Thử nghiệm ngắn: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 cửa)
Trước khi chúng tôi đến với động cơ, một lời nói về "tàn tích" của Corsa này: chúng tôi không thể đổ lỗi cho nó vì hình dạng mờ nhạt của nó. Mặc dù nó có vẻ hơi giống với người tiền nhiệm của nó từ bên cạnh, nhưng nhìn thoáng qua phần mũi hoặc phía sau sẽ thấy rõ rằng đây là thế hệ thứ năm, mới nhất và các nhà thiết kế của Opel đã tuân theo các nguyên tắc cơ bản của thiết kế nhà. Kết quả là, miệng mở rộng, không thiếu những nét vẽ sắc sảo hơn, và tất cả đều trông đẹp mắt, đặc biệt nếu Corsa có màu đỏ tươi. Đối với nội thất, nó là tầm trung và chúng tôi đã nhìn sang một số bên trong thiết kế, đặc biệt là các bộ phận bằng nhựa, vì chúng (như cần gạt vô lăng) quá gần với những gì chúng tôi đã sử dụng ở Corse cũ. .
Điều tương tự cũng xảy ra đối với các cảm biến và màn hình đơn sắc ở giữa và hệ thống Intellilink (với màn hình cảm ứng LCD màu đẹp) không chính xác là một mô hình hoạt động trực quan, nhưng đúng là nó hoạt động tốt. Có rất nhiều không gian ở phía sau, tùy thuộc vào loại xe mà Corsa thuộc về, thùng xe và cảm giác tổng thể của chiếc xe cũng vậy. Và điểm mấu chốt là Corsa đã nằm dưới mui xe. Có một động cơ xăng ba xi-lanh tăng áp, với 85 kilowatt hoặc 115 "ngựa", vượt xa đối tác 1,4 lít. Các nguyên tắc cơ bản mà các kỹ sư Opel tuân thủ khi thiết kế tuabin XNUMX lít là càng ít tiếng ồn càng tốt, càng êm càng tốt và tất nhiên, tiêu thụ nhiên liệu và khí thải càng ít càng tốt.
Trục ba trục phát ra tiếng ồn khi tăng tốc ở vòng tua cao hơn, nhưng với âm thanh khàn khàn dễ chịu và hơi thể thao. Tuy nhiên, khi người lái xe đang chuyển động ở các số cao hơn của hộp số sàn 90 cấp mới và ở đâu đó trong khoảng từ một nghìn đến hai rưỡi vòng / phút, động cơ gần như không nghe thấy được, nhưng điều thú vị là (ít nhất là theo chủ quan) một chút to hơn phiên bản 1,4 mã lực trong Adam Rocks. Tuy nhiên: với động cơ này, Corsa không chỉ là một chiếc xe sống động mà còn là một chiếc xe có động cơ êm ái - trong khi mức tiêu thụ trên một vòng đua bình thường dừng lại ở con số chính xác như với động cơ XNUMX lít và thử nghiệm thấp hơn đáng kể. Vì vậy, sự phát triển công nghệ ở đây là khá rõ ràng và vâng, động cơ này là một lựa chọn tuyệt vời cho Corsa.
text: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 10.440 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 17.050 € |
| Quyền lực: | 85kW (115 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 10,3 với |
| Tốc độ tối đa: | 195 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,9l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 3 xi-lanh, 4 kỳ, thẳng hàng, tăng áp, dung tích 999 cm3, công suất cực đại 85 kW (115 mã lực) tại 5.000–6.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 1.800–4.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 195 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.163 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.665 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.021 mm - rộng 1.775 mm - cao 1.485 mm - chiều dài cơ sở 2.510 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 45 l. |
| Hộp: | 285–1.120 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 73% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.753 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,4 năm ( 127 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 9,5/12,2 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 13,5/17,0 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 195km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,8 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 42,8m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Corsa có thể không phải là cuộc cách mạng nhất, bất kể người tiền nhiệm hay các đối thủ cạnh tranh của nó, nhưng với động cơ này, nó là một đại diện rất dễ chịu và đủ năng động cho đẳng cấp mà nó thuộc về.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
tiện lợi trong thành phố
ngoại hình
đủ thiết bị an toàn
sự xuất hiện của đồng hồ đo áp suất
đòn bẩy lái
điều khiển máy tính trên bo mạch
