Đánh giá KTM X-Bow R 2017

Tôi biết bạn đang nghĩ gì: "Điều này hợp pháp như thế nào?" Và, thành thật mà nói, ở đâu đó giữa một tảng đá văng ra khỏi bánh của một chiếc ô tô đang chạy ngang và đập vào trán tôi như thể nó bị bắn từ một khẩu súng lục, và cơn mưa như trút nước quất vào khuôn mặt lộ ra của tôi như bị ướt chín đuôi. con mèo, tôi bắt đầu tự hỏi câu hỏi tương tự.

Câu trả lời là khó. Là sản phẩm của nhiều năm đấu tranh để vượt qua các quy định nhập khẩu của chúng tôi, chiếc KTM X-Bow R điên rồ này cuối cùng đã có thể tự do dạo chơi trên các con đường và trường đua của Úc, mặc dù doanh số bán hàng được giới hạn ở mức 25 xe một năm theo chương trình Xe dành cho người đam mê đặc biệt.

Giá? Hơi hấp dẫn 169,990 $. Đó là khá nhiều và X-Bow R vượt trội so với đối thủ cạnh tranh trọng lượng nhẹ làm bằng sợi carbon gần nhất của nó, Alfa Romeo 4C (89,000 đô la Mỹ).

Nhưng mặt khác, KTM X-Bow R giống như không có gì khác ngày nay. Một nửa superbike, một nửa XNUMXxXNUMX và đầy tính di động điên cuồng, Crossbow nhanh, dữ dội và cực kỳ điên rồ.

Không có cửa, không có kính chắn gió, không có mái nhà.

Không có cửa, không có kính chắn gió, không có mái nhà. Các hoạt động giải trí trên tàu chỉ giới hạn ở việc tuýt còi sau đầu bạn, danh sách an toàn tiêu chuẩn của ô tô cũng khan hiếm như cabin và hệ thống kiểm soát khí hậu phụ thuộc vào nhiệt độ của gió đập vào mặt bạn.

Và chúng tôi không thể chờ đợi để thử.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Những độc giả tinh ý của trang web này sẽ biết rằng đây là khu vực mà chúng tôi mô tả nhiều tính năng đa dạng đi kèm với một giao dịch mua ô tô mới điển hình, nhưng nó sẽ không hoạt động lần này. Trên thực tế, sẽ dễ dàng hơn nhiều để nói về những gì còn thiếu, vì vậy hãy bắt đầu với những thứ hiển nhiên: cửa ra vào, cửa sổ, mái nhà, kính chắn gió. Tất cả những điều này rõ ràng còn thiếu trong X-Bow kỳ lạ và hoàn toàn tuyệt vời này.

Nó không thể là "Fast and Furious" hơn nếu Vin Diesel gầm gừ dưới mui xe (không còn tồn tại) của nó.

Bên trong, bạn sẽ tìm thấy hai chiếc ghế bọc mỏng (chúng tôi muốn nói là mỏng - chúng tôi đã thấy những chiếc kính áp tròng dày hơn) được neo trong bồn tắm. Bạn cũng sẽ tìm thấy khởi động bằng nút bấm, màn hình kỹ thuật số gợi nhớ đến những gì được tìm thấy trên xe máy (KTM là một công ty xe máy của Áo) và một bộ phận bàn đạp có thể trượt qua lại để phù hợp với chiều cao của người lái. Ồ, và tay lái đó có thể được tháo ra để ra vào dễ dàng hơn.

Kiểm soát khí hậu? Không. Âm thanh nổi? Không. Mở khóa bằng khoảng cách gần? Chà, đại loại. Không có cửa, bạn sẽ luôn thấy rằng nó không bị khóa khi bạn ở gần nó. Nó có tính không?

Nhưng những gì nó có là một động cơ tăng áp hai lít. Và trong một chiếc xe nặng 790kg, điều đó có nghĩa là nó rất nhanh, kéo như một con chó kéo xe điên ở mỗi số, lốp sau kêu vang mỗi khi chuyển số.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

X-Bow R được thiết kế cho mục đích này theo cách đáng chú ý nhất. Từ các thành phần hệ thống treo có thể nhìn thấy cho đến các ống xả kiểu tên lửa và nội thất lộ ra ngoài, rõ ràng là hình thức đứng thứ hai trong quá trình thiết kế của X-Bow.

Và, ít nhất đối với chúng tôi, đó là một điều rất lớn. Nó trông thô sơ và nội tạng, và hơi giống như một Harvey Dent sau một vụ cháy - bạn có thể thấy tất cả các thành phần ẩn thường làm việc của chúng. Thật là mê hoặc.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 5/10

Câu trả lời ngắn? Không phải. Mọi người không có khả năng thử nghiệm X-Bow R và bắt đầu tìm giá đựng cốc và không gian lưu trữ, nhưng nếu họ làm vậy, sẽ không mất nhiều thời gian.

Ngoài ghế kép, dây đai an toàn bốn điểm, cần số gắn trên cao, phanh tay đòn bẩy và vô lăng có thể tháo rời, cabin không khác gì tủ đồ của Mẹ già Hubbard.

Không gian hành lý được giới hạn ở những gì bạn có thể mang theo trong túi của mình.

Khoang hành lý được giới hạn cho những gì bạn có thể mang theo trong túi của mình (mặc dù quần để chở hàng sẽ hữu ích), và ngay cả việc ra vào nó cũng cần một số trò hề nhanh chóng. Nếu không có cửa, bạn phải nhảy theo đúng nghĩa đen. Và ngưỡng cửa bên chỉ được đánh giá là 120kg, vì vậy những loại nặng hơn cần phải tránh dẫm lên chúng và thay vào đó cố gắng nhảy vào buồng lái.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Sức mạnh của X-Bow R đến từ động cơ tăng áp 2.0 lít của Audi, kết hợp với hộp số tay sáu cấp VW ​​Group (và là một trong những hộp số ngắn nhất hiện có). Kỳ quan cỡ trung này tạo ra 220kW tại 6300 vòng / phút và 400Nm tại 3300 vòng / phút, và gửi nó đến bánh sau thông qua bộ vi sai hạn chế trượt cơ học Drexler.

Nhờ thân xe linh hoạt và nhẹ, X-Bow R tăng tốc từ 0 km / h trong 100 giây và đạt tốc độ tối đa 3.9 km / h.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

KTM liệt kê con số tiêu thụ nhiên liệu được công bố / kết hợp của X-Bow R là 8.3 lít trên một trăm km (mặc dù sau một thử nghiệm rất mạnh mẽ, chúng tôi quản lý mức trung bình là 12) với lượng khí thải được chốt ở mức 189 gram mỗi km.

X-Bow R cũng có bình xăng 40 lít, được tiếp cận thông qua một ống hút gió gắn bên. Thay vì đồng hồ đo nhiên liệu, hãy mong đợi một số đọc kỹ thuật số hiển thị bạn còn lại bao nhiêu lít.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Nó không thể là "Fast and Furious" hơn nếu Vin Diesel gầm gừ dưới mui xe (không còn tồn tại) của nó. Về mặt kỹ thuật, chúng tôi đã lái những chiếc xe nhanh hơn, nhưng chúng tôi chưa bao giờ lái bất cứ thứ gì có cảm giác nhanh như chiếc X-Bow R hoàn toàn điên rồ này.

Leo lên, thắt dây an toàn bốn điểm và chuyển số đầu tiên thông qua thiết lập ly hợp và hộp số dễ vận hành đáng ngạc nhiên, và ở tốc độ thấp chống lại sức nặng chết chóc của tay lái hoàn toàn không thể điều khiển và rõ ràng đây là một trải nghiệm lái xe giống như không có gì khác trên thế giới. hiện đang hợp pháp trên đường của Úc. Ngay cả ở tốc độ đi bộ, X-Bow R cảm thấy sẵn sàng để tấn công tương lai và thu hút sự chú ý trên đường như không có gì chúng tôi từng lái.

Vào một ngày nắng đẹp và đi đúng đường, thật là một niềm vui khi lái xe.

Khoảng sáng gầm xe cao và kích thước nhỏ gọn khiến việc chiến đấu với giao thông trở thành một viễn cảnh khó khăn: những chiếc xe hatchback thông thường đột nhiên có tỷ lệ tương đương với một chiếc xe tải, và những chiếc xe tải thực sự giờ giống như đang lướt qua một hành tinh. Có một mối lo thường trực rằng bạn đang ở dưới điểm mù truyền thống và bạn có thể bị nghiền nát bất cứ lúc nào.

Thêm vào đó là thời tiết xấu đã nguyền rủa ngày thử nghiệm cuối cùng của chúng tôi và X-Bow R là một địa ngục đầy nước. Trên những con đường ướt, nó thực sự gây chết người, đuôi xe phá vỡ ly hợp chỉ là một sự khiêu khích nhỏ nhất. Và động cơ tăng áp 2.0 lít cung cấp rất nhiều điều đó.

Nhưng vào một ngày nắng đẹp và đi đúng đường, thật là một niềm vui khi lái xe. Khả năng tăng tốc rất nhanh, độ bám đường là vô tận, và hộp số Audi thực sự là một điều tuyệt vời. Và nó kéo mọi bánh răng, vào cua ở tốc độ 35 km / h ở phần ba và hoàn toàn thổi bay phía bên kia.

Vào cua sắc bén như một con dao mổ, và tay lái rất nặng ở tốc độ thấp - nhẹ và hiệu quả ở tốc độ, chỉ cần những chuyển động tinh tế nhất để vào cua.

Nó không phải là lý tưởng trong thành phố, và ngay cả một cơn mưa nhẹ cũng sẽ khiến bạn phải tìm nơi trú ẩn (và tiền bồi thường), nhưng trên đúng con đường, vào đúng ngày, có rất ít chiếc xe có vẻ ngoài sắc như dao cạo. – cảm giác hồi hộp và phấn khích say sưa với chiếc X-Bow R quái dị của KTM.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

2 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 5/10

Hầu như không. Không có ABS, không có kiểm soát lực kéo, không có ổn định hướng. Không có túi khí, không có trợ lực lái, không có điểm đính kèm ISOFIX. Nếu bạn bị mất độ bám đường (nhiều khả năng xảy ra trên đường ướt), bạn cần phải đảm bảo rằng mình thẳng đứng trở lại. Rất may, lốp Michelin Super Sport cung cấp khả năng bám đường tuyệt vời.

Là một phần của chương trình tuân thủ, Simply Sports Cars (công ty đứng sau X-Bow R) đã thực sự thử nghiệm va chạm với hai chiếc xe ở châu Âu và tăng chiều cao của xe lên 10 mm. Ồ, và bây giờ có biển cảnh báo thắt dây an toàn.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 5/10

X-Bow R được bảo hành hai năm, không giới hạn số km và trong khi giá dịch vụ là không giới hạn, Simply Sports Cars ước tính chi phí dịch vụ trung bình vào khoảng 350 đô la.

Phán quyết

Được rồi, mưa không phải là bạn của bạn. Không có nắng như thiêu đốt, không có gió lớn, không có gờ giảm tốc ở bất cứ đâu. Có thể bạn sẽ muốn ngồi sau tay lái một vài lần, và khi bạn làm vậy, bạn chắc chắn sẽ bị đập vào mặt bởi đá và bọ, và bạn sẽ dành phần lớn thời gian để tự hỏi làm thế quái nào mà nó hợp pháp.

Và chúng tôi vô vọng, vượt qua gót chân để yêu anh ấy. Nó là một vũ khí tuyệt đối trên đường đua, một niềm vui trên bất cứ thứ gì thậm chí trông giống như một con đường quanh co, và là một trong số ít những phương tiện thực sự độc đáo trên đường hiện nay. Và thực tế là nó tồn tại là nguyên nhân cho sự ăn mừng tuyệt đối.

Bạn thích sự sạch sẽ theo mục đích của KTM X-Bow R hay hiệu suất của nó quá hạn hẹp? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.