Thử nghiệm ngắn: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Câu trả lời rất đơn giản: quá ít. Đúng là giá của nó thấp hơn khoảng 1.500 euro, nhưng ở Juk thì không đáng tiết kiệm lắm vì tiết kiệm không đúng chỗ. So với các thiết bị mang thương hiệu Acenta, phong phú hơn Visia đầu tiên, Juke cơ sở thiếu một số yếu tố giúp bạn cảm thấy thoải mái nhất có thể khi lái xe. Ý tôi không phải là hệ thống treo hay giảm xóc, tất nhiên, chúng hoàn toàn không thay đổi.
Nhưng trong một chiếc xe không có loa ngoài và không có hệ thống kiểm soát hành trình, tôi cảm thấy như mình đang bị trừng phạt vì không đủ "đàng hoàng". Có thể có những người lái xe khác không ngại cầm vô lăng, đèn báo hướng hoặc cần số bằng một tay, trong khi tay kia áp điện thoại di động vào tai và nghĩ rằng không ai có thể nhìn thấy họ (kể cả cảnh sát). Nhưng họ không quan tâm đến những gì xảy ra trên đường, và họ không biết mình có thể hạnh phúc đến mức nào khi mọi thứ lại diễn ra tốt đẹp trong lúc tắc đường.
Juke Visia bản cơ sở cũng thiếu điều hòa nhiệt độ, tất nhiên đây là một khoản thuế bổ sung đối với hạnh phúc của người lái và hành khách.
Do đó, kết luận khá đơn giản: ở Juk cơ sở với hệ dẫn động cầu trước và động cơ xăng, một phiên bản dễ chấp nhận hơn với trang bị tốt hơn một chút.
Văn bản: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 14.990 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 15.390 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,6 với |
| Tốc độ tối đa: | 178 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 8,8l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 86 kW (117 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 158 Nm tại 4.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 215/55/R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 178 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 139 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.225 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.645 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.135 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.565 mm – chiều dài cơ sở 2.530 mm – cốp xe 251–830 46 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.192 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,0 năm ( 121 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 14,4s (V.) |
| Tốc độ tối đa: | 178km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,8 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,9m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Juke có những nét hấp dẫn riêng, tất nhiên, nó sẽ không gây ấn tượng với tất cả mọi người, nhưng chúng tôi không giới thiệu động cơ cơ bản với trang bị cơ bản cho những người thích nó.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
ngoại hình
minh bạch
nội thất hữu ích
ngoại hình
không gian trở lại
tay lái không thể điều chỉnh theo hướng dọc
tiếng ồn ở tốc độ cao
