Bài kiểm tra ngắn: Mitsubishi Outlander CRDi

Đã qua rồi cái thời mà Mitsubishi thống trị ở Dakar với chiếc Pajero của mình hay khi tay đua Phần Lan bậc thầy Tommy Makinen giành chiến thắng trong cuộc đua Lancer. Như thể muốn rũ bỏ phả hệ thể thao này, họ bơi vào vùng nước mới thanh lịch. Điều thú vị là họ luôn biết cách tạo ra những chiếc SUV tốt. Điều này cũng áp dụng cho mẫu SUV Mitsubishi Outlander CRDi, trong lịch sử của hãng đã thu hút được sự chú ý bằng sự độc đáo và hơn hết là tính dễ sử dụng.

Sasha Kapetanovich

Outlander thử nghiệm được trang bị động cơ turbodiesel với hộp số tự động sáu cấp, công suất 150 mã lực. Chúng ta có thể viết mà không cần suy nghĩ - một sự kết hợp rất tốt! Mặc dù đây là một chiếc xe lớn có ít nhất bảy chỗ ngồi và có thể là một chiếc xe gia đình tốt cho những ai cũng cần hệ dẫn động bốn bánh, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu không cao. Với một số chú ý trong chuyến đi và một chương trình môi trường, anh ấy sẽ uống bảy lít trên 100 km.

Thông tin quan trọng hơn nữa là bạn sẽ vượt qua khoảng cách này như thế nào! Sự thoải mái được viết bằng một chữ in hoa, mặc dù đúng là những rung động không mong muốn muốn xông vào cabin trên một con đường xấu. Động cơ và hộp số hoạt động hài hòa, hệ thống lái off-road gián tiếp và không có nhiều phản hồi nên rất tuyệt trên đường cao tốc. Thật đáng tiếc khi hàng ghế trước quá chật chội đối với những người lái xe cao hơn và hệ thống thông tin giải trí không thực sự mẫu mực khi nói đến giao diện người dùng.

Đó là một hệ dẫn động bốn bánh tuyệt vời đảm bảo bạn đi đến nơi mà bạn thậm chí không dám. Rốt cuộc, trong bóng râm, khoảng cách cabin so với mặt đất là quá xa để nói lên một chiếc SUV nghiêm túc (19 cm), lốp off-road và độ nhạy thân xe. Bụi bẩn dưới bánh xe không phải là trở ngại đối với anh ta.

Và bởi vì các trang bị này cũng bao gồm kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ giữ làn đường và tránh va chạm, Outlander đủ thoải mái và an toàn cho các gia đình.

lớp cuối cấp

Chiếc Outlander này là một ứng cử viên nặng ký cho tất cả những ai thích trượt tuyết khi bầu trời đầy tuyết mới và thực hiện những chuyến đi xa khỏi những con đường trải nhựa - nhưng vẫn muốn có sự thoải mái và an toàn.

văn bản: Slavko Petrovcic

ảnh: Саша Капетанович

Đọc thêm:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Chuyên sâu +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD in Instyle +

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	30.990 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	41.990 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.268 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.500–2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 6 bánh - Hộp số tự động 225 cấp - Lốp 55/18 R 37 H (Toyo RXNUMX).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 190 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,6 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 5,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 154 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.610 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.280 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.695 mm - rộng 1.810 mm - cao 1.710 mm - chiều dài cơ sở 2.670 mm - cốp xe 128/591-1.755 l - bình xăng 60 l.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

dáng vẻ thanh lịch

trang thiết bị phong phú, tiện nghi

an toàn

động cơ, hộp số

xe bốn bánh

lựa chọn ổ đĩa bốn bánh của một số nút đã hơi lỗi thời

giao diện người dùng thông tin giải trí