Thử nghiệm ngắn: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna

Bạn biết câu chuyện: Juka được dành cho những người trẻ tuổi, và những người lớn tuổi đã mua nó. Thoạt nhìn, điều này có vẻ vô lý, nhưng gốc rễ của nó là ở vị trí lái xe cao hơn, điều này được ghi trên da của những người lớn tuổi. Nếu chúng ta thêm vào tính tiện dụng ít hơn đó, vì người cao niên không cần nhiều không gian như những người trẻ tuổi, trải nghiệm tốt với những chiếc Nissans cũ và quan trọng không kém, tiền mà những người trẻ tuổi hầu hết không có, thì sự vô lý là có lý.

Nissan, tất nhiên, cũng hài lòng với điều này, vì họ cho biết có khá nhiều khách hàng đã đến showroom của họ, mặc dù trước đó họ không có một chiếc xe nào của thương hiệu của họ. Tuy nhiên, thông qua hàm răng nghiến chặt, họ lặng lẽ thừa nhận rằng Juke được thiết kế chủ yếu dành cho những người trẻ tuổi và những người có tâm hồn trẻ trung. Có thể có nhiều hơn?

Thiết kế được thiết kế lại của Juke tiếp tục những gì có thể nhìn thấy một cách đùa cợt. Bạn sẽ giải thích thế nào khác về màu vàng sáng, tương tự như đèn và các thiết bị hình boomerang mà ngay cả những chiếc xe danh tiếng hơn cũng không phải xấu hổ?

Chúng ta đang nói về một chiếc camera cực hiện đại (lùi, nhìn chim), hệ thống chống mù, hỗ trợ giữ làn, skin ... Nhưng một cuộc trò chuyện trong tòa soạn, ngay lập tức bộc lộ điểm yếu của nó. Tất cả mọi người, đặc biệt là những người lái xe cao lớn, sẽ ngay lập tức thay đổi tầm nhìn của con chim đối với vô lăng có thể di chuyển theo chiều dọc và hành khách sẽ có một mái che toàn cảnh khổng lồ cho điều hòa tự động hai mảnh, vì nó chỉ là một mảnh.

Cùng với hành khách, các hãng bình thường cũng ca ngợi các phụ kiện màu vàng bên trong, mặc dù có một mặt tối trong quyết định này: thứ nhất, hành khách phía trước trượt đầu gối lên miếng nhựa phía trước cần số, điều này đã gây ra hậu quả cho xe mới chạy thử. vào những ngày nắng, nó phản chiếu quá nhiều lên cửa sổ và gây khó chịu cho người lái xe. Không còn nghi ngờ gì nữa, nó rất đẹp, đặc biệt là khi chúng tôi thêm chỉ khâu màu vàng cho vô lăng bọc da, cần số được bọc cùng chất liệu, ghế và lót cửa.

Nội thất của chiếc xe này tuy chật chội hơn nhưng người mới đã tăng cốp, hiện đã có 354 lít. Với một bảng trượt ra (không gian gấp đôi!) Bạn cũng có thể tạo một đáy hoàn toàn bằng phẳng có sẵn chỉ khi bạn cần mang theo một hoặc hai chiếc hộp. Nhưng họ không lái vào nữa… Khung xe quá cứng và tiếng nổ xung quanh thân xe trở nên khó chịu ngay sau 130 km / h. Nhưng động cơ turbo 1,2 lít thực sự mạnh mẽ và nó cũng làm hỏng fffjuu, fffjuuu mang tính thể thao người hâm mộ xe hơi tại vịnh. Thật không may, phạm vi của nó tốt nhất chỉ khoảng 400 km, vì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của chúng tôi là 8,5 lít, và trên một vòng tròn bình thường, chúng tôi đã giảm nó xuống mức 6,3 lít vẫn chưa phải là tốt nhất.

Vậy bạn trẻ ở đâu, mọi người còn đang băn khoăn ở Nissan. Sau đó, họ nói rằng những người trẻ tuổi mua (chỉ) bằng mắt của họ. Bạn có chắc không?

Văn bản: Alyosha Mrak

Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	15.040 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	20.480 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,6 với
Tốc độ tối đa:	178 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,6l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.197 cm3 - công suất cực đại 85 kW (115 mã lực) tại 4.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 190 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 178 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.236 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.710 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.135 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.565 mm – chiều dài cơ sở 2.530 mm – cốp xe 354–1.189 46 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.484 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	18,0 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,7/16,4 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	16,3/20,6 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	178km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,5 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,3m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Hình dạng và khả năng cơ động của động cơ nhỏ là đáng thất vọng, cũng như vị trí lái, mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng sử dụng. Nhưng nếu bạn mua bằng mắt ...

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình

động cơ bị trả lại

thiết bị

tiêu thụ nhiên liệu, dự trữ năng lượng

gió xung quanh thân tàu trên 130 km / h

sự chặt chẽ

nó không có chuyển động dọc trên vô lăng

khung quá cứng