Bài kiểm tra ngắn: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

Các bộ giảm chấn phía sau có thể điều chỉnh, được người lái chỉ định cho các cài đặt thể thao hoặc thoải mái hơn chỉ bằng một nút bấm, là những yếu tố góp phần quan trọng nhất cho sự an toàn, vì sự khác biệt rõ ràng nhất khi khởi động được tải đầy đủ, và cũng nhấn mạnh tính thể thao của xe ô tô. Và chúng ta đang nói về một phiên bản dành cho gia đình với động cơ turbodiesel!

Sự khác biệt trong cài đặt trục sau có thể không lớn, nhưng đáng chú ý. Cốp xe cũng tăng lên đáng kể, vì Tourer 624 lít lớn hơn 147 lít so với phiên bản năm cửa cổ điển. Khi chúng tôi thêm vào thông tin đó một băng ghế phía sau có thể phân chia thứ ba cung cấp đáy phẳng của cốp, ổ cắm điện 12V, móc cho túi mua sắm và tấm bạt có thể tháo rời dễ dàng, Civic Tourer có khá nhiều lợi thế. tay áo của mình.

Bảng điều khiển vũ trụ của nó không được nhiều người lái xe yêu thích, nhưng phải thừa nhận rằng nó trong suốt, với các đồng hồ đo được đặt hợp lý. Điều thú vị là, không giống như Peugeot 308, Civic ít bị phàn nàn hơn nhiều về vô lăng bọc da nhỏ (thể thao) và cách bố trí đồng hồ (ba đồng hồ dạng tròn ở dưới cùng, một mục kỹ thuật số lớn ở trên cùng). Có lẽ công lao cho điều này cũng có thể là do vị trí cao hơn của người lái xe, mặc dù anh ta ngồi trên ghế vỏ sò? Chà, bạn sẽ nhanh chóng làm quen với các công cụ, chúng có thể nhìn thấy rõ ràng ngay cả dưới ánh nắng mặt trời, nhưng trong nhiều năm, chúng chỉ được biết đến từ màn hình ở trên cùng của bảng điều khiển trung tâm - đồ họa có thể hiện đại hơn.

Trong lĩnh vực công nghệ, chúng ta một lần nữa có thể chiêm ngưỡng độ chính xác chạm khắc của các bộ riêng lẻ. Các đối thủ sẽ khó đạt được khả năng vận hành chính xác hơn của bàn đạp ga, ly hợp và phanh bằng nhôm, cũng như vô lăng, vì Ford Focus năng động truyền thống đang tiến gần hơn đến điều này và hệ thống truyền động gần như gợi nhớ đến cảm giác thể thao. Chúng tôi chỉ có thể tự hào về S2000 hoặc Loại R. Tốc độ và độ chính xác mang lại cho người lái cảm giác rằng bạn kém Senna nhất trong những năm tháng đẹp nhất của anh ấy trên chiếc xe đua Honda F1.

Trong số những trang bị quan trọng nhất (hệ thống ổn định VSA, túi khí trước, bên và bên, điều hòa tự động hai vùng, kiểm soát hành trình, đèn LED chiếu sáng ban ngày và la-zăng hợp kim 17 inch) rất cần thiết là cảm biến đỗ xe trước và sau. ..và camera lùi; cửa sổ sau ngày càng hẹp lại thiên về sự năng động nên tầm nhìn phía sau xe rất khiêm tốn. Nếu không có các tiện ích, việc đỗ xe ở trung tâm thành phố sẽ là một cơn ác mộng.

Cuối cùng, chúng ta đến với động cơ nhôm, có trọng lượng nhẹ hơn thiên về các piston và thanh kết nối nhẹ hơn và thành xi-lanh mỏng hơn (chỉ tám mm). Từ dung tích 1,6 lít, họ đã tạo ra 88 kilowatt, quá đủ cho một chuyến đi thoải mái ngay cả với một chiếc xe đầy tải. Việc bạn phải gài cần số thường xuyên hơn một chút trong thời gian này không được coi là một bất lợi cho Civic Tourer, bởi như chúng tôi đã đề cập, hộp số thực sự tốt. Mạch bình thường với chức năng ECON (công việc khác nhau của kết nối bàn đạp ga và động cơ) cho thấy mức tiêu thụ 4,7 lít, tốt, nhưng không nhiều; một chiếc 308 SW cạnh tranh với động cơ tương tự tiêu thụ ít hơn nửa lít trên 100 km.

Cuối cùng, chỉ là một gợi ý: nếu tôi là chủ sở hữu của chiếc xe này, trước hết tôi sẽ nghĩ đến những chiếc lốp thể thao hơn. Thật tiếc khi phải thỏa hiệp với công nghệ tuyệt vời, ngay cả khi bạn có nguy cơ tăng nhẹ lượng tiêu thụ của mình.

văn bản: Alyosha Mrak

ảnh: Саша Капетанович

Phong cách sống Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	AC Mobile doo
Giá mô hình cơ sở:	25.880 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	26.880 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	88kW (120 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,7 với
Tốc độ tối đa:	195 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	3,8l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.597 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 195 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 99 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.335 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.825 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.355 mm – rộng 1.770 mm – cao 1.480 mm – chiều dài cơ sở 2.595 mm – cốp xe 625–1.670 50 l – bình xăng XNUMX l.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

Quá trình lây truyền

giảm xóc sau có thể điều chỉnh

đáy phẳng với ghế sofa phía sau gập xuống

vị trí lái xe cao hơn

màn hình (ở đầu bảng điều khiển trung tâm) có thể hiện đại hơn

độ trong suốt thấp hơn theo hướng ngược lại