Đánh giá Lamborghini Huracan Spyder 2016

Siêu xe hoành tráng - dành cho giới thượng lưu, có tiền và tài.

Bây giờ tôi biết cảm giác của một ngôi sao nhạc rock như thế nào. Các tay săn ảnh đã sẵn sàng mỗi khi tôi mạo hiểm trên chiếc Lamborghini Huracan Spyder; Tăng tốc, giảm tốc độ và chuyển làn để chụp ảnh dàn siêu xe khoe sắc từ mọi góc độ.

Và có nhiều góc độ. Ngoài kiểu dáng sắc sảo và màu xanh lá cây hào nhoáng, có điều gì đó để xem xét ... thiết kế, từ trong ra ngoài, hoàn toàn dựa trên các mặt phẳng và hình lục giác.

Đó là họ hàng lâu đời hơn của Audi R8, vì vậy động cơ V5.2 10 lít ẩn sau ghế ngồi, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp được hiệu chỉnh tốt với hệ dẫn động tất cả các bánh, giúp bạn tiết kiệm được 470,800 USD đầu tư vào bitum.

Động cơ V10 được hút khí tự nhiên, vì vậy nó thưởng - về mặt vật lý và âm học - bằng cách quay đầu máy đo tốc độ đạt 8500 vòng / phút.

Tốc độ vật lý thực sự rất nhanh ở tốc độ 3.4 giây từ 100 đến XNUMX km / h, và đĩa phanh carbon-gốm Spyder giúp giảm tốc độ. Âm thanh tuyệt vời nhờ một cửa sổ phía sau nhỏ có thể lật lên hoặc xuống để khuếch đại tiếng gầm của Raging Bull.

Mặc dù không có nhiều chỗ trong cabin, nhưng lối vào vẫn thanh lịch hơn so với một số siêu xe.

Bên trong cabin sang trọng và được hoàn thiện tốt, các thiết bị chuyển mạch đặt riêng từ Lamborghini và Audi đã hòa quyện vào nhau. Nội thất Audi được giữ ở mức thấp và chủ yếu khuất tầm nhìn, cho phép các công tắc kiểu bật tắt chiếm ưu thế trên bảng điều khiển.

Những chiếc ghế rất tuyệt vời, và mặc dù không có nhiều chỗ bên trong, chúng được tiếp cận sang trọng hơn so với một số siêu xe.

Trên đường đến

Spyder này không quá lén lút với bạn khi nó chạy theo hướng của bạn. Đó là một sân khấu thuần túy, từ vẻ ngoài đến tiếng gầm gừ của ống xả, ngay cả khi không hoạt động.

Mái vải có thể gập lại và nâng lên trong vòng 18 giây (ở tốc độ lên đến 50 km / h, dành cho những người không sợ gió giật).

Spyder có thể được lái khá thoải mái ở tốc độ thành phố, với điều kiện nút "anima" ở chân tay lái ở vị trí "strada" (đường) và bạn nhớ bật công tắc bật tắt, nút này sẽ nâng mũi xe lên 40mm.

Ở chế độ này, bướm ga yêu cầu nhiều áp lực hơn để tăng tốc tự động và có khả năng tự động nâng cấp từ 60km / h, giảm độ nén của ống xả đến mức không bật ra khỏi mặt tiền cửa hàng và khiến chúng rung lên.

Chuyển sang Corsa (cuộc đua) và đây là con bò đực phản ứng tương ứng.

Ngay cả khi phía trước được nâng lên, vẫn cần thận trọng khi lái xe qua gờ giảm tốc và đường không bằng phẳng. Mũi xe tự động hạ xuống với vận tốc 70 km / h và từ đó cằm dày như một tấm thảm len đàng hoàng cách xa mặt đường. Trông tuyệt vời nhưng cần được xử lý cẩn thận trên một số mảng đường băng bẩn nhất của chúng tôi.

Tìm vị trí thích hợp của mặt đường, bật chế độ Thể thao để tăng cường hệ thống truyền động, phản ứng động cơ và kiểm soát độ ổn định, và Huracan Spyder gần như nhanh và chính xác như đối tác coupe của nó.

Việc lái xe bị rung lắc do tốc độ tăng lên, nhưng các bánh trước vẫn tiếp tục đi theo vị trí mà chúng hướng vào và khả năng tăng tốc khi thoát góc cực kỳ phấn khích mà bạn mong đợi - và yêu cầu - từ một chiếc siêu xe trị giá 471,000 USD.

Chuyển sang Corsa (cuộc đua) và đây là con bò đực phản ứng tương ứng. Nó sạc tới bộ giới hạn và cần phải có một số hành động nhanh chóng của bộ chuyển số cánh khuấy lớn để tránh hiện tượng tắt máy ở cặp bánh răng đầu tiên.

Lamborghini tăng thêm 120kg dưới dạng mui mềm và gia cố khung gầm đi kèm, kéo dài thời gian 0 km / h lên 100 giây.

Thêm vào đó là bộ phanh dành riêng cho đường đua và khung gầm tổng hợp giúp tăng trọng lượng khô lên 1542kg và bạn có tất cả các thành phần cho một cỗ máy rất nhanh, cộng thêm mẹo nhỏ là phơi nắng.

Lambo cho rằng công trình khí động học mở rộng giúp cản gió, khiến việc nói chuyện ở tốc độ có thể chấp nhận được.

Kiểu dáng đẹp mắt cũng có nghĩa là siêu xe trẻ em có khả năng đạt tốc độ tối đa 324 km / h khi từ đầu lên hoặc xuống.

Chỉ một số ít người Úc được chọn đủ tiền và đủ tài chính để tham gia dàn dựng Huracan Spyder.

Họ sẽ thấy Lamborghini ở độ táo bạo nhất của nó và họ phải yêu thích cuộc phiêu lưu này.

Khi nói đến chiếc xe này, không giống như tất cả những chiếc xe mui trần khác đã có trong nhà để xe CarsGuide, không nên áp dụng hoa violet.

Tin tức gì

Цена - Đặc quyền lên hoặc xuống ở đầu giá cao hơn 42,800 USD so với Huracan coupe tương đương. Với giá 470,800 USD, Spyder vẫn rẻ hơn đáng kể so với đối thủ chính là Ferrari Spyder 488 USD.

Công nghệ Một "buồng lái kỹ thuật số" độ phân giải cao được Audi tiên phong trang bị ở tay lái, mặc dù với màn hình lấy cảm hứng từ Lambo sáng hơn bao giờ hết.

Năng suất “Đủ nhanh để bị đặt trước hoặc bị tịch thu trước khi chiếc xe hết số thứ hai. Từ 200 đến 10.2 km / h, mất XNUMX giây.

Lái xe - Cực kỳ nhanh và ồn ào, không thể học Lambo trên các con đường của Úc, ngay cả trên các đoạn của Lãnh thổ phía Bắc mà không bị hạn chế. Hệ dẫn động tất cả các bánh cung cấp một số lực kéo nghiêm trọng và sự bền bỉ đó chuyển thành vùng tăng tốc khá nếu bạn vượt qua các giới hạn.

Thiết kế “Nghệ thuật di động không kém, giống như một chiếc ô tô, Spyder có cùng cách tiếp cận các góc cua mà một chiếc Ferrari thực hiện. Hình lục giác có tác động rõ ràng và mở rộng đến các chi tiết như lỗ thông hơi hình lục giác.

Bạn thích cái nào hơn: Spyder hay phiên bản mui cứng? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

Nhấp vào đây để biết thêm giá cả và thông số kỹ thuật của Lamborghini Huracan 2016.