Thử nghiệm ngắn: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Tất nhiên, Mazda6 đang dần đi vào những ngày cũ của nó, gắn liền với một số tiêu chuẩn ô tô. Ở thế hệ mới nhất, trước mẫu xe mới, hãng cố gắng thu hút khách hàng bằng các gói trang bị mới và ngoại hình cập nhật.

Người qua đường chắc chắn không hào hứng với vẻ ngoài của nó, mặc dù dựa trên góc nhìn rộng hơn, chúng tôi cho rằng đây vẫn là một trong những chiếc xe tải đẹp nhất trên thị trường. Ít nhất là đủ để giữ chân những chủ sở hữu hiện tại của thương hiệu này.

Mazda6 tiếp tục thuyết phục người mua bằng độ tin cậy và chất lượng của nó, mặc dù thương hiệu đang ngày càng cố gắng để nổi bật hơn so với sự buồn tẻ mà chúng ta đã quen thuộc. Đây là lý do tại sao Mazda cũng đang cố gắng mang đến cho mỗi mẫu xe một khuôn mặt gia đình.

Nội thất, như chúng tôi đã sử dụng ở Mazda, không gây thất vọng. Đây không phải là một thiết kế quá mức cần thiết, nhưng có thể thấy rằng các nhà thiết kế đã đặt các yếu tố một cách thông minh, chọn chất liệu tốt, thiết kế các khớp nối đẹp mắt và tạo cho căn phòng một cái nhìn thống nhất.

Tất nhiên, trang bị được Takumi tuyển chọn khá phong phú cũng góp phần không nhỏ vào việc này. Ngoại thất được hoàn thiện độc đáo bằng bánh xe 17 inch và cửa sổ sau màu. Bọc da một phần là sự dung hòa tuyệt vời giữa sự thoải mái và chăm sóc nội thất. Những chiếc mông ấm áp được chăm sóc vào những ngày lạnh giá nhờ ghế trước có sưởi, đồng thời cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cảnh báo bạn về những luống hoa xấu xa. Tuy nhiên, nhược điểm của thiết bị Takumi chắc chắn là hệ thống định vị, hệ thống này sẽ khiến bạn lo lắng trước khi bạn hiểu rõ về nó đến mức bạn có thể dễ dàng xem các bộ chọn khi lái xe.

Nhãn CD129 có nghĩa là cùng một số ngựa. Mặc dù sức mạnh trên giấy tờ không quá mạnh nhưng Mazda6 không phải là một chiếc xe kém mạnh mẽ. Bạn sẽ dễ dàng hiểu được cũng như vượt qua dòng xe, và bạn hài lòng với việc động cơ kéo từ 1.500 vòng / phút. Tính linh hoạt không bị ảnh hưởng hoặc suy giảm nhanh chóng, ngay cả ở tốc độ cao hơn. Thật khó để đổ lỗi cho động cơ, chứ đừng nói đến khả năng cách âm của nó. Vào những buổi sáng lạnh, nó có thể gầm rú khá tốt, thậm chí ở vòng tua cao hơn, trong cabin có quá nhiều tiếng ồn. Như chúng ta đã quen, hộp số sàn sáu cấp của Mazda6 khá cứng và đòi hỏi một bàn tay quyết tâm, nhưng kết quả là chính xác hơn. Bạn sẽ gặp vấn đề về lực cản khi chuyển sang đảo ngược.

Một khung gầm không chỉ là một động cơ. Các bánh xe với hệ thống treo riêng giúp giảm xóc tốt và vị trí gần như trung tính trên đường. Một số độ cứng đến từ lốp cấu hình thấp trên bánh xe 17 inch được trang bị Takumi.

Rộng rãi là một lý lẽ lớn có lợi cho việc mua một chiếc Mazda6. Như chúng ta đã biết, chiếc xe được trang bị cốp rộng, về nguyên tắc là đủ chỗ cho một gia đình lớn. Thêm vào đó là băng ghế sau có thể chia đôi có thể dễ dàng gập xuống để vận chuyển những vật dụng dài hơn, và chiếc Mazda này đáp ứng mọi mong muốn về không gian rộng rãi của chúng tôi.

Vì vậy: với Mazda6, bạn sẽ không thực hiện được ước mơ tuổi trẻ hay đương đầu với khủng hoảng tuổi trung niên, nhưng bạn sẽ có được người bạn đồng hành phù hợp và đáng tin cậy trong nhiều năm tới. Số lượng lớn thiết bị trong trang bị chiến đấu mà Takumi đã chọn chỉ là một phần thưởng bổ sung. Nếu bạn muốn khả năng hiển thị nhiều hơn một chút, chỉ cần đợi sáu chiếc mới với "khuôn mặt" rõ nét hơn.

Văn bản: Sasa Kapetanovic

Xe Mazda 6 Sport Combi CD129

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	MMS doo
Giá mô hình cơ sở:	28.290 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	28.840 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,7 với
Tốc độ tối đa:	193 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.183 cm3 - công suất cực đại 95 kW (129 mã lực) tại 3.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.800 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 193 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 139 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.565 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.135 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.785 mm - rộng 1.795 mm - cao 1.490 mm - cốp xe 519–1.751 l - bình xăng 64 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rơle. vl. = 59% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.446 km
Tăng tốc 0-100km:	10,7s
Cách thành phố 402m:	17,8 năm ( 130 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,3/10,7 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,4/14,0 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	193km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,9m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Một chiếc xe rất chính xác, vì vậy nó nổi bật so với mức trung bình. Nếu bạn đang tìm kiếm một người bạn đồng hành đáng tin cậy và rộng rãi thì Mazda6 là sự lựa chọn tuyệt vời.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

tay nghề

Trang thiết bị

Hiệu suất động cơ

cách âm

độ cứng chuyển số

kiểm soát hệ thống định vị