Thử nghiệm ngắn: Kiểu ghế Leon ST 1.6 TDI (77 kW)
Rất khó để tìm ra điểm yếu trong cuộc cạnh tranh nội địa nói trên, nhưng hầu hết những người quan sát từ tòa soạn của chúng tôi và những người qua đường đều để ý rằng họ thích Leon mới. Ngoài ra, với cốp cơ sở của phiên bản gia đình tăng lên 587 lít, phần đầu xe tròn đầy quyến rũ tiếp tục hướng về phía sau. Và đừng sợ, chúng đã không hy sinh khả năng sử dụng vì sự hấp dẫn của hiện tượng, vì trần nhà vẫn còn đủ xa và thân cây không có các cạnh gây mất tập trung ở phía dưới. Đã thấy, nhưng bạn có thể thấy gì? Điều này là do đèn pha hoàn toàn là công nghệ LED.
Vì vậy, không chỉ đèn chạy ban ngày mà cả đèn chiếu sáng ban đêm phía trước và phía sau. Nhược điểm duy nhất của hệ thống này là nó là một phụ kiện, vì bạn phải kiểm tra phần đóng gói đèn LED khi mua và trả thêm 1.257 euro cho người bán tươi cười. Số tiền không nhỏ nhưng về lâu dài (do độ an toàn cao hơn, dễ chịu cho mắt, vận hành tiết kiệm và chi phí vận hành khiêm tốn) thì chắc chắn là đáng để cân nhắc mua. Điều tương tự cũng xảy ra với gói Thiết kế, bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, cảm biến đỗ xe trước và sau, cửa sổ sau có màu tùy chọn và Hệ thống Truyền thông Plus: khi bạn phải khấu trừ thêm 390 euro (ưu đãi đặc biệt!), bạn mua của tôi với giá vị trí đầu tiên, nhưng bạn sẽ nhận lại được số tiền đó, ít nhất là ở một mức độ nhất định, khi bạn bán đồ đã qua sử dụng. Bạn biết đấy, bánh xe lớn sẽ tốt hơn (nhưng chúng không góp phần mang lại cảm giác lái thoải mái hơn!) Và cảm biến đỗ xe là thứ bắt buộc đối với một chiếc xe lớn như vậy, và nếu không có hệ thống thông tin giải trí hiện đại, chúng ta không biết và không thể sống nữa không.
Và trong tương lai, khả năng kết nối sẽ càng trở nên nổi bật hơn. Động cơ turbodiesel 1,6 lít là một trong những động cơ yếu nhất nhưng cũng tiết kiệm hơn. Trong một nhà hàng Trung Quốc, đây được gọi ngắn gọn là nước sốt chua ngọt, vì nó có khá nhiều ưu điểm nhưng cũng có một số nhược điểm. Không còn nghi ngờ gì nữa, một trong những ưu điểm là mức tiêu thụ nhiên liệu, vì ở vòng đua tiêu chuẩn, trên chặng đường dài hơn, chủ yếu là trên đường đua, chúng tôi chỉ sử dụng 4,3 lít nhiên liệu trên 100 km ở vòng đua tiêu chuẩn, cũng như mức khiêm tốn 5,2 lít. Chỉ có một điểm yếu, đó là thiếu máu (trong thiếu máu của người Slovenia, mặc dù ở đây chúng tôi muốn nói đến khả năng miễn nhiễm tốt hơn đối với các lệnh của bàn đạp ga) ở vòng tua máy thấp hơn. Nhược điểm này thể hiện rõ nhất khi lái xe ở các ngã tư, khi ở tốc độ thấp chúng ta bắt đầu tăng tốc vào một con phố mới và khi thành phố đông đúc, khi cần phải xuất phát nhiều lần hoặc tăng tốc một chút trong cột.
Nhưng thật thú vị, mặc dù nó chỉ có hộp số năm cấp, chúng tôi đã không bỏ lỡ cái thứ sáu do quá nhiều tiếng ồn trên đường cao tốc (ở 130 km / h, động cơ quay ở 2.500 vòng / phút!), Nhưng chúng tôi sẽ có một bánh răng bổ sung chỉ bởi vì cái đầu tiên ngắn hơn. Khi đó động cơ có lẽ sẽ không còn được hưởng ứng như vậy nhưng mặt khác, giá xe chắc chắn sẽ không được ưu đãi như vậy. Công thái học của nơi làm việc của người lái xe ở mức cao nhất, không có nhận xét nào về chất lượng, và màn hình cảm ứng trong mọi trường hợp đều thuộc về một chiếc xe hiện đại. Ngay cả với cốp nặng hơn, khi chúng tôi tận dụng được khu vực chở hàng rộng rãi, không có hàng ghế ở phía sau, và khung gầm không gây khó chịu dù bánh lớn. Tóm lại, việc kéo dài thân xe 27 cm so với phiên bản năm cửa đã được giao cho một sứ mệnh cao cả (gia đình) và chúng tôi cũng tin tưởng vào những khách hàng bổ sung.
văn bản: Alyosha Mrak
Phong cách Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) (2015)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 13.500 XNUMX (Giá hợp lệ để mua có tài trợ) € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 20.527 XNUMX (Giá hợp lệ để mua có tài trợ) € |
| Quyền lực: | 77kW (105 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,1 với |
| Tốc độ tối đa: | 191 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,1l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500–2750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Đa số: | xe rỗng 1.326 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.860 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.535 mm - rộng 1.816 mm - cao 1.454 mm - chiều dài cơ sở 2.636 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 50 l. |
| Hộp: | 587–1.470 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 19.847 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,3 năm ( 123 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 9,9s (IV.) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Tốc độ tối đa: | 191km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 5,2 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 4,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,2m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Seat Leon ST có không gian hành lý ít hơn 18 lít so với VW Golf Variant rất giống về mặt kỹ thuật, nhưng nó thuyết phục với thiết kế tươi mới và hệ thống đèn LED. Chúng tôi đã đề cập đến giá tốt nhất?
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thân cây, khả năng sử dụng
sự tiêu thụ xăng dầu
Đèn LED chiếu sáng (tùy chọn)
Giá đỡ ISOFIX
chỉ có hộp số tay năm tốc độ
động cơ ở vòng tua máy thấp hơn
