Mang tính biểu tượng - Ferrari F50
Ferrari F50 Nó lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva. Pininfarina là nhà thiết kế của chiếc xe và đã loại bỏ những đường nét khắc nghiệt và các chi tiết khác nhau được tìm thấy trên F40 hoặc 512TR. Khi nói đến việc tăng tốc độ, khí động học trở thành một yếu tố rất quan trọng và F50 phải nhanh nhất trên đường. F50 không nhất thiết phải có hiệu suất tốt, điều quan trọng là thân xe khác thường. Đó là về tính cách phi thường của chiếc xe này! F50 đã có một phả hệ đua. Những vật liệu tốt nhất thời bấy giờ được sử dụng để làm khung xe: sợi carbon, kevlar và nomex. Trung tâm của F50 là một chiếc VI2 được tăng áp suất thấp và những gì còn thiếu trong công nghệ Grand Prix mới nhất đã được bù đắp với sức mạnh mạnh mẽ hơn. Động cơ 3,51 được thay thế bằng động cơ 4,71 mạnh mẽ hơn. Các quy định về cuộc đua đã được giữ ở mức thấp nhất có thể để giữ cho chiếc xe dễ lái và đáng tin cậy. Nó vẫn có năm van trên mỗi xi-lanh, bốn trục cam phía trên rất cụ thể và công suất 520 mã lực!
Động cơ F50Giống như mcLaren, nó dựa vào sức mạnh thay vì tăng áp, mang lại sự linh hoạt đặc biệt và vòng quay rất nhạy ở mọi tốc độ, không có độ trễ điển hình của bộ tăng áp. Ở động cơ F50 V12, số vòng quay đạt đến giới hạn trên, nó được lắp đặt theo chiều dọc, và hệ truyền động được truyền qua hộp số sáu cấp, do đó, nhờ bộ lốp 335 / 30ZR lớn, độ bám đường rất tuyệt vời. Người lái đã tiếp xúc trực tiếp với một động cơ tuyệt vời, không có cơ chế kiểm soát lực kéo trực tiếp, không có trợ lực lái, chứ chưa nói đến ABS, được thực hiện. Ferrari cho biết, mỗi yếu tố trong số này đều khiến việc lái xe trở nên ít vô trùng hơn.
buồng lái được xây dựng rất đơn giản và chức năng. Từ nút khởi động kiểu xe đua cho đến khi động cơ lớn hỏng hóc, âm thanh của nó là âm nhạc đối với những người sành xe hơi. Thật ngạc nhiên khi chiếc xe nghe có vẻ lịch sự ở vòng tua thấp cho đến khi đồng hồ báo vòng tua tăng lên mức giới hạn trên. Hộp số của hộp số 6 cấp được làm bằng kim loại nguyên chất, đây là quy trình đặc trưng của Ferrari. F50 có tốc độ tối đa 325 km / h và tăng tốc lên hàng trăm trong 3,7 giây. nhưng nó không còn là thành tích kỷ lục thế giới vì Ferrari không còn cần đến nó nữa. Hệ thống treo thiếu các ống lót cao su làm giảm bầu không khí ngay cả trên những chiếc xe Grand Prix, nhưng với khả năng giảm rung được điều khiển điện tử, hệ thống treo tạo ra sự cân bằng thoải mái đáng ngạc nhiên giữa sự thoải mái và khả năng vận hành của xe. Ferrari rất nhẹ, điều này gây chú ý bởi sức mạnh khổng lồ của nó. F50 mang đến những cơ hội mới, những thách thức khác nhau mà chỉ những tay lái thực sự tài năng mới có thể làm được, vì đây là một chiếc xe thể thao và đó chính xác là những gì Ferrari đã hứa.
