Bài kiểm tra ngắn: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Có lẽ đã nửa năm trôi qua, thậm chí có thể là cả bốn mùa, khi chúng tôi nói về việc bán Mercedes-Benz ở Slovenia. Vào thời điểm đó, tôi đã rất ngạc nhiên khi được thông báo rằng họ không chỉ không hài lòng với các sản phẩm dành cho thị trường ngách mà còn gặp vấn đề với các hạng C, E và S. Xin chào các quý ông, họ nên là nền tảng của doanh số!

Xem xét thực tế này làm rõ rất nhiều điều. Lớp C được giao hai nhiệm vụ: tiếp cận những khách hàng trẻ hơn và chứng tỏ bản thân khi họ bước vào thế giới. xe limousine uy tínnơi đặt ngôi sao của Stuttgart. Vì vậy, họ đã làm năng động nhất hạng C trong lịch sử, cho dù đó là hình dạng hay cảm giác lái, và sử dụng một chút mẹo nhỏ.

Bạn có thể nghĩ về một lớp C trong một gói Sự sang trọng của Ali Avant-garde cho những khách hàng bình tĩnh và năng động hơn. Ở Mercedes, có lẽ họ không quan tâm đến khách hàng lớn tuổi, vì họ vẫn tin rằng Mercedes-Benz là duy nhất. Ngay cả cha tôi, người không phải là người miền Nam, luôn nhìn tôi với vẻ tò mò khi tôi nói với ông rằng tôi lái một chiếc Mercedes. “Ồ, sang trọng,” anh ấy thường gợi ý, và tôi không muốn giải thích thêm rằng điều này là cần thiết. xa xỉ để trả tiền, vì không có chiếc Mercedes nào kém hơn ở cấu hình cơ bản. Còn những đứa trẻ thì sao? Họ thậm chí không nhìn vào những chiếc xe có ngôi sao trên mũi, chỉ có các phiên bản AMG (xem Tin tức) mới tăng áp lực. Nhưng nếu chúng đắt tiền thì sao. Và họ đi đến các đối thủ.

Avantgarde Class C có thể khắc phục được điều này không? Thật khó với hình dạng và giá cả như vậy, mặc dù tôi tin rằng ở các đại lý của Mercedes, họ đã trở nên linh hoạt hơn nhiều. Mặc dù hình thức năng động của nó, nó cũng là tiên phong. quá cổ điểnđể làm hài lòng ngày càng nhiều bạn trẻ tha hồ với những chiếc ốp và tay lái có hình dáng khác nhau. Cũng ổ đĩa phía sau - Không giống như BMW, đây không phải là con át chủ bài trong giao dịch.

Nhưng hãy nhìn thoáng hơn một chút, không tính đến lịch sử hay những thời điểm khó khăn đòi hỏi những thay đổi nhanh chóng. Nó phù hợp rất tốt trong C-Class mới, sự thoải mái là đỉnh cao, sự tinh tế là tên gọi khác của nó. Đồ họa của thước đo rất xuất sắc, Becker đã chăm chút cho một nhà hát opera nhỏ thực sự, điều hướng trên màn hình lớn rất thú vị. Nếu bạn bật đèn LED, đèn pha chủ động và cảnh báo điểm mù, thì gói xe này hoàn toàn là về cơ khí và điện tử. hơn cả thuyết phục.

Sự kết hợp giữa động cơ diesel tăng áp 2,1 lít và hộp số 7G-Tronic Plus hứa hẹn còn nhiều hơn thế nữa. Phải thừa nhận rằng chỉ có bốn xi-lanh cung cấp những gì 125 kilowatt in hộp số bảy tốc độ, gần đây chỉ có trong lớp C, có vẻ như là một cộng tác viên tuyệt vời. Chỉ cần người lái xe bình tĩnh, động cơ và hộp số cũng rất trơn tru. Hầu như không có tiếng ồn, và việc chuyển ca đã là lịch sử. Không còn nghi ngờ gì nữa, "Mercedes" nói lên sự thoải mái hay uy tín.

Sau đó, chúng tôi nhấn ga mạnh hơn một chút và nhận thấy rằng hệ thống lái chính xác hơn và cảm giác vô lăng rõ ràng hơn những gì bạn mong đợi ở một chiếc xe hạng sao và việc lái bánh sau có thể rất thú vị nếu bạn thích. Thật không may, bạn cũng cảm thấy rằng động cơ và hộp số quá tảibởi vì chiếc đầu tiên cuộn tay áo của nó (quá) lớn, do đó, vượt qua những chiếc xe chậm hơn sẽ không bị căng thẳng.

Họ đã giấu tất cả ở đâu 125 kilowatt, Tôi không biết, nhưng nó chắc chắn sẽ là do sức mạnh như vậy và đã có hộp số bảy cấp (cho dù trong chương trình Eco hay Sport) mong đợi nhiều hơn - đặc biệt là ở mức đầy tải. Nhưng các phép đo đã chỉ ra rằng với C 220 CDI, bạn có thể nhận được tới 230 km / giờ và bạn đạt 100-8,5 km / h chỉ trong XNUMX giây, phù hợp với lời hứa của nhà máy và thành thật mà nói: quá đủ. Bản thân những cảm giác đó không thực như mong muốn khiến bạn có một chuyến đi nhàn nhã qua Stuttgart, khi phi hành đoàn hiện đại cũng đang trở nên thân thiện hơn với môi trường.

nhãn Hiệu quả của màu xanh có nghĩa là cá voi với tất cả các công nghệ hiện đại Giảm tiêu thụVí dụ với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, bơm nhiên liệu và dầu thông minh, hộp số và lốp được cải tiến với lực cản lăn thấp hơn, nhưng chúng ta không được quên về hệ thống Bắt đầu và dừng ECO... Hệ thống tự động ngắt hoạt động hoàn hảo trong những lần dừng xe ngắn và đột ngột khởi động động cơ khi bạn nhả bàn đạp phanh và đạp ga, và khi khởi động lại, động cơ chỉ cần âm thầm cảnh báo về hoạt động của nó.

Cần lưu ý rằng dưới mui xe là một động cơ diesel tuabin, trên anh trai xăng nhiều hơn và nhiều hơn nữa chỉ - và thân thiện hơn. Nói tóm lại, những người hâm mộ cây xăng của "khẩu súng" màu đen sẽ không phải thất vọng.

Nếu chúng ta nói rằng ngôi nhà Mercedes (vẫn) bao gồm bốn nền móng (hạng A, C, E và S), thì rõ ràng họ đã tiến hành đại tu một trong những trụ cột. Nếu bạn gắn bó với biểu tượng của ngôi nhà, thì cây cột này gần với cánh cửa dẫn đến vương quốc của họ nhất. Đây là lý do tại sao nó quan trọng hơn nhiều. Nhưng việc cải tạo diễn ra chậm, vì vậy có vẻ như ngôi nhà trong một thời gian sẽ giống như một địa điểm xây dựng hơn là một cung điện. Nó đầy hứa hẹn, nhưng nó vẫn chưa kết thúc.

văn bản: Alyosha Mrak, ảnh: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Trao đổi AC
Giá mô hình cơ sở:	34320 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	46745 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	125kW (170 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,5 với
Tốc độ tối đa:	231 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,6l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh – 4 thì – thẳng hàng – diesel tăng áp – dung tích 2.143 cm3 – công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 3.000–4.200 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.400–2.800 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu sau - Hộp số tự động 7 cấp - lốp 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 231 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 8,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, lượng khí thải CO2 125 g / km
Đa số:	xe rỗng 1.610 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.125 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.324 mm - rộng 1.795 mm - cao 1.804 mm - chiều dài cơ sở 2.665 mm - bình xăng 59 l
Hộp:	cốp xe 475 lít

Các phép đo của chúng tôi

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.492 km
Tăng tốc 0-100km:	8,5s
Cách thành phố 402m:	16,1 năm ( 144 km / h)
Tốc độ tối đa:	231km / h (6)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,6 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,5m
Bảng AM:	39m

đánh giá

• Chắc chắn là lớp C, cho đến nay là lớp gần nhất với dân số trẻ. Nhưng làm hài lòng cả già lẫn trẻ – bất chấp sự khác biệt giữa sang trọng và tiên phong – không dễ dàng như Mercedes-Benz nghĩ hay mong muốn. Sẽ cần nhiều hơn thế nếu họ muốn vượt qua Audi A4 và BMW 3 Series.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự thoải mái, tinh tế

ổ đĩa phía sau

vị trí lái xe

đồ thị hiệu chuẩn

thiết bị

động cơ và hộp số bị dày vò khi hết ga

đáy thân cây không đồng đều

giá