Thử nghiệm ngắn: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Ngoài hình thức bên ngoài, còn có những món đồ mới, nhưng trong lần thử đầu tiên, chúng tôi đã nhận được một chiếc 5008 với trang bị phong phú nhất và động cơ mạnh mẽ nhất, theo bảng giá chính thức, rẻ hơn một chút so với hàng chưa sửa chữa. . . Ngay cả với một số phụ kiện, 5008 nâng cấp đã tạo ấn tượng tốt như một chiếc xe cao cấp từ các thương hiệu được kính trọng hơn nhiều. Nhưng Peugeot từ lâu đã phát hiện ra rằng người mua muốn có nhiều trang bị hơn và sẵn sàng rủng rỉnh hầu bao hơn. Có lẽ mục đích của thương hiệu Pháp này là tinh chỉnh ưu đãi. Xét cho cùng, điều này cũng có vẻ như khi chúng ta so sánh mức giá không quá thấp với những gì chúng ta nhận được trong một "gói" có tên Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Hãy bắt đầu với động cơ và hộp số. Loại thứ hai là loại tự động, và động cơ turbodiesel hai lít có khả năng phát triển công suất lên tới 125 kilowatt (hoặc 163 "mã lực" theo cách cũ). Cả hai hóa ra là một sự kết hợp rất tốt và hữu ích, sức mạnh luôn đủ để sử dụng bình thường, và hộp số tự động thích ứng với phong cách lái xe cũng rất thuyết phục. Bên ngoài, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không phải là điểm dễ thấy nhất, nhưng nội thất bọc da màu đen đã tạo ấn tượng tốt. Nó cũng giống với các trang bị khác, bao gồm cả màn hình head-up trong bảng điều khiển (Peugeot gọi nó là VTH), điều này chứng tỏ họ có giải pháp tốt hơn cho thương hiệu này so với 208 và 308 với nhiều cảm biến thông thường hơn. Màn hình head-up, nơi chúng tôi có thể tự tùy chỉnh lựa chọn dữ liệu, thực sự có thể được xem mà không cần rời mắt khỏi con đường, vì vậy người lái xe luôn nhận thức được những điều quan trọng nhất.

Họ cũng thuyết phục bằng ghế lái chỉnh điện (cũng có sưởi), hệ thống định vị và bổ sung thiết bị âm thanh chất lượng, loa JBL. Đèn pha Xenon giúp quan sát đối tượng tốt hơn và camera quan sát phía sau (ngoài cảm biến đỗ xe) cung cấp cái nhìn tổng quan khi di chuyển.

5008 cảm thấy giống như một chiếc xe gia đình thực sự phù hợp, vì có nhiều chỗ ở băng ghế sau và thêm một chút hành lý trong cốp, vì vậy một kỳ nghỉ thậm chí dài hơn cho bốn người sẽ không quá phức tạp. Tuy nhiên, nếu chúng ta muốn sử dụng nhiều hơn hoặc ít hơn hai ghế khẩn cấp ở hàng thứ ba, sẽ có vấn đề về nơi để hành lý.

Tất nhiên, có điều chúng tôi không thích nhất. Khung xe không hấp thụ các tác động từ mặt đường kém, điều này đặc biệt dễ nhận thấy ở những đoạn đường xóc ngắn.

Người mua hàng quyết định mua có thể gặp khó khăn lớn nhất khi lựa chọn phụ kiện, bởi vì không phải lúc nào cũng rõ thiết bị nào đi đến thiết bị nào và bạn thực sự cần trả bao nhiêu cho nó. Và một điều nữa: giá xe chính thức không nhất thiết phải thấp nhất.

Văn bản: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Peugeot Slovenia doo
Giá mô hình cơ sở:	21.211 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	34.668 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,5 với
Tốc độ tối đa:	190 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	8,1l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 120 kW (163 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số tự động 6 cấp - lốp 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 164 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.664 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.125 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.529 mm – rộng 1.837 mm – cao 1.639 mm – chiều dài cơ sở 2.727 mm – cốp xe 823–2.506 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.634 km
Tăng tốc 0-100km:	10,5s
Cách thành phố 402m:	17,4 năm ( 130 km / h)
Tốc độ tối đa:	190km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	45,3m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Peugeot 5008 được trang bị tốt nhất là điều thuyết phục, nhưng có vẻ như người mua quyết định một cách khôn ngoan những gì mình thực sự cần và những gì không, có thể tiết kiệm được hàng nghìn USD.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thiết bị phong phú

chỗ ngồi thoải mái

màn hình chiếu phía trên vô lăng

hộp số tự động đáp ứng

nhiều không gian lưu trữ cho các vật dụng nhỏ

độ mờ và tính công thái học không hoàn toàn mẫu mực về vị trí của các nút điều khiển khác nhau (bên trái dưới vô lăng, trên ghế ngồi)

đình chỉ trên đường xấu

không có bánh xe dự phòng

giá của một chiếc xe được trang bị tốt