Khủng hoảng ô tô
Do đại dịch COVID-19 hoành hành, nhiều ngành công nghiệp ô tô ở châu Âu buộc phải đình chỉ, thậm chí tạm thời đóng cửa dây chuyền sản xuất. Những quyết định như vậy không thể không ảnh hưởng đến người lao động của các doanh nghiệp này. Số lượng việc làm bị cắt giảm hàng loạt. Khoảng một triệu người đã bị sa thải hoặc chuyển sang làm công việc bán thời gian.
16 nhà sáng tạo ô tô và xe tải lớn nhất là thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Họ báo cáo rằng do công việc của các doanh nghiệp ô tô đã bị chậm lại gần 4 tháng, điều này sẽ dẫn đến những tổn thất đáng kể cho toàn ngành ô tô nói chung. Tổng thiệt hại khoảng 1,2 triệu xe. Giám đốc của hiệp hội này thông báo rằng việc sản xuất máy móc mới ở châu Âu trên thực tế sẽ dừng lại. Trước đây chưa từng xảy ra tình trạng nghiêm trọng như vậy trên thị trường của các hãng xe.
Số thực
Đến nay, 570 người làm việc cho hãng xe Đức đã được chuyển sang những công việc dôi dư và đã tiết kiệm được khoảng 67% tiền lương. Tình trạng tương tự cũng được ghi nhận ở Pháp. Chỉ ở đó, những thay đổi như vậy đã ảnh hưởng đến 90 nghìn lao động trong lĩnh vực ô tô. Tại Vương quốc Anh, khoảng 65 công nhân bị ảnh hưởng. BMW có kế hoạch đưa 20 nghìn người đi nghỉ bằng chi phí của mình.
Các nhà phân tích tin rằng so với sự sụt giảm sản lượng trong năm 2008 và 2009, tình hình phát sinh sẽ tác động mạnh hơn đến thị trường xe hơi châu Âu và Mỹ. Nền kinh tế của họ sẽ suy giảm khoảng 30%.
Dữ liệu dựa trên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
