Thử nghiệm ngắn: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active

Vì chúng tôi chỉ dành một trang cho chiếc Peugeot cập nhật, vốn nổi tiếng với phiên bản Autoshop, chúng tôi ngay lập tức đi đến vấn đề: bản thân chúng tôi sẽ không chọn bọc da cho chiếc xe này. Nếu trong tháng XNUMX, bạn để nó lâu dưới nắng nóng, nó sẽ ở nội thất da tối màu nóng khủng khiếp đến nỗi máy điều hòa không khí sẽ hạ nhiệt xuống mức vừa phải chỉ trong nửa giờ. Đã kiểm tra. Mùi da bò ấm áp không hẳn là một loại dầu dưỡng cho khách du lịch, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên tiết kiệm 1.700 euro cho kỳ nghỉ hè cùng gia đình ở Thung lũng Soča. Ghế làm mát Xin lỗi, không có trong danh sách các phụ kiện.

Mặt khác, nó hoàn toàn phù hợp với Peugeot. cửa sổ trời bằng kính... Tristoosmica vốn đã mang đến cảm giác thoáng đãng và rộng rãi trên cả hai loại ghế, cửa sổ mở toàn cảnh càng làm tăng thêm cảm giác. Môi trường sống gọn gàng và dễ chịu cho người nhìn và xúc giác, nhưng nội thất của năm vẫn quen thuộc hơn một chút so với ngoại thất được thiết kế lại. Xin nhắc lại rằng mẫu 308 đã có mặt trên thị trường từ năm 2007, và vào năm 2011, nó đã trải qua một cuộc "nâng cấp".

Đủ mạnh động cơ turbodiesel phục vụ ở mức vừa phải, nhưng không phải là mức tiêu thụ thấp kỷ lục. Z Động cơ xăng 1,6 lít chúng tôi đã cố gắng đạt được mức tiêu thụ tối thiểu là 6,6 lít, trong khi mức tiêu thụ trung bình bị đình trệ dưới tám lít khi lái xe vừa phải. Khi bạn nghĩ về sự chênh lệch về giá cả (2.150 euro!), Trạm xăng không chỉ có vẻ dễ chịu hơn (vấn đề về sở thích), mà còn là một lựa chọn thông minh hơn.

Văn bản và ảnh: Matevzh Hribar

Peugeot 308 1.6 e-HDi Active

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.560 cm3 - công suất cực đại 82 kW (112 mã lực) tại 3.600 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 109 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.318 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.860 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.276 mm – rộng 1.815 mm – cao 1.498 mm – chiều dài cơ sở 2.608 mm – cốp xe 348–1.201 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.905 km
Tăng tốc 0-100km:	11,9s
Cách thành phố 402m:	18,1 năm ( 123 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,6/14,4 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,3/14,9 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	190km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,5 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,7m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Rộng rãi và thoải mái để ở, Three-Zero-Eight vẫn là một thành viên đáng tin cậy trong phân khúc của nó, nhưng nếu bạn mua nó bằng tiền của mình, bạn sẽ mua xăng thay vì động cơ diesel và nội thất bọc vải. thay vì da.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

vị trí lái xe, đĩa điều chỉnh

vị trí trên đường

tiêu thụ nhiên liệu rắn

cảm giác thông thoáng

rộng rãi phía trước và phía sau

da nóng dưới ánh nắng mặt trời không hạ nhiệt

động cơ lúc bắt đầu

(trong) khả năng hiển thị của điều khiển vô lăng cho điều khiển hành trình và radio