Lái thử ở những nơi người khác không đến được

Ngay cả những chiếc xe địa hình nhất cũng không thể sánh được với khả năng lái xe xuyên quốc gia của chúng. Được thiết kế như một phương tiện di chuyển thú vị, các mẫu ATV hiện có sẵn trong các phiên bản khác nhau, không chỉ để sử dụng trong thể thao mà còn được sử dụng như ngựa ngựa và thường là bò đực.

ATV. Đối với nhiều người, khái niệm này là cách viết tắt của cụm từ tiếng Anh all address vehicle, i.e. Một "chiếc xe địa hình" có thể được liên kết với một số sự kết hợp cơ bản giữa ô tô và xe máy, mà một nhóm người có thu nhập khá thích thú với thiên nhiên. Theo sinh học, trong nhiều trường hợp, sự lai tạo giữa hai loài động vật khác nhau dẫn đến con cái vô sinh, nhưng đây là cách một con la (con lai giữa lừa và ngựa cái) được sinh ra, có sức mạnh của ngựa và sức chịu đựng của một con lừa. Vâng, ở dạng này, phép loại suy có thể hoạt động, nhưng trên thực tế, ATV có dòng tiến hóa của riêng chúng, ở phần đầu là mô tô. Và với tư cách là một sáng tạo của con người, phương tiện này không chỉ có một thế hệ mà còn phát triển thành nhiều nhánh tiến hóa. Ngày nay, nhận thức rộng rãi về ATV là phương tiện một chỗ ngồi với cấu trúc vai gần như hở, bánh hở với lốp lớn, động cơ mô tô và không có phần nhô ra đáng xấu hổ là khá hạn chế giữa sự đa dạng rộng lớn tồn tại trong thế giới độc đáo này. Nó cũng bao gồm xe ATV dành cho trẻ nhỏ, xe dẫn động cầu sau, xe ATV thể thao và nhiều loại sản phẩm có kích thước như một chiếc ô tô nhỏ, có tới bốn chỗ ngồi và/hoặc bệ chở hàng, và thường là động cơ diesel. Loại thứ hai được sử dụng rộng rãi trong lực lượng vũ trang, nông dân, lâm nghiệp và do tính đặc thù của chúng, chúng được gọi là UTV (từ tiếng Anh. Đây là những trợ thủ đắc lực đặc biệt cho con người, phần lớn là do khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề, không thể đo lường được bằng bất kỳ phương tiện nào. trường hợp giữa ATV và UTV là chế độ xem cạnh nhau, trong đó hai hành khách đứng cạnh nhau và trong hầu hết các trường hợp có bốn người, xếp thành hai hàng. Thuật ngữ "ATV" thường được sử dụng thay thế cho nhau .

Và tất cả bắt đầu gần như một trò đùa

Lãnh thổ này dường như là không thể chạm tới, và các nhà sản xuất xe hơi không mô tả mình trong đó. Ngoài Honda, thực tế họ đã tạo ra chiếc ATV chức năng đầu tiên vào thời điểm xe máy vẫn chiếm thị phần rất lớn trong lĩnh vực kinh doanh của công ty và không có hãng xe nào khác cố gắng có mặt trong lĩnh vực này. Ở đây, các nhà sản xuất mô tô như Kawasaki, Suzuki và Yamaha, và các công ty có nguồn gốc xe trượt tuyết như Polaris và Arctic Cat, các bộ phận của các công ty lớn như Bombardier của Canada, có ATV được gọi là Can-Am, nằm trong thành phần của họ. Hoặc các công ty liên kết với việc sản xuất máy kéo và các loại xe tương tự. John Deere và Bobcat.

Trên thực tế, những chiếc ATV phổ biến hiện nay đã ra đời dưới dạng xe ba bánh, và mặc dù vào năm 1967, John Schlesinger đã tạo ra một phương tiện tương tự cho công ty điện tử Sperry-Rand, sau đó bán bằng sáng chế cho New Holland (công ty thuộc sở hữu của Sperry-Rand ) quyền được gọi là người tạo ra bộ tứ nối tiếp đầu tiên có Honda. Theo lịch sử của công ty, vào năm 1967, một trong những kỹ sư của công ty, Osamu Takeuchi, được bộ phận ở Hoa Kỳ yêu cầu phát triển thứ gì đó mà các đại lý có thể bán vào mùa đông, khi hầu hết xe đạp được cất trong nhà để xe. Takeuchi đã đưa ra nhiều ý tưởng bao gồm 2, 3, 4, 5 và thậm chí là 6 bánh. Hóa ra chiếc xe ba bánh có những phẩm chất cân bằng nhất trong tất cả - nó tốt hơn nhiều so với phiên bản hai bánh về khả năng băng đồng trên địa hình tuyết, trơn trượt và lầy lội và rẻ hơn nhiều so với những chiếc xe có động cơ lớn. số bánh xe. Thách thức là tìm ra loại lốp có kích thước phù hợp để tạo lực kéo trên mặt đất mềm và tuyết. Takeuchi đã được giúp đỡ bởi các bộ phim truyền hình, đặc biệt là BBC Moon Buggy, một chiếc SUV lội nước nhỏ được trang bị lốp quá khổ. Được Honda chế tạo vào năm 1970, chiếc xe ba bánh có cấu hình mà người lái ngồi trên ATV (trái ngược với mẫu Schlesinger mà anh ta ngồi trong đó) và trở nên phổ biến vào năm sau do anh tham gia vào bộ phim. cho James Bond "Diamonds are forever" với Sean Connery.

Ban đầu được tạo ra cho vui, chiếc xe mới này sau đó được đổi tên từ US90 thành ATC90 (dành cho Xe đạp địa hình hoặc mô tô địa hình). ATC90 có hệ thống treo cứng và bù lại bằng lốp bóng lớn. Mãi đến đầu những năm 80, việc thiếu lò xo và giảm xóc mới xuất hiện, dẫn đến việc lốp xe hơi thấp hơn một chút. Ngay cả vào đầu những năm tám mươi, Honda vẫn tiếp tục dẫn đầu doanh nghiệp với ATC200E Big Red, đây là chiếc ATV 1981 bánh đầu tiên có ứng dụng hoạt động. Khả năng tiếp cận những nơi gần như không thể tiếp cận của những phương tiện này khiến chúng trở nên cực kỳ phổ biến cho nhiều nhu cầu khác nhau ở Hoa Kỳ và Canada, rất nhanh chóng những người chơi khác đã tham gia một cách tự nhiên và công việc kinh doanh bắt đầu phát triển nhanh chóng. Tuy nhiên, các nhà sáng tạo tại Honda không ngồi yên và một lần nữa đi trước những người khác một bước – họ đang tạo ra những mẫu xe thể thao đầu tiên gần như sẽ độc quyền trên thị trường trong một thời gian dài nhờ cách bố trí hiệu quả và động cơ đáng tin cậy. Năm 250, ATC18R trở thành chiếc xe ba bánh thể thao đầu tiên có hệ thống treo ba bánh, phanh đĩa trước và sau; Chiếc xe có động cơ 1985 mã lực, kiểu dáng thể thao và vẫn được coi là một trong những chiếc xe tốt nhất của loại hình này. Năm 350, động cơ bốn thì 350 cc làm mát bằng không khí đã có sẵn. CM và đầu bốn van - một giải pháp thực sự độc đáo vào thời điểm đó. Dựa trên nó, mẫu ATCXNUMXX có hệ thống treo dài hơn và phanh mạnh hơn. Các mẫu xe của Honda tiếp tục cải tiến, khung hình ống trở nên hình chữ nhật hơn thay vì hình tròn và hệ thống bôi trơn thay đổi để đối phó với các chuyển động thẳng đứng khắc nghiệt.

Sự thống trị của Nhật Bản

Trong những năm sau đó, tất cả các nhà sản xuất ngoại trừ Suzuki đều phát triển những cỗ máy hai thì mạnh mẽ, nhưng không ai có thể đo lường doanh số bán hàng bằng Honda, hãng đã tạo dựng được danh tiếng vững chắc trong lĩnh vực này. Trong khi Yamaha cung cấp Tri-Z YTZ250 với động cơ hai thì 250cc. Xem và hộp số tay năm hoặc sáu cấp, và Kawasaki bắt đầu sản xuất Tecate KTX250, cũng với động cơ hai thì và hộp số năm hoặc sáu cấp, các mẫu ATV của Honda thực sự cân bằng nhất. Ở nước ngoài, nhà sản xuất Tiger của Mỹ tham gia thị trường với nhiều mẫu ATV khác nhau có ba bánh và động cơ Rotax hai thì với dung tích từ 125 đến 500 cm3. Tiger 500 trở thành một trong những mẫu xe nhanh nhất vào thời điểm đó nhờ công suất 50 mã lực. đạt tốc độ tối đa trên 160 km/h - khá nguy hiểm đối với một thứ gì đó mở di chuyển trên ba bánh. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, công ty không tồn tại được lâu.

Trên thực tế, chính sự gia tăng sức mạnh đã đánh dấu sự khởi đầu của sự kết thúc đối với xe bốn bánh ba bánh. Chúng không ổn định và không an toàn hơn xe bốn bánh, và vào năm 1987, việc bán chúng đã bị cấm ở nhiều nơi. Mặc dù chúng có trọng lượng nhẹ hơn và lực cản lái xe ít hơn với tất cả các lợi ích sau đó, nhưng chúng vẫn đòi hỏi khả năng vào cua khéo léo hơn và thể thao hơn so với phi công, người phải chủ động nghiêng người hơn để giữ thăng bằng - phong cách lái xe tổng thể khác với phong cách lái xe thông thường. xe bốn bánh.

Sự ra đời của ATV

Đôi khi tụt lại phía sau trong một lĩnh vực có thể khiến bạn trở thành người tiên phong trong lĩnh vực khác. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với Suzuki, hãng đi tiên phong trong lĩnh vực ATV. Chiếc đầu tiên thuộc loại này, QuadRunner LT125 xuất hiện vào năm 1982 và là một phương tiện giải trí nhỏ dành cho người mới bắt đầu. Từ năm 1984 đến 1987, công ty cũng cung cấp một chiếc LT50 thậm chí còn nhỏ hơn với động cơ 50cc. Xem tiếp theo là ATV đầu tiên với hộp số tự động CVT. Suzuki cũng cho ra mắt mẫu xe thể thao dẫn động bốn bánh LT250R Quadracer mạnh mẽ hơn, được bán cho đến năm 1992, đồng thời mua lại động cơ làm mát bằng nước, hệ thống treo dài, công nghệ cao. Honda đáp trả bằng FourTrax TRX250R và Kawasaki với Tecate-4 250. Tìm cách tạo sự khác biệt bằng cách chủ yếu dựa vào động cơ làm mát bằng không khí, Yamaha phát hành Banshee 350 với động cơ hai xi-lanh, hai thì làm mát bằng nước từ RD350 xe máy. . Chiếc quad này trở nên nổi tiếng vì cưỡi ngựa khó khăn trên địa hình gồ ghề, lầy lội, nhưng lại trở nên rất phổ biến khi cưỡi trên cồn cát.

Doanh nghiệp lớn - Người Mỹ trong cuộc chơi

Trên thực tế, kể từ thời điểm đó, một cuộc cạnh tranh lớn thực sự giữa các nhà sản xuất đã bắt đầu với sự gia tăng khối lượng làm việc và kích thước của các ATV được cung cấp. Mặt khác, doanh số bán hàng bắt đầu tăng nhanh. Suzuki Quadzilla hiện được trang bị động cơ 500 phân khối. Cm và có thể di chuyển trên địa hình gồ ghề với tốc độ 127 km / h, và vào năm 1986, Honda FourTrax TRX350 4 × 4 đã mở ra kỷ nguyên hộp số kép trên các mẫu xe ATV. Ngay sau đó các công ty khác đã tham gia vào sản xuất của họ, và những chiếc máy này trở nên cực kỳ phổ biến trong giới thợ săn, nông dân, công nhân trên các công trường xây dựng lớn, trong ngành lâm nghiệp. Vào cuối những năm 80 và đầu những năm 90, việc phân chia các mô hình ATV thành các mô hình vui chơi (thể thao) và công việc (Tiện ích thể thao và thậm chí là UTV lớn hơn và nhiều chức năng hơn) đã bắt đầu. Loại thứ hai thường mạnh mẽ hơn, có lẽ là bánh răng kép, có thể kéo một tải trọng kèm theo và chậm hơn một chút.

Công ty Mỹ đầu tiên tham gia kinh doanh ATV là Polaris, hiện được biết đến với xe trượt tuyết. Công ty Minnesota đầy tuyết đã giới thiệu Trailboss đầu tiên vào năm 1984 và dần trở thành một nhân tố quan trọng trong ngành. Ngày nay Polaris cung cấp nhiều loại phương tiện như vậy nhất, từ các mẫu xe nhỏ đến các loại xe lớn 2006 chỗ ngồi cạnh nhau và UTV, bao gồm cả cho mục đích quân sự. Một trong những người sáng lập của công ty, Edgar Hatin, sau đó đã tách khỏi nó và thành lập công ty Arcric Cat, công ty ngày nay cũng là một trong những người chơi lớn nhất trong lĩnh vực kinh doanh này. Bộ phận xe máy của tập đoàn Canada Bombardier Corporation ra mắt mẫu xe ATV đầu tiên của mình, Traxler, mẫu xe này đã giành được giải thưởng ATV của năm một năm sau đó. Kể từ năm 1963, bộ phận xe máy của công ty được gọi là CAN-Am. Mặc dù các công ty lớn từ Nhật Bản và Mỹ được đề cập cho đến nay đang thống trị thị trường này, nhưng ngày càng nhiều người chơi đã xuất hiện trong những năm gần đây, chủ yếu đến từ Trung Quốc và Đài Loan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) được thành lập vào năm XNUMX và là nhà sản xuất xe tay ga lớn nhất trên thế giới, tập trung vào ATVs từ đầu thế kỷ XNUMX. Ngày nay, Kymco cung cấp nhiều loại ATV và có mối quan hệ chặt chẽ với các nhà sản xuất như Kawasaki Heavy Industries và BMW. KTM gần đây đã tham gia kinh doanh.

Văn bản: Georgy Kolev

Tóm lại

Danh mục ATV

Sport ATV Được xây dựng với mục tiêu rõ ràng và đơn giản - di chuyển nhanh. Những chiếc xe này tăng tốc tốt và kiểm soát góc cua tốt. Bộ tứ thể thao có mặt tại nhà trên các đường mòn mô tô, cồn cát và mọi loại địa hình hiểm trở – bất cứ nơi nào có thể kết hợp tốc độ cao và sự nhanh nhẹn. Với vô số mẫu mã và phụ kiện, cũng như ngày càng có nhiều xe máy hiệu suất cao, tất cả phụ thuộc vào khả năng tài chính.

Thanh niên ATV Nếu bạn muốn cho con mình làm quen với off-roading, đây là giải pháp. Các loại ATV này nhỏ, công suất thấp và thực tế là một loạt các ATV thể thao và công việc. Hầu hết chúng đều có cơ chế đặc biệt gắn vào quần áo trẻ em, do đó động cơ sẽ chết máy nếu rơi. Giá của chúng thấp hơn đáng kể so với ATV tiêu chuẩn.

Tiện ích ATV Có thể được sử dụng cho cả công việc và giải trí. Cho dù đó là ATV tiêu chuẩn hay song song phổ biến, các mô hình tiện ích đều đa chức năng. Những chiếc xe này lớn hơn và bền hơn so với ATV thể thao, và hầu hết đều có hệ thống treo độc lập phía sau để có khoảng sáng gầm xe lớn hơn để xử lý ngay cả những địa hình khó khăn nhất. Các mẫu ATV của Utillity có xu hướng thoải mái hơn so với các mẫu xe thể thao của chúng và có lốp lớn hơn để có thể truyền đủ năng lượng lên các bề mặt không bằng phẳng.

UTV Những cỗ máy này ngày càng trở nên phổ biến hơn khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Họ cung cấp chức năng đáng kinh ngạc và có thể phù hợp với bất kỳ nhu cầu nào. Cho dù bạn đang tìm kiếm một chiếc xe leo núi tốc độ cao, một chiếc xe chắc chắn và bền bỉ có khoang chở hàng hay thậm chí là một mẫu xe điện yên tĩnh cho trại săn của mình, bạn sẽ tìm thấy chúng trong số các UTV. Ưu điểm lớn của các mẫu UTV so với ATV thông thường là khả năng chở nhiều người hơn—lên đến sáu người trong một số phiên bản.

Các mẫu ATV phổ biến nhất trong năm qua

Kawasaki Teryx và Teryx4

Mô hình UTV cho hai hoặc bốn người này có thể làm rất tốt và làm hài lòng một gia đình. Nó được trang bị động cơ xy-lanh đôi 783cc và có hệ thống lái trợ lực.

Đường mòn mèo Bắc Cực

Nó hiện có động cơ phun nhiên liệu 700 cc được phát triển đặc biệt cho thân xe của mẫu xe này.

Chủ trang trại Honda

ATV Wonderful Utility với động cơ xi-lanh đơn 420 cc. Hộp số kiểu ô tô cho phép chuyển số tay hoặc số tự động thoải mái.

Honda Pioneer 700-4

Mô hình cung cấp sự lựa chọn giữa một khu vực chở hàng và hai chỗ ngồi bổ sung. Động cơ có thể tích 686 cm3 và hệ thống phun.

Yamaha Viking

Chú ngựa đặc công này kế thừa Rhino và có thể làm bất cứ việc gì, từ khoan tháp cho đến cưỡi ngựa băng đồng. Nó có thể chở tới 270kg ở khu vực chở hàng phía sau và kéo theo tải trọng 680kg. Nếu điều kiện trở nên đặc biệt khó khăn, bạn chỉ cần bật hệ thống 4x4 và bạn sẽ ổn thôi.

Yamaha YFZ450R

Sự quan tâm đến những chiếc quad hiệu suất gần đây đã thay thế sự quan tâm đến những chiếc quad thể thao, nhưng Yamaha YZF450R là một mẫu xe lâu đời. Nó phổ biến trong các cuộc đua khác nhau và phiên bản mới nhất có thiết kế ly hợp mới giúp lái xe dễ dàng hơn.

Vận động viên Polaris

Polaris cung cấp mẫu xe này với mức giá cực kỳ phải chăng với khả năng lái xuyên quốc gia đáng kinh ngạc. Dung tích động cơ bây giờ là 570 cm3, hộp số tự động.

Polaris RZR XP1000

Con quái vật sa mạc này được trang bị động cơ ProStar 1,0 lít 107 mã lực! Hầu như không có trở ngại nào mà hệ thống treo sau với hành trình 46 cm và hệ thống treo trước 41 cm không thể giải quyết, trong khi đèn LED phía trước cung cấp hiệu suất tuyệt vời vào ban đêm.

Can-Am Maverick Max 1000

UTV này kết hợp bốn ghế treo dài và động cơ Rotax 101 mã lực nổi tiếng. Phiên bản 1000R X xc có kích thước nhỏ hơn và cho phép sử dụng các bãi rác hẹp hơn trong rừng.

Gần đây, phạm vi của ATV đã trở nên rất lớn, vì vậy ở đây chúng tôi sẽ chỉ giới thiệu các mô hình từ các nhà sản xuất lớn nhất, nổi tiếng và có uy tín trong ngành.

Honda

Địa chỉ ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon và FourTrax Recon.

ATV thể thao: TRX250R, TRX450R và TRX700XX.

Gần đó: Big Red MUV.

Yamaha

ATV đa năng: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 và Big Bear 400.

ATV thể thao: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X và YFZ450R.

UTV: Rhino 700 và Rhino 450.

sao cực

ATV đa năng: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO và Sportsman 400 HO.

ATV thể thao: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 và Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 và Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 và KingQuad 750.

ATV thể thao: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 và QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV đa năng: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​và Bayou 250.

ATV thể thao: KFX450R và KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel và Mule 4010 Trans4x4.

Mèo Bắc Cực

ATV đa năng: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S và 366.

ATV thể thao: 300DVX và XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 và Prowler 550.

Can-am

ATV đa dụng: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R và Outlander MAX 800R.

ATV thể thao: DS 450, DS 250, Renegade 500 và Renegade 800R.

UTV: Chỉ huy 800R и Chỉ huy 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Hiệu suất cao HPX 4 × 4 và Hiệu suất cao HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

ATV tiện ích: MXU 150, MXU 300, MXU 375 và MXU 500 IRS.

ATV thể thao: Mongoose 300 và Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE và UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Máy làm việc tiện ích Toolcat 5600 и Máy làm việc tiện ích Toolcat 5610

Những người khác

Tiện ích ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

ATV thể thao: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 và Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 và Kubota RTV 900.