Thử nghiệm ngắn: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

S-Max mà chúng tôi thử nghiệm lần này đã thực sự trên đường. Nhưng chỉ trên lý thuyết khi nói đến phần "cơ khí" của ô tô hoặc thiết bị máy tính. Tuy nhiên, nhãn hiệu Vignale đã bổ sung thêm sự thoải mái, tiện lợi và ngoại hình đẹp hơn cho xe Ford. Vâng, bất chấp tất cả những điều trên, người ta tin rằng nó không nhằm mục đích quá nhiều để khen ngợi hoặc tức giận của bạn đối với hàng xóm, mà là vì nhu cầu hoặc lợi ích của chính bạn. Cụ thể, điều này có nghĩa là ít nhiều thiết bị hữu ích đã thực sự được lắp đặt trên S-Max thử nghiệm, vì vậy tổng số tiền hoặc giá hơn 55 nghìn thậm chí không gây ngạc nhiên. Trên thực tế, nhiều người đã có đủ S-Max Vignale đã được trang bị, có giá khoảng 45 nghìn euro, nhưng trên chiếc thử nghiệm, họ đã bổ sung thêm khoảng 12 nghìn. Đáng chú ý nhất trong số này là vô lăng điều chỉnh điện với bộ nhớ, ghế massage, khung xe điều chỉnh và hệ thống định vị Sony, cũng như một camera phía trước rất hữu ích mà người lái có thể theo dõi những gì đang xảy ra trước mặt khi đỗ xe 180 độ. góc nhìn.

Tất nhiên, trang bị động cơ là thứ nhiều nhất mà Ford có thể làm được - động cơ turbodiesel hai lít công suất 210 mã lực và hộp số tự động ly hợp kép Powershift. Sự kết hợp cung cấp quá đủ sức mạnh, nhưng nó không thực sự tham lam. Chiếc Ford này có vẻ cực kỳ phù hợp cho những chuyến đi xa, nó tỏ ra rất thoải mái và dù đạt tốc độ trung bình cao nhưng mức tiêu thụ trung bình nằm trong giới hạn khá chấp nhận được. Ngay cả việc tăng tốc độ, chỉ có trên đường cao tốc của Đức, cũng không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Ngay cả bánh xe 18 inch với lốp có biên dạng rất thấp (234/45) cũng không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe trên đường xấu nhờ hệ thống treo có thể điều chỉnh. Còn lại, những trang bị còn lại cũng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ ít căng thẳng hơn của người lái.

Những lời chỉ trích chỉ xứng đáng với những điều nhỏ nhặt. Đối với những người cố gắng làm cho chuyến đi thoải mái hơn, ngay cả với hệ thống kiểm soát hành trình, các nút điều khiển hành trình quá mờ với nhau và quá mờ dưới các nan bên trái trên vô lăng. Điều khiến tôi lo lắng nhất là chúng tôi hiếm khi tìm đúng nút chỉ với một cái chạm đơn giản, mỗi lần như vậy chúng tôi cũng phải kiểm tra bằng mắt xem ngón tay của mình đã tìm đúng phím chưa. Tuy nhiên, điều này không cải thiện độ an toàn khi lái xe.

S-Max cũng cung cấp chỗ cho các kích thước tăng lên, đặc biệt là chiều rộng của nó. Người lái xe hoàn toàn không nhận thấy điều này trong quá trình lái xe bình thường, và tất cả hữu ích hơn là tất cả các phụ kiện đậu xe giúp người lái xe dễ dàng tìm chỗ đậu xe hơn, vì hầu hết chúng không phù hợp với một chiếc xe lớn như vậy.

Ở phiên bản mạnh mẽ nhất và phong phú nhất, S-Max Vignale cũng tạo được ấn tượng lớn đối với hành khách, và mặc dù có mức giá khá mặn, nhưng mức giá của nó chỉ có thể bắt đầu đối với những người khác khi so sánh với những chiếc xe cao cấp. Do đó, Ford dường như đã tìm ra cách tiếp cận phù hợp cho đề xuất của mình với một thiết kế có phần phá cách.

văn bản: Tomaž Porekar

ảnh: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Động cơ hội nghị thượng đỉnh ljubljana
Giá mô hình cơ sở:	45.540 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	57.200 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 154 kW (210 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 2.000–2.250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số ly hợp kép 6 cấp - lốp 235/45 R 18 V.
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 218 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 8,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 5,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 144 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.766 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.575 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.796 mm – rộng 1.916 mm – cao 1.655 mm – chiều dài cơ sở 2.849 mm – cốp xe 285–2.020 70 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.252 km
Tăng tốc 0-100km:	12,6s
Cách thành phố 402m:	16,6 năm ( 141 km / h)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,2 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	45,7m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	57dB

đánh giá

• S-Max là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai muốn
  
  
  ngoại hình đẹp và tính linh hoạt và rộng rãi
  
  
  trong một. Và với phần cứng của Vignale, bạn sẽ có được nó.
  
  
  cho đến bây giờ có vẻ như bạn có một chiếc xe hơi cao hơn
  
  
  hạng cao cấp.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

sự tiêu thụ

mềm dẻo

thiết bị phong phú

vị trí lái xe của các trình điều khiển chính

mét

camera quan sát phía sau nhanh chóng bị bẩn

chiều rộng toa xe ngoài kích thước bình thường

vị trí của các nút điều khiển hành trình trên vô lăng