Bài kiểm tra ngắn: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Prejudice

Trên thực tế, nó vẫn là mẫu Škoda mới nhất. Tất cả những thứ còn lại (có lẽ là gần nhất với Octavia của cô ấy) không chỉ trở nên về mặt công nghệ, mà còn về thiết kế (bên ngoài và bên trong) một thứ hoàn toàn khác, mà chúng ta đã tưởng tượng dưới thuật ngữ Škoda nhiều năm trước. Bốn năm trước, chúng tôi đã viết về Fabia rằng nó có các tính năng mới, thể thao hơn, nhưng nếu chúng ta nhìn vào những gì Škoda đã phát hành trong hai năm qua và Fabia trông như thế nào ngay cả sau khi cập nhật, sẽ rõ tại sao nó có rất nhiều tiềm năng. khách hàng. cảm thấy rằng Fabia vẫn ở "một nơi nào đó phía sau."

Thật đáng tiếc (không phải thương hiệu, thực sự đáng tiếc) khi xảy ra trường hợp này, bởi vì sau bản cập nhật cuối cùng, Fabia đã phát triển thành một cỗ máy kỹ thuật số và hỗ trợ dễ dàng chống lại (hầu như bất kỳ) sự cạnh tranh nào.

Được rồi, bạn không thể nghĩ đến các cảm biến kỹ thuật số hoàn toàn trong đó, và ngay cả khi nói đến lái xe tự động, Fabia vẫn có Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động và Cảnh báo chệch làn đường cơ bản, nhưng như vậy là đủ cho một chiếc xe như thế này. Quan trọng hơn, đây là thùng Kombija rất lớn và rất hữu ích (có lưới để buộc và móc để treo), có đủ không gian ở phía trước và đủ ở phía sau (tất nhiên, tùy thuộc vào việc có chiều dài rõ rệt ở phía trước hay không) và công thái học nói chung là tốt. Phiên bản Style, ngoài những trang bị phong phú nhất, còn bao gồm các chi tiết thiết kế giúp nội thất trông sang trọng hơn, nhưng nó không được trang bị nhiều đến mức bạn không phải trả thêm tiền. Danh sách bổ sung bao gồm hệ thống giám sát điểm mù, bộ thu DAB, mở khóa xe mà không cần dùng chìa khóa (thật thú vị, khởi động động cơ bằng nút bấm là tiêu chuẩn ở đây), cảm biến đỗ xe phía trước và người trong bộ cấu hình trông xấu xí. chọn một tùy chọn kết nối. điện thoại thông minh Android Auto đôi cánh Apple CarPlay yêu cầu mua thiết bị định vị (điều này hoàn toàn không cần thiết đối với các hệ thống này).

Lít TSI đủ tiết kiệm nhiên liệu và đủ sống động để kết hợp hoàn hảo với đặc điểm của chiếc Fabia này, và nó giống nhau (mặc dù hộp số tự động ly hợp kép DSG sẽ là lựa chọn tốt hơn) cho hộp số sàn sáu cấp. Các nguồn cung cấp năng lượng vẫn đủ, ngay cả khi Fabia được tải, nhưng tất nhiên (đặc biệt là ở tốc độ đường cao tốc) sẽ không có phép lạ nào được mong đợi. Mặt khác: với XNUMX lít cho một vòng chạy bình thường, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tốt, đặc biệt là vì động cơ này vượt trội hơn nhiều so với động cơ diesel trong việc không gây tiếng ồn, nhưng nó cũng dễ chịu hơn nhiều ... Khung gầm? Đặt nhiều hơn để tạo sự thoải mái (và nó hoạt động tốt trong lĩnh vực này), nhưng việc kiểm soát độ rung của cơ thể bằng cách lái xe, xử lý và lượng phản hồi sắc nét hơn vẫn đủ tốt.

Một chiếc Fabia như vậy được đánh giá cao mặc dù (vâng, 17 nghìn là một con số đáng kể, nhưng xét rằng nó là chiếc có động cơ và trang bị tốt nhất, không quá nhiều), điều đó chứng tỏ rằng định kiến ​​chỉ là định kiến. 

Škoda Fabia Combi 1.0 Phong cách TSI

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	17.710 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	15.963 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	17.710 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 999 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 5.000-5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 2.000-3.500 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 196 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 107 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.152 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.607 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.262 mm - rộng 1.732 mm - cao 1.452 mm - chiều dài cơ sở 2.454 mm - bình xăng 45 l
Hộp:	530-1.395 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.563 km
Tăng tốc 0-100km:	10,1s
Cách thành phố 402m:	15,9 năm ( 146 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,8/14,4 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,6/18,2 giây (W./VI.)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,0m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	60dB

đánh giá

• Fabia Combi vẫn là một phương tiện thân thiện với gia đình. Sau khi nâng cấp, nó đã nhận được nhiều công cụ và hệ thống điện tử đưa nó trở lại mức của hầu hết các đối thủ cạnh tranh.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Chỉ Apple CarPlay và Android Auto khi mua điều hướng

bàn đạp ly hợp di chuyển quá lâu