Thử nghiệm ngắn: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Chà, Peugeot RCZ hoàn toàn không liên quan gì đến bóng rổ Bắc Mỹ, nhưng nếu chúng ta nhìn vào nó và phân tích chi tiết hơn, tất nhiên qua lăng kính của ngành công nghiệp ô tô, chúng ta hoàn toàn xứng đáng nhận được giải thưởng MVP. Đặc biệt là trong số những người đại diện cho thương hiệu của mình. Ngoài ra, tại buổi giới thiệu mẫu RCZ (cách đây khoảng XNUMX năm) chính Peugeot đã tuyên bố rằng đây là chiếc Peugeot tốt nhất. Tôi có thể xúc phạm ai đó, nhưng với cái tên đó, Peugeot RCZ có lẽ vẫn đứng vững cho đến ngày hôm nay. Cũng như MVP của ô tô giữa Peugeot.

Tất nhiên, điều rất quan trọng là cách chúng ta nhìn vào Peugeot RCZ. Điều này không liên quan từ quan điểm khả năng sử dụng. Mặc dù giấy khai sinh của anh ấy có ghi 2 + 2 dưới tiêu đề "địa điểm", nhưng điều này gần như (không) khả thi. Khi sắp xếp ghế lái, có rất ít chỗ trống phía sau ghế của anh ta, hay đúng hơn là không có gì. Vì vậy, chiếc Peugeot RCZ này dành cho hai hoặc bốn hành khách, nhưng không ai thích nó. Hơn nữa, hai điểm cuối không nên quá cao (thậm chí ở mức trung bình), vì chúng sẽ liên tục tựa đầu vào cửa sổ phía sau.

Mặc dù cái này khá cong, cao hơn ngay chỗ có thể có những cái đầu, tin tôi đi, nó không cong vì điều đó! Nhưng chúng tôi không coi những chiếc coupe, đặc biệt là những chiếc thể thao hơn, là những chiếc xe hợp lý vì thực sự không có nhiều chỗ cho chúng ở phía sau. Vì vậy, tốt nhất là như thế này: Peugeot RCZ là chiếc xe tuyệt vời dành cho hai hành khách, trong trường hợp khẩn cấp (nhưng thực sự là trường hợp khẩn cấp) nó có thể chở bốn người. Cả hai bạn sẽ thích nó! Cụ thể, trong tất cả sự quyến rũ của Pháp, được hoàn thiện bởi độ chính xác của Áo - Peugeot RCZ được sản xuất tại nhà máy của Magna Steyr ở Graz. Nếu chúng ta đang mỉa mai một chút: Tôi hy vọng không phải vì Magna Peugeot RCZ mà nó là chiếc Peugeot tốt nhất?

Tóm lại, hãy theo kịp: từ quan điểm thiết kế, một chiếc xe như vậy nên như thế nào. Mái xe thấp và đường bo tròn mạnh mẽ, mũi xe dài và đuôi xe không quá ngắn, bánh xe ép vào hai đầu thân xe. Cabin chủ yếu được bọc da, với nhiều trang thiết bị tiêu chuẩn và công thái học phù hợp với những người lái xe cao hơn một chút.

Nhưng không có tình yêu nào mà không có trái tim rung động. Dưới mui xe chỉ là một động cơ xăng 1,6 lít, được hỗ trợ bởi một bộ tăng áp cho công suất tổng cộng là khoảng 200 mã lực. Đủ rôi! Mặc dù Peugeot RZC không phải là một chiếc xe quá nhẹ (hãy kiểm tra xem) và nặng gần một tấn 300 kg, nhưng có đủ sức mạnh và mô-men xoắn để biến RCZ thành một món đồ chơi thực sự cho những người hiểu biết. Nó tăng tốc dứt khoát nhưng liên tục, hộp số có lẽ là nhược điểm lớn nhất của xe nhưng tất cả những chiếc Peugeot đều mắc phải, thậm chí còn tệ hơn, vị trí bám đường trên mức trung bình, hệ thống phanh tuyệt vời.

Vì vậy, theo nhiều cách, nó tốt, hầu hết là xuất sắc và kết quả là MVP! Tuy nhiên, sự thật là các MVP là những cầu thủ được trả lương cao nhất trong môn bóng rổ, và vì vậy rõ ràng là Pejoycek cũng không hề rẻ. Nhưng với mỗi euro được trả, nó thực sự rất nhiều, vâng!

Văn bản: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh, 4 kỳ, thẳng hàng, tăng áp, dung tích 1.598 cm3, công suất cực đại 147 kW (200 mã lực) tại 5.600–6.800 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 275 Nm tại 1.700–4.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 237 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 7,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, lượng khí thải CO2 159 g / km
Đa số:	xe rỗng 1.297 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.715 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.287 mm – rộng 1.845 mm – cao 1.359 mm – chiều dài cơ sở 2.612 mm – cốp xe 321–639 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.115 km
Tăng tốc 0-100km:	7,7s
Cách thành phố 402m:	15,6 năm ( 148 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	6,0/7,7 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	6,5/9,8 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	237km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	11,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38m
Bảng AM:	39m

đánh giá

• Peugeot RCZ là một chiếc xe phục vụ mục đích của nó. Nó gây ra sự ghen tị, đánh cắp những nụ cười dâm đãng và mê mẩn với hình dáng của nó. Có thể hiểu được, bất cứ ai biết nó có giá bao nhiêu có thể mỉa mai một cách thô lỗ, nhưng trong sâu thẳm họ chắc chắn ghen tị!

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự xuất hiện, hình dạng

động cơ và hiệu suất lái xe

Ghế phía trước

thiết bị tiêu chuẩn

tay nghề

tầm nhìn phía sau

sự rộng rãi trên băng ghế sau

cửa dài và nặng

giá