Ai là người phát minh ra taxi có động cơ? Mọi chuyện bắt đầu ở Stuttgart
nội dung
Đó là vào ngày 26 tháng 1896 năm XNUMX, khi chiếc xe tải Stuttgart Friedrich Greiner giao phó Công ty ô tô Daimler (DMG) từ Cannstatt là một chiếc xe rất đặc biệt.
Đó là một phi hành đoàn cơ giới của Daimler được trang bị đồng hồ định vị để sử dụng Phiên bản của Landaule Victoria như xe ôm (trên trang bìa).
Chiếc taxi có động cơ đầu tiên trên thế giới
Bản thân phương tiện này đã được phát minh trước đó mười năm, nhưng chưa ai sử dụng nó như một chiếc taxi. Tuy nhiên, đến năm 1896, bản thân Daimler đã bắt đầu suy nghĩ về một điều xe đẩy có động cơ truyền động 4 cấp và động cơ 2 xi lanh thẳng đứng (toa xe truyền động bằng dây đai) để chở người.
Chiếc xe do Greiner đặt hàng đã được giao vào tháng 1897 năm XNUMX và được chuyển đổi thành công ty sản xuất xe ngựa của ông (ngay sau đó được đổi tên thành Công ty xe mô tô Daimler) trong công ty taxi có động cơ đầu tiên trên thế giới.
Vào đầu mùa hè năm 1897, ông đến được cơ quan có thẩm quyền cho phép hoạt động taxi và bắt đầu lan rộng khắp các đường phố ở Stuttgart.
Hành khách thoải mái
Trong những chiếc taxi đời đầu, không thiếu những biện pháp để đảm bảo sự thoải mái cho hành khách. Trên thực tế, lần đầu tiên hệ thống sưởi ghế sau.
Ngoài ra, chức năng cấu hình nhà đất Tuy nhiên, điều này làm cho nó có thể để lộ phần cuối cùng của buồng lái và thậm chí loại bỏ toàn bộ cấu trúc thượng tầng của mái nhà và cửa ra vào. du lịch thành thạo trong bầu không khí trong lành.
Một khoản đầu tư rất sinh lời
Greiner nảy ra ý tưởng nhưng anh cũng đầu tư rất nhiều tiền: 5.530 con tem theo phương thức chìa khóa trao tay cộng với phí đồng hồ định vị.
Việc đầu tư vào công nghệ mới đã được đền đáp ngay lập tức: taxi chạy khoảng 70 km một ngày, nhiều hơn những gì một chiếc xe ngựa có thể làm được.
Khách hàng hài lòng
Các khách hàng ngay lập tức bị chinh phục, bởi vì xe taxi có động cơ một trải nghiệm hoàn toàn mới, với một chút phiêu lưu và một chút hồi hộp.
Nhu cầu ngày càng tăng của hành khách đối với taxi có động cơ đã thúc đẩy Greiner đầu tư vào các phương tiện bổ sung, và đến năm 1899, đội xe bao gồm giao một chiếc taxi đến Daimler.
Đối thủ cạnh tranh đến
Ý tưởng về một chiếc taxi có động cơ cũng gây tò mò cho những người tham gia. Một như vậy Ông Dietz, một nhà điều hành taxi ngựa từ Stuttgart, đã đặt hàng hai chiếc ở Mannheim từ Benz & Cie.
Kể từ đó, từ Stuttgart, taxi có động cơ đã nhanh chóng lan rộng khắp thế giới. Berlin, Hamburg, và sau đó là Paris, London, Vienna và các khu vực đô thị khác.
Khóa học lái xe taxi
Giới truyền thông bình luận về chiếc xe mới với sự tò mò và chú ý, nhưng cũng có một số chỉ trích về những chiếc taxi có động cơ. họ gây ra tai nạn và sợ hãi những con ngựa.
Đề xuất đã được phản hồi bài học lái xe cho tài xế taxivà nhiều người từng lái xe ngựa đã trở lại trường để đào tạo lại cách lái xe cơ giới mới.
Từ chuyến taxi đầu tiên đến MIỄN PHÍ NGAY BÂY GIỜ
Lời cam kết Mercedes-Benz trong lĩnh vực này vẫn tiếp tục hiện nay, không chỉ nhờ vào các sản phẩm và phụ kiện chuyên dụng, mà còn nhờ giải pháp mới cho tính di động người đã cách mạng hóa thế giới taxi.
Cô sinh tháng 2009/XNUMX. MyTaxi, ứng dụng taxi đầu tiên trên thế giới thiết lập kết nối trực tiếp giữa hành khách và tài xế taxi.
Mytaxi là ứng dụng gọi xe điện tử hàng đầu ở châu Âu, phục vụ hơn 14 triệu hành khách và 100 tài xế taxi. có mặt ở khoảng 100 thành phố Châu Âu.
Kể từ tháng 2019 năm XNUMX mytaxi là thành viên của nhóm MIỄN PHÍ NGAY BÂY GIỜ, một liên doanh giữa BMW và Daimler chuyên về thử thách xe hơi và sẽ sớm thay đổi thương hiệu trở nên MIỄN PHÍ NGAY BÂY GIỜ.
