Thử nghiệm ngắn: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Khi chúng ta nói về giao hàng, hầu hết chúng ta chủ yếu nghĩ đến một hộp kim loại hai người đàn ông màu trắng có bánh xe, mục đích chính là để vận chuyển người thợ thủ công và thiết bị của anh ta từ điểm A đến điểm B. Tiện nghi, thiết bị và những thứ như vậy. không quan trọng lắm.

Kangoo Maxi xoay chuyển nó một chút. Trước hết, cần lưu ý rằng nó có sẵn trong ba biến thể cơ thể hoặc ba chiều dài khác nhau. Nhỏ gọn, là phiên bản nhỏ hơn của Kangoo Express tiêu chuẩn và Maxi, là phiên bản mở rộng. Chiều dài của chúng là 3,89 mét, 4,28 mét và 4,66 mét. Chiếc Maxi mà chúng tôi đã lái trong các bài kiểm tra của mình cũng được trang bị ghế sau cải tiến mang đến sự mới mẻ cho dòng xe này. Băng ghế gấp kém thoải mái hơn so với Kangoo thông thường, được thiết kế để chở hành khách.

Sự khác biệt lớn nhất là chỗ để chân đo được, đủ để chở trẻ em, trong khi công nhân công trường xây dựng người lớn cao trung bình sẽ phải chen chúc một chút, đặc biệt nếu có ba người ở phía sau. Mặc dù sự thoải mái không cao như chúng ta quen thuộc trong Kangoo, nhưng băng ghế sau này giải quyết tình trạng khó xử khi vận chuyển thêm ba người đến địa điểm, chẳng hạn như nơi họ làm công việc hoàn thiện. Tôi cũng thích giải pháp khéo léo trong đó phần tựa đầu được lắp trực tiếp trên lưới an toàn. Điều này ngăn cách khu vực hàng hóa và khoang hành khách để nó gắn trực tiếp vào phía sau của hàng ghế sau và kéo dài đến trần xe. Khi băng ghế được gấp lại, có thể gập đúng hai giây bằng cách nhấn cần gạt và làm tăng đáng kể thể tích của khoang hàng hóa, cũng có đáy phẳng khi gập băng ghế, thể tích sử dụng của khoang hành lý tăng lên 4,6 mét khối. Do đó, bạn có thể chở hàng có chiều dài lên đến 2.043 mm, nhưng nếu nó dài hơn, thì một cửa sau hai lá sẽ rất hữu ích.

Không gian chở hàng ở cơ sở, với băng ghế được lắp đặt, dài 1.361 mm và rộng 1.145 mm khi bạn tính đến khoảng cách giữa các chiều rộng bên trong của chắn bùn sau. Với trọng tải lên đến 800kg và khối lượng khi gập hàng ghế sau xuống, Kangoo Maxi đã định vị mình là một chiếc xe giao hàng cao cấp hơn.

Cuối cùng là đôi lời về không gian của người lái. Có thể nói nó được trang bị tốt cho loại xe của mình, mọi thứ đều minh bạch và được đặt hợp lý. Ấn tượng nhất là những chiếc hộp hoặc không gian lưu trữ được thiết kế đặc biệt cho việc này. Ở phía trên của phần ứng phía trước tài xế, có một nơi thuận tiện để lưu trữ tài liệu A4, sẽ được cất giữ an toàn ở một nơi, và không bị vương vãi khắp xe. Vì mức độ trang bị cao nhất, nó cũng có hệ thống định vị và đa phương tiện hoạt động hoàn hảo, cũng như hệ thống rảnh tay thông qua kết nối Bluetooth.

Vài lời về nền kinh tế. Chiếc Kangoo thử nghiệm được trang bị động cơ diesel mạnh nhất, cụ thể là 1.5dCi với công suất 109 mã lực, trong quá trình thử nghiệm, tiêu thụ 6,5 lít trên 100 km và cho thấy mô-men xoắn tốt. Bạn cũng có thể khen ngợi khoảng thời gian phục vụ lâu dài. Một lần thay nhớt được lên kế hoạch sau mỗi 40.000 km.

Phiên bản cơ sở Kangooi Maxi với điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, kiểm soát hành trình, túi khí hành khách phía trước, chương trình lái xe sinh thái (có thể kích hoạt chỉ bằng một nút bấm) và sàn cao su trong khoang hành lý có giá 13.420 euro. ... Phiên bản thử nghiệm, được trang bị phong phú, có giá hơn 21.200 euro cho một xu. Tất nhiên, đây là những mức giá thông thường không có chiết khấu. Khi thời điểm cuối năm đến gần, khi tình hình kế toán có thể cho thấy việc mua một chiếc xe tải mới sẽ là khôn ngoan, thì đây có thể là thời điểm tốt để thương lượng giá giảm.

Văn bản: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - giá: + XNUMX rúp.

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	13.420 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	21.204 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,3 với
Tốc độ tối đa:	170 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,5l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 80 kW (109 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 170 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 144 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.434 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.174 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.666 mm – rộng 1.829 mm – cao 1.802 mm – chiều dài cơ sở 3.081 mm – cốp xe 1.300–3.400 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.339 km
Tăng tốc 0-100km:	13,3s
Cách thành phố 402m:	19,0 năm ( 117 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,7/13,9 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,0/18,2 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	170km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,5 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	44,2m
Bảng AM:	43m

đánh giá

• Kangoo Maxi áp đặt rất nhiều vào những chiếc xe tải cao cấp hơn, nhưng đồng thời, nó vẫn nằm trong kích thước cho phép nó hoạt động tốt ngay cả khi chúng tôi bận rộn trong thành phố. Băng ghế gấp là một giải pháp tuyệt vời để vận chuyển công nhân trong trường hợp khẩn cấp, vì vậy chúng tôi chỉ có thể khen ngợi nó vì sự đổi mới của nó.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

khoang hành lý lớn

sức nâng

băng ghế sau có thể điều chỉnh

cập nhật giao diện

sự tiêu thụ xăng dầu

băng ghế sau không thoải mái

tay lái không thể điều chỉnh theo hướng dọc