xe cần, bao gồm chìa khóa thông minh, màn hình cảm ứng LCD để điều khiển các chức năng của xe, ghế trước có sưởi và kính chắn gió, vô lăng (rất hữu ích vào buổi sáng lạnh giá) và màn hình màu giữa các đồng hồ đo .
Loại thứ hai, không giống như gói Trend, không thể hiển thị tốc độ và vì đồng hồ tốc độ tương tự thuộc loại mờ hơn (vì nó hoàn toàn tuyến tính và khoảng cách tốc độ nhỏ), nên rất khó tăng tốc nhanh, đặc biệt là ở tốc độ thành phố. rất khó để phân biệt ô tô đang di chuyển với tốc độ nào - sai số năm km một giờ ở vùng 30 có thể khiến chúng tôi phải trả giá đắt. Ngoại trừ lỗi này, hệ thống hoạt động tốt và có thể nói như vậy về phần còn lại của hệ thống thông tin giải trí Sync2, mà chúng tôi đã viết chi tiết trong một trong những số trước của tạp chí Auto. Mondeo không phải là một chiếc xe nhỏ, vì vậy không ngạc nhiên khi nội thất rất rộng rãi. Cả phía trước và phía sau đều ngồi thoải mái và tốt (phía trước cũng là do ghế tốt hơn thuộc trang bị này), cốp rộng và tầm nhìn không bị ảnh hưởng - chỉ có kích thước của xe là gần 4,9 mét. lâu, bạn chỉ cần làm quen với nó. Hệ thống đỗ xe thông minh thế hệ mới nhất của Ford, không chỉ có thể tự đỗ và đỗ xe mà còn chú ý đến phương tiện giao thông cắt ngang khi rời khỏi chỗ đỗ, là một trợ thủ đắc lực khi đỗ xe.
Điều thú vị là hệ thống an ninh Active City Stop không có trong danh sách trang bị tiêu chuẩn (mà Mondeo đáng bị chỉ trích), nhưng bạn cần phải trả ít hơn năm nghìn một chút cho nó. Ngoài hệ thống an toàn này, chiếc Mondeo thử nghiệm còn có dây đai an toàn phía sau tích hợp túi khí, đây là một giải pháp tốt trên lý thuyết nhưng cũng có những nhược điểm trên thực tế. Khóa lớn hơn nhiều và không thuận tiện cho việc buộc chặt (bao gồm cả vì ngực và bụng có cơ chế cuộn riêng, trong khi khóa được cố định trong khi chờ đợi), điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi trẻ ngồi trên ghế ô tô trẻ em thử thắt dây an toàn. ghế. của riêng họ - và bản thân dây đai không phù hợp để gắn những chiếc ghế như vậy vì gối.
Bạn sẽ cần ghế ISOFIX. Đèn pha LED chủ động đi kèm với gói Titanium X tùy chọn hoạt động tốt, nhưng có một nhược điểm: giống như một số đèn pha khác (chẳng hạn như đèn pha có đèn LED và thấu kính phía trước), chúng có viền màu xanh tím rõ rệt ở đỉnh. một cạnh có thể làm phiền người lái xe vào ban đêm vì nó gây ra phản xạ màu xanh lam từ các bề mặt nhẵn được chiếu sáng. Tốt nhất bạn nên lái thử qua đêm trước khi mua - nếu điều đó làm phiền bạn, hãy loại bỏ chúng hoặc chúng tôi có thể giới thiệu chúng. Do đó, một chiếc Mondeo như vậy hóa ra lại là một chiếc xe kinh doanh hoặc gia đình cỡ lớn tốt. Nó đủ lớn để băng ghế sau thực sự hữu ích cho những hành khách lớn hơn, nó được trang bị đủ để người lái không vấp phải các thiết bị bổ sung khác, đồng thời, nếu bạn tính đến chiến dịch giảm giá thường xuyên, thì nó cũng rất thoải mái. phải chăng - 29 nghìn cho một chiếc xe như vậy với mức giá hợp lý.
text: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 cửa) (2015)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Hội nghị tự động DOO |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 21.760 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 29.100 € |
| Quyền lực: | 118kW (160 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,2 với |
| Tốc độ tối đa: | 222 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,8l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.498 cm3 - công suất cực đại 118 kW (160 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 222 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 134 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.485 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.160 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.871 mm - rộng 1.852 mm - cao 1.482 mm - chiều dài cơ sở 2.850 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 62 l. |
| Hộp: | 458–1.446 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.913 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,4 năm ( 138 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,0/12,6 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 10,2/12,6 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 222km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,2 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 6,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 39,2m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Nếu không, chiếc Mondeo mới này mắc phải một số lỗi nhỏ mà sẽ không làm phiền một số người lái xe. Nếu bạn nằm trong số đó, thì đây là một sự lựa chọn tuyệt vời.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
phản chiếu ánh sáng xanh của đèn LED
mét
