Thử nghiệm ngắn: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Fresh

Ngay cả một con mắt được đào tạo bài bản cũng sẽ khó nhận ra những thay đổi trong thiết kế của Fabia. Hãy để chúng tôi giúp bạn: Ngoài đèn pha LED trước và sau mới, Fabia có bánh xe lớn hơn và lưới tản nhiệt được thiết kế lại một chút.... Nội thất cũng đã thay đổi một chút: đồ họa mới của đồng hồ đo áp suất, cung cấp vật liệu và sự kết hợp màu sắc được cập nhật. Thay đổi lớn nhất: màn hình thông tin giải trí trung tâm 6,5 inch hoàn toàn mới, ngoài hình ảnh camera phía sau và dữ liệu điều hướng, giờ đây cũng mới. hỗ trợ giao tiếp với điện thoại thông minh thông qua giao thức Apple CarPlay và Android Auto... Điều này thật thú vị và trái với logic rằng bạn cần mua thêm một hệ thống định vị để hỗ trợ các hệ thống này (tất nhiên, bạn không cần khi phản chiếu điều hướng từ điện thoại của mình).

Nếu không, Fabia vẫn là đứa con lý tưởng cho người dùng. Chà, em bé chỉ ở kích thước bên ngoài, bởi vì khối lượng, như là một thương hiệu của Séc, khá sang trọng. Cần phải điều chỉnh khá nhiều và bốn hành khách cũng có thể dễ dàng di chuyển vào Fabia. Lít ba xi-lanh (sẽ không có động cơ diesel ở Fabia kể từ bây giờ) tươi hơn và bây giờ, nhờ lắp đặt thêm một chất xúc tác, sạch hơn. Tám mươi mốt kilowatt đang thực hiện chức năng của chúng một cách dứt khoát và thỏa đáng. Khi bắt đầu, đặc điểm của động cơ ba xi-lanh đòi hỏi phải có bàn đạp ga chắc chắn hơn, nhưng khi nó “rẽ”, đôi khi Fabia cũng có mùi năng động. Kiểm soát hành trình bằng radar sẽ giúp bạn ở những khoảng cách xa, và trong thành phố ở tốc độ thấp, bạn sẽ được giám sát bởi hệ thống tránh va chạm.

Fabia được thiết kế lại hiện không thua xa các đối thủ cạnh tranh về mặt kỹ thuật. Tiết kiệm cũng là một lợi thế: một thử nghiệm trong đó một số thiết bị đã được sử dụng thậm chí không quá cần thiết trong một chiếc máy như vậy. ước tính khoảng 15 nghìn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tính thiết thực

sự phù hợp của động cơ

không gian

tiết kiệm

bắt buộc mua định vị để liên lạc với điện thoại