Lada Vesta qua mắt chủ nhân sau 3000 km

Vì vậy, đã có những nguyên mẫu đầu tiên của Lada Vesta, đã đi được hơn 50 km, đặc biệt là khi xem xét thực tế là nhiều chiếc xe này được sử dụng trong taxi. Nhưng tiếc là bài viết này không tìm được option có số km cao và chỉ có bài đánh giá của chủ nhân thực sự, người vừa chạy trên chiếc Vesta mới, và quãng đường máy chỉ có 000 km.

Ấn tượng đầu tiên sau khi sở hữu gia đình VAZ trước đây

Chắc chắn rằng không có một chủ sở hữu Lada Vesta nào có thể chê bai mô-đun này so với những sáng tạo trước đây của Avtovaz. Nói một cách trung thực và khách quan, chúng tôi có thể nói rằng trên thực tế chỉ có một động cơ từ chiếc xe của chúng tôi ở đây. Về phần còn lại của các chi tiết, hầu hết trong số họ là của Renault.

• Phanh và bể chứa nước làm mát
• Bộ lọc không khí
• Bản lề và khóa cửa
• Hộp số
• Hệ thống treo sau thiết kế tương tự Renault Logan

Tất nhiên, có một loạt các bộ phận mang nhãn hiệu Renault, nhưng không đáng kể là tất cả chúng.

Thậm chí có lẽ tốt khi có ít bộ phận của chúng tôi hơn, bởi vì điều này cho thấy chất lượng bây giờ sẽ cao hơn. Đi đến cùng một trạm kiểm soát VAZ nổi tiếng, nơi liên tục vo ve, tạo ra tiếng ồn, lạo xạo và phát ra nhiều âm thanh khác lạ và không mấy dễ chịu. Ở Vesta, bây giờ điều này thực tế không tồn tại. Tất nhiên, hộp số cũng không lý tưởng với Magan, nhưng nó tốt hơn nhiều so với hộp số VAZ.

Nội thất của xe Lada Vesta

Đặc biệt hài lòng với hàng ghế trước. Nếu trước đây mọi người chỉ hài lòng với việc chỉ điều chỉnh lưng và ghế qua lại, thì giờ đây bạn có thể điều chỉnh cả chiều cao và thậm chí cả phần hỗ trợ thắt lưng.

Mặc dù thực tế là chất liệu bọc ghế không quá đắt và chất lượng cao, nhưng cảm giác ngồi trên ghế sẽ dễ chịu hơn so với các mẫu VAZ trước đây. Sau những chặng đường dài, người lái sẽ bớt mệt mỏi hơn vì vị trí ngồi thoải mái hơn. Hệ thống sưởi hoạt động tuyệt vời và bạn có thể nghe thấy nó nhanh hơn nhiều so với trước đó.

Đối với hàng ghế sau, đáng chú ý là có gần như gấp đôi không gian cho hành khách! Nhìn vào khoảng trống giữa hàng ghế sau và hàng ghế trước!

Vỏ bọc (thẻ) cửa

Bọc cửa trên Vesta được làm theo sở thích, nhưng tất nhiên - không phải từ những vật liệu chất lượng cao nhất. Đừng quên rằng chúng ta đang xử lý một chiếc ô tô bình dân, gần như rẻ nhất trong phân khúc và có lẽ là tốt nhất trong phân khúc giá xét về tỷ lệ chất lượng giá cả. Tất nhiên, nhựa đã thay thế gần như 100% hàng dệt may, nhưng điều này có ưu điểm của nó - tính thực tế.

Bảng điều khiển của Vesta

Đối với bảng điều khiển, chúng ta chỉ có thể nói những điều tích cực; nó bắt đầu có vẻ ngoài nghiêm túc và khá dễ chịu. Bây giờ nó có tối thiểu tất cả các loại yếu tố riêng lẻ, điều này sẽ dẫn đến số lượng tiếng kêu tối thiểu trong tương lai.

Cụm đồng hồ có giao diện khá rõ ràng và không gây mỏi mắt khi bật đèn nền vào ban đêm. Mọi thứ đều có thể đọc được khá tốt, các mũi tên không gây mỏi mắt, tất cả các chỉ số, con trỏ, thiết bị phát tín hiệu đều hiển thị hoàn hảo!

Có thể nói rất nhiều mỹ từ về đèn pha của Vesta. Ánh sáng thậm chí còn trở nên tốt hơn so với các mẫu VAZ trước đó và việc di chuyển vào ban đêm trở nên dễ chịu hơn nhiều. Đối với hành vi của chiếc xe trên đường, có lẽ mọi người đều lưu ý đến khả năng xử lý lý tưởng của Vesta, và rất có thể trong vấn đề này, nó là tốt nhất trong số các đối thủ cạnh tranh của nó là Solaris, Logan và Rio.

Tất nhiên, động cơ từ Priora VAZ 21129, công suất 108 mã lực, tăng tốc khá tốt cho một chiếc xe có khối lượng lớn như vậy, nhưng đây không phải là điều mà chủ sở hữu chiếc xe này mong muốn. Từ kinh nghiệm vận hành ít ỏi, có thể nói Vesta trên 3000 km đã không làm thất vọng, không một khuyết điểm nào được bộc lộ, mọi thứ vẫn hoạt động rõ ràng, hoàn hảo và không có sắc thái. Nếu có những khoảnh khắc thú vị với chiếc xe của tôi, tất nhiên, mọi thứ sẽ được đăng trên blog này!