Bài kiểm tra ngắn: Honda Jazz 1.4i Elegance

Thật khó để đổ lỗi cho Jazz về bất cứ điều gì, chỉ giá cả có thể cạnh tranh hơn... Thiết kế vẫn còn mới mẻ và dễ nhận biết (cũng nhờ đèn pha mới và mặt nạ của chiếc xe mà anh ấy nhận được chỉ ba năm sau khi giới thiệu), căn phòng một người tha hồ rộng rãi, có rất nhiều thiết bị, và chất lượng của tay nghề là ở mức cao nhất.

Nếu bạn nhớ thử nghiệm jazz laimà chúng tôi đã xuất bản trong số 13 năm nay, chúng tôi đã thổi một chút về CVT và tiết kiệm nhiên liệu. Bài kiểm tra anh chị em chạy xăng xác nhận những gì chúng tôi đã viết vào thời điểm đó: Tại sao chúng tôi lại lắng nghe tiếng ồn của hộp số CVT khi Honda có một trong những hộp số sàn tốt nhất trên thị trường? Cần số được hạ xuống nhanh chóng và chính xác giữa các bánh răng để tạo ra một thao tác thuận tay thực sự thú vị. Hạn chế duy nhất là tỷ số truyền ngắn.khi động cơ quay ở tốc độ 3.800 vòng / phút sau khi giới hạn tốc độ trên đường cao tốc. Ở thiết bị thứ sáu, tôi sẽ đạt điểm A sạch ở trường tiểu học, vì vậy chúng tôi sẽ chỉ cho anh ta bốn.

Classic tiết kiệm hơn hybrid

Trong khi chiếc xe hybrid với động cơ xăng và động cơ điện tiêu thụ 7,6 lít, Người anh em máy xăng 1,4 lít của bản dựng cổ điển uống 7,4 lít.... Do đó, phép màu công nghệ mới nhất kém hơn động cơ xăng cũ tốt, điều này một lần nữa cho thấy công nghệ (cổ điển) của Honda là một trong những công nghệ tốt nhất. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, phải không?

Thiết kế của một căn hộ studio cung cấp rất nhiều không gian.

Nó đi kèm với một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh thậm chí nhiều hơn để thể hiện. Hơi tiếc là xe không có cảm biến đỗ xe, lang thang trong thành phố chắc chắn sẽ nhớ. Chúng tôi không hài lòng với chất liệu nhựa trên bảng điều khiển trung tâm vì thiết kế bảng điều khiển linh hoạt, nhưng mặt khác lại khen ngợi các khe đựng đồ uống (ngay dưới lỗ thông hơi để làm mát hiệu quả vào mùa hè) và các thiết bị tốt. Vâng, và cả sự an toàn, vì nó có bốn túi khí, hai rèm cửa và hệ thống ổn định VSA. Trong thành phố, Jazz rất thanh lịch và trên những con đường nông thôn, nó đủ nhanh nhẹn để việc vượt máy kéo hoặc những người lái xe chậm hơn vào Chủ nhật không phải là vấn đề. Trong khi hybrid có thể gây thất vọng, thì người anh em chạy xăng - bất chấp tuổi đời và giá cả - là một lựa chọn chắc chắn. Hơn.

Alyosha Mrak, ảnh: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i sang trọng

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.339 cm3 - công suất cực đại 73 kW (99 mã lực) tại 6.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 127 Nm tại 4.800 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 182 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.102 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.610 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.900 mm – rộng 1.695 mm – cao 1.525 mm – chiều dài cơ sở 2.495 mm – cốp xe 335–845 42 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 23% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.553 km
Tăng tốc 0-100km:	12,0s
Cách thành phố 402m:	17,6 năm ( 135 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	15,1s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	22,1s (V.)
Tốc độ tối đa:	182km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,9m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Honda Jazz tiếp tục là một chiếc xe rất cạnh tranh mặc dù đã bị đánh bại trong nhiều năm và được giữ dưới mức đồng yên Nhật mạnh. Tuy nhiên, với kỹ thuật và chất lượng tay nghề, anh ấy vẫn có thể là một hình mẫu.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Quá trình lây truyền

động cơ

không gian

thiết bị

nó không có đèn chạy ban ngày

chỉ có hộp số năm tốc độ

nhựa trên bảng điều khiển trung tâm

không có cảm biến đỗ xe

giá