Thử nghiệm ngắn: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Top ưu đãi
Nói về Grantor, mặt tốt nhất của Meghan là hình thức của anh ấy. Bằng cách nào đó, vẻ ngoài bóng bẩy khiến nó khác biệt với các đoàn lữ hành thông thường, đặc biệt là hạng này. Megan đã tìm ra một cách khá hay để biến một chiếc sedan năm chỗ thành một giải pháp tăng cường không gian. Cốp xe đủ rộng để đáp ứng các nhu cầu thông thường, nhưng nó cũng có giải pháp cho phép bạn tách ra một phần để vận chuyển an toàn các vật dụng nhỏ trong hành lý. So với Megane thông thường, nó cũng có chiều dài cơ sở dài hơn, đồng nghĩa với việc có nhiều không gian hơn cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Nhưng chúng tôi đã biết tất cả những điều này, bởi vì nó đã có từ năm 2016.
Mùa hè năm ngoái, đề nghị của Megan đã được bổ sung các động cơ cập nhật theo yêu cầu của các tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn. Trong mô hình thử nghiệm của chúng tôi, động cơ turbo diesel mạnh nhất được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép. Đây cũng là sự kết hợp duy nhất có thể có với một động cơ mạnh mẽ như vậy. Vì vậy, đây là điều tốt nhất bạn có thể nhận được với mẫu xe Renault này.
Với thiết bị Bose cũng vậy. Về mặt này, đây là điều tốt nhất mà Megane phải cung cấp, tốt, gần như vậy. Khách hàng cũng có thể thêm gói GT-Line (bên ngoài và bên trong) vào gói Bode. Nhưng có vẻ như Megane đang hoạt động tốt nếu không có hai phụ kiện này làm nổi bật ngoại hình của chiếc xe hơn. Megane được thiết kế lại được đánh giá tốt nhất về khả năng sử dụng nhờ hệ thống thông tin giải trí R-Link cập nhật. Khi bạn lần đầu tiên bước vào Megane, bạn sẽ ngạc nhiên bởi màn hình cảm ứng trung tâm khổng lồ (22 cm hoặc 8,7 inch), được đặt theo chiều dọc.
Như tên cho thấy, Hệ thống âm thanh vòm Bose với hiệu ứng "R-Sound" bổ sung (với chi phí bổ sung thay vì màn hình 7 inch) đảm bảo âm thanh tốt của âm nhạc đang được phát. Giao tiếp với điện thoại thông minh và quản lý hệ thống thông tin dễ dàng hơn nhiều so với chúng ta đã quen với Megan R-Link trước đây và nó cũng phản hồi nhanh hơn nhiều so với trước đây.
Điều đáng nói là hệ thống cảm biến và camera mới góp phần lớn vào việc cải thiện khả năng hiển thị, với hình ảnh trên màn hình trung tâm giúp ích rất nhiều cho độ trong suốt, không hẳn là tốt nhất nếu không có phụ kiện này.
Trong khi mọi người mong đợi Megane Grandtour giống một chiếc xe gia đình hơn về mọi mặt, và điều này cũng có thể áp dụng cho động lực lái, động cơ mạnh mẽ cũng góp phần thực hiện tốt những điều đã nói ở trên. Khả năng cơ động được cung cấp bởi một động cơ mạnh mẽ và không có bình luận nào về hoạt động của hộp số tự động. Mặc dù, tất nhiên, điểm nhấn lớn nhất ở phiên bản động cơ này là hiệu suất, khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa vượt trội, nó cũng đạt yêu cầu về tính kinh tế, vì có thể đạt được mức tiêu thụ trung bình thỏa đáng với đủ độ bền khi nhấn bàn đạp ga ( đạt 5,9 lít.). trên 100 km với tốc độ của chúng tôi trong một vòng tròn).
Ngay cả sự thoải mái trên những con đường nhiều ổ gà cũng có thể chấp nhận được và phù hợp ở phiên bản này với bộ lốp 17 inch. Để lái xe bớt căng thẳng hơn, gói “An toàn” tùy chọn đã được cung cấp, cảnh báo về mức độ phù hợp của khoảng cách an toàn, cũng như phanh khẩn cấp và kiểm soát hành trình chủ động để lái xe bớt căng thẳng hơn (cả hai cùng trả một khoản phí bổ sung chỉ dưới 800 euro ).
Với một Megane dự trữ như vậy, Renault chắc chắn có thể tìm được đủ khách hàng trong tương lai và là một lựa chọn thay thế hoàn toàn có thể chấp nhận được cho những ai không thể bị thuyết phục bởi những chiếc SUV đô thị thời thượng.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – giá: + XNUMX chà.
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 28.850 EUR € |
| Giá mô hình cơ sở với chiết khấu: | 26.740 EUR € |
| Giảm giá mô hình thử nghiệm: | 27.100 EUR € |
| Quyền lực: | 110kW (150 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 8,8 với |
| Tốc độ tối đa: | 214 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,6-5,8l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.749 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 tại 1.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | dẫn động bốn bánh - hộp số tự động hai cấp. |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 214 km/h - tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 8,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, lượng khí thải 146-153 g/km. |
| Đa số: | Trọng lượng: xe không tải 1.501 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.058 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | Kích thước: dài 4.626 mm - rộng (không/có gương) 1.814/2.058 mm - cao 1.457 mm - chiều dài cơ sở 2.712 mm - bình xăng 47 l. |
| Hộp: | 521 1.504-l |
đánh giá
Renault đã cải thiện sức hấp dẫn và tính thuyết phục của Megane bằng các ưu đãi bổ sung, điều đặc biệt đáng ngạc nhiên là hệ thống thông tin giải trí được cập nhật.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thân cây lớn
hệ thống thông tin giải trí
trong suốt trở lại (nếu không có camera)
