KTM 1290 Adventure 2017 Test - Road Test

Sau khi tiết lộ cách xử lý của 1090 KTM 2017 Adventure mới trên đường, đến lượt người chị lớn: KTM 1290 Adventuređứng đầu phân khúc về sức mạnh, trang bị, an toàn và khả năng vận hành.

Nó được cung cấp trên thị trường với ba biến thể - S, R và T - với thiết kế cập nhật và thiết bị kỹ thuật số mới đã ký. Bosch hiện đại và với giá khởi điểm cực kỳ cạnh tranh 16.750 евро. 

KTM 1290 Adventure (S) được chế tạo như thế nào

New Áo maxi enduro nó đại diện cho một thẩm mỹ mới, tuy nhiên, không phủ nhận tỷ lệ và nền tảng thiết kế. Mới mẻ Đèn pha LED với ánh sáng góc đảm bảo khả năng chiếu sáng hoàn hảo khi vào cua khi nghiêng, cũng như kính chắn gió mới được trang bị hệ thống điều chỉnh bằng tay trực quan và chu đáo.

Bánh xe có bánh trước 19 "và bánh sau 17". Động cơ vẫn là loại V-twin 75cc 1.301 độ có khả năng cung cấp 160 mã lực. tại 8.750 vòng / phút và 140 Nm tại 6.750 vòng / phút kết hợp với hộp số sàn. QuickShifter + hộp số sáu cấp cho phép chuyển số không ly hợp từ hộp số này sang hộp số khác, kết hợp với ly hợp trượt.

Rất phong phú và phát triển gói điện tử: 4 bản đồ có sẵn cho chế độ lái xe (Thể thao, Đường phố, Mưa và Địa hình), mặt dây chuyền bán hoạt động WP (Phuộc 48mm và hành trình 200mm như mono)MSC (Kiểm soát ổn định xe máy) di Bosch trong đó bao gồm kiểm soát lực kéo và ABS khi vào cua, cho phép bạn phanh an toàn ngay cả trong các góc cua (có thể nói là ở dốc).

L 'hệ thống phanh có chữ ký của Brembo (với ABS Bosch 9M) và có hai đĩa 320mm ở phía trước và một đĩa 267mm ở phía sau. Yên xe cách mặt đất 850 mm (nhưng có thể nâng lên 870) và tổng trọng lượng là 215 kg.

Phiên bản R (từ € 17.250) mà tôi chưa thử là phiên bản đôi địa hình với hệ thống treo có kích thước khác nhau, vành nan hoa, bánh trước 21”, lốp địa hình và lớp bảo vệ. Phạm vi được hoàn thành bởi Super Adventure 1290 "cũ", ngày nay trở thành Adventure T (mà tôi chưa thử) và có giá từ 18.640 EUR.

Tích hợp cụm kết nối từ Bosch, công nghệ vô song trên hai bánh xe

Trao giải thưởngl CES ở Las Vegas trong danh mục Âm thanh / Video Ô tô và cũng được đánh giá cao trong phân khúc Thông minh Ô tô, Cụm kết nối tích hợp là bảng điều khiển mới của KTM 1290 Adventure 2017.

Nó thay thế các thiết bị truyền thống, giới thiệu công nghệ chưa từng có trên hai bánh xe. Cụm mới được làm theo phong cách ô tô có xu hướng. màn hình lớn khả năng nhóm tất cả thông tin cơ bản về xe đạp và thông tin thời gian thực từ thông tin của riêng bạn điện thoại thông minh. 

Một ưu điểm khác của giải pháp này là màn hình tự động điều chỉnh để sử dụng: ví dụ, ở tốc độ cao, tất cả thông tin dần được ẩn đi, ngoại trừ màn hình hiển thị tốc độ và bất kỳ thông báo nguy hiểm nào.

Tất cả các chức năng cơ bản của điện thoại thông minh, chẳng hạn như chọn nhạc hoặc trả lời cuộc gọi, có thể được kích hoạt trong khi lái xe bằng cách sử dụng điều khiển vô lăng. Sau khi thiết lập ban đầu, chỉ được thực hiện một lần, hệ thống sẽ kết nối ngay lập tức Bluetooth với một điện thoại thông minh vàliên lạc nội bộ mũ bảo hiểm.

KTM 1290 Adventure (S) 2017 mới ra đường như thế nào

Trên Adventurona mới, bạn cảm thấy một chân trong hiện tại và chân kia trong tương lai... Công nghệ đằng sau chiếc xe đạp này thực sự thú vị, từ gói an toàn Bosch đến màn hình đa chức năng mới.

La Vị trí lái xe nó thoải mái, phù hợp với một chiếc mô tô, được thiết kế (hơn thế nữa) để vượt qua nhiều km, ngay cả khi những quãng đường thấp hơn cũng không hoàn toàn nhẹ: yên xe rộng không giúp ích gì và cảm nhận được trọng lượng khi di chuyển tĩnh.

Nhưng nó biến mất ngay khi bạn chuyển sang số đầu tiên và lái xe đi. 1290 Adventure là “chiếc xe đạp bạn cần” bất cứ lúc nào. Nó có thể thích ứng đáng kể với kiểu lái xe và loại địa hình. Phản ứng của hệ thống treo bán chủ động là đáng ngạc nhiên về hiệu quả và tốc độ của nó..

Trên đá lát và nhựa đường không bằng phẳng, bề mặt mềm, thấm hút tốt và tạo cảm giác thoải mái. Nhưng khi bạn quyết định rời khỏi các bức tường thành phố và đi sâu vào các ngõ ngách, chiếc 1290 sẽ biến thành một chiếc xe thể thao thực thụ một cách kỳ diệu. Không có cài đặt nào để thay đổi, các lò xo thích ứng trong thời gian thực với hướng dẫn mới. Không chê vào đâu được.

Thay vào đó, bạn có thể thiết lập phản ứng của động cơ, Thể thao cung cấp cho các bức ảnh sức mạnh thực sự bằng cách dỡ bỏ 160 CV trên đường nhựa, nó đã được xác định ở mức thấp (thực sự là trung bình-thấp), đạt đến biểu hiện tối đa ở số vòng quay trung bình-cao. Đồ điện tử đẹp, khá mềm và chính xác.

Bảo vệ và suy nghĩ tốt cao bồi, được trang bị một điều chỉnh đơn giản và thiết thực. Các thiết bị Bosch Cluster mới rất dễ đọc và có thể điều chỉnh độ sáng màn hình trong thời gian thực tùy theo lượng ánh sáng hiện diện bên ngoài (trong phòng trưng bày, ngay lập tức sẽ có ánh sáng mạnh hơn).

Il trưng bày nó có thể được điều chỉnh để phù hợp hơn với chiều cao của người lái xe và có khả năng chống mưa. Không nghi ngờ gì nữa, nó thể hiện một bước tiến đáng kể về mặt công nghệ áp dụng trên hai bánh xe, và tôi tin rằng nó sẽ sớm được tích hợp với định vị vệ tinh, như điều đó xảy ra trên ô tô. 

phát hiện

Tôi sẽ gọi một cái mới KTM 1290 Adventure 2017 không có xe máy đầy đủ. Mọi thứ đều có thể với cô ấy. Anh ấy có một động cơ tuyệt vời. Trong thể thao, anh ấy đi rất nhanh, với chiếc vali, anh ấy sẽ đưa bạn đi khắp mọi nơi (kể cả địa hình, nếu bạn chọn R). Trên đường ướt, bạn cảm thấy thoải mái vì có gói điện tử của Bosch đảm bảo hiệu suất cao và an toàn hơn. Nó được trang bị một khung gầm hoàn hảo. Và với thiết bị mới, anh ấy đã chuẩn bị cho khả năng di chuyển trong tương lai, khi tất cả các ô tô sẽ được kết nối với nhau. Nói tóm lại, không những không có gì đáng ghen tị với đối thủ, mà nó còn có tất cả các vũ khí - đặc biệt là giá cả - để có thể chơi nó. Và chiến thắng. 

quần áo

Casco: LS2 FF323 MŨI TÊN R

Áo khoác: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Hậu vệ cánh: Daines Manis

Quần jean: Dainese Bonneville

Được tạo kiểu bởi: TCX X-Desert

Găng tay: Dainese Tempest