Bài kiểm tra ngắn: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Với 95 kilowatt (129 "mã lực"), nó không chỉ đủ mạnh để giữ cho Civica di chuyển mà không gặp vấn đề gì, mà còn khá nhanh nhẹn, như Honda nên làm. Đồng thời, nó cách âm đủ tốt nhưng vẫn đủ thoải mái cho tai, bạn gần như có thể ghi lại âm thanh mang hơi hướng thể thao. Đồng thời, tôi rất ngạc nhiên về mức tiêu thụ thuận lợi trên một vòng đua bình thường, đây không phải là điều mà mọi máy xay lít có thể tự hào trên những chiếc xe lớn như vậy. Thông thường, hóa ra mức tiết kiệm thể tích đã đi quá xa nên động cơ phải làm việc với quá nhiều công sức, điều này tất nhiên có thể thấy ở mức tiêu thụ nhiên liệu - và thường thì động cơ mạnh hơn thì tiết kiệm hơn. Chúng tôi mong đợi điều gì đó như thế này từ Civic, đặc biệt là kể từ khi phiên bản có động cơ 1,5 lít mạnh mẽ hơn tiêu thụ ít hơn năm lít trên một vòng tiêu chuẩn. Kỳ vọng đã được đáp ứng, nhưng không có sự khác biệt. Với chỉ hơn XNUMX lít, chiếc Civic này vẫn là một trong những chiếc xe ô tô cỡ lớn và có động cơ tốt nhất.
Vì Civic là Civic, nên có nhiều điều để nói về khung gầm và vị trí mặt đường, và ít hơn một chút về công thái học. Nó vẫn hơi khó hiểu đối với người lái xe châu Âu (bạn có thể ngồi và cảm nhận sau tay lái), vì một số nút bấm hơi gượng gạo và hệ thống thông tin giải trí có thể hơi độc đáo - nhưng phải thừa nhận rằng nó hoạt động tốt.
Nhãn Elegance cũng là viết tắt của một loạt các hệ thống an toàn và tiện nghi, từ điều hướng và Apple CarPlay đến đèn pha LED, kiểm soát làn đường, giám sát điểm mù, nhận dạng biển báo giao thông, phanh khẩn cấp tự động và tất nhiên là cả đèn báo LCD kỹ thuật số.
Nếu chúng ta cộng thêm vào mức giá này chỉ hơn 20 nghìn, rõ ràng là Civic không chỉ giành được một vị trí trong số những người lọt vào vòng chung kết của Chiếc xe hơi của năm tại Slovenia, mà còn khiến nhiều thành viên trong ban giám khảo xếp nó ở vị trí cao nhất. .
Đọc thêm:
Dòng chữ: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Sang Trọng
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 17.990 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 22.290 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 988 cm3 - công suất cực đại 95 kW (129 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 2.250 vòng/phút |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 203 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 10,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 5,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 117 g/km |
| Đa số: | xe rỗng 1.275 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.775 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.518 mm - rộng 1.799 mm - cao 1.434 mm - chiều dài cơ sở 2.697 mm - bình xăng 46 |
| Hộp: | 478-1.267 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.280 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,3 năm ( 127 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,1/12,5 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 13,8/15,2 giây (W./VI.) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 35,6m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 56dB |
đánh giá
Civic này có hầu hết mọi thứ: đủ công suất, không gian và trang bị, và một mức giá hợp lý. Nếu nó mang hơi hướng Châu Âu hơn về thiết kế và công thái học ...
