Đánh giá Lamborghini Urus 2019

Lamborghini nổi tiếng với việc sản xuất những chiếc siêu xe quyến rũ mà người lái dường như vô tư đến mức không cần cốp sau, hàng ghế sau hay thậm chí là cả gia đình.

Họ thậm chí có vẻ không bận tâm đến việc họ phải ra vào bằng bốn chân - à, dù sao thì tôi cũng phải làm thế.

Đúng vậy, Lamborghini nổi tiếng với những chiếc xe đua đường trường kỳ lạ… không phải SUV.

Nhưng nó sẽ, tôi biết điều đó. 

Tôi biết vì chiếc Lamborghini Urus mới đến ở với gia đình tôi và chúng tôi đã thử nghiệm nó một cách đau đớn, không phải trên đường đua hay địa hình mà là ở vùng ngoại ô, mua sắm, tan học, thử thách các bãi đỗ xe nhiều tầng. và những con đường có ổ gà mỗi ngày.

Mặc dù tôi chưa bao giờ muốn nói về trò chơi sớm như vậy trong bài đánh giá, nhưng tôi phải nói rằng Urus thật tuyệt vời. Nó thực sự là một chiếc siêu SUV giống Lamborghini về mọi mặt, giống như tôi đã hy vọng, nhưng có một sự khác biệt lớn - bạn có thể sống chung với nó.

Đó là lý do tại sao.

Lamborghini Urus 2019: 5 chỗ
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	4.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	12.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$331,100

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Khi nói đến Lamborghini, giá trị đồng tiền gần như không quan trọng bởi vì chúng ta đang ở trong lĩnh vực siêu xe, nơi các quy luật về giá cả và hiệu suất không thực sự áp dụng. Vâng, đây là nơi mà quy tắc cũ "nếu bạn phải hỏi nó giá bao nhiêu, thì bạn không thể mua được nó" được áp dụng.

Đó là lý do tại sao câu hỏi đầu tiên tôi hỏi là - nó có giá bao nhiêu? Phiên bản năm chỗ mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá 390,000 đô la trước chi phí đi lại. Bạn cũng có thể sở hữu chiếc Urus của mình ở cấu hình bốn chỗ, nhưng bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn - 402,750 USD.

Lamborghini Huracan cấp nhập cảnh cũng là 390 USD, trong khi Aventador cấp nhập cảnh là 789,809 USD. Vì vậy, Urus là một chiếc Lamborghini có giá cả phải chăng khi so sánh. Hay chiếc Porsche Cayenne Turbo đắt tiền.

Bạn có thể đã biết điều này, nhưng Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi và Volkswagen đều có chung công ty mẹ và chia sẻ công nghệ.

Nền tảng MLB Evo làm nền tảng cho Urus cũng được sử dụng trên Porsche Cayenne, nhưng chiếc SUV này có giá bán rẻ hơn gần một nửa ở mức 239,000 USD. Nhưng nó không mạnh như Lamborghini, không nhanh như Lamborghini và ... nó không phải Lamborghini.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm nội thất bọc da toàn bộ, kiểm soát khí hậu bốn vùng, màn hình cảm ứng kép, định vị vệ tinh, Apple CarPlay và Android Auto, đầu DVD, camera quan sát xung quanh, mở khóa khoảng cách gần, bộ chọn chế độ lái, mở khóa khoảng cách, vô lăng bọc da, ghế trước với điện và sưởi, đèn pha thích ứng LED, cửa hậu chỉnh điện và bánh xe hợp kim 21 inch.

Urus của chúng tôi được trang bị các tùy chọn, rất nhiều tùy chọn - trị giá 67,692 đô la. Điều này bao gồm bánh xe khổng lồ 23 inch (10,428 USD) với phanh gốm carbon (3535 USD), ghế da với đường khâu kim cương Q-Citura (5832 USD) và chỉ khâu thêm (1237 USD), Bang & Olufsen (11,665 USD) và Digital Radio (1414 USD), Ban đêm Vision ($ 4949) và Gói ánh sáng xung quanh ($ 5656).

Ổ đĩa 23 inch có giá thêm $ 10,428.

Chiếc xe của chúng tôi cũng có một huy hiệu Lamborghini được khâu vào tựa đầu với giá 1591 đô la và thảm sàn sang trọng có giá 1237 đô la.

Đối thủ của Lamborghini Urus là gì? Anh ta có thứ gì khác ngoài chiếc Porsche Cayenne Turbo không thực sự ở trong cùng một thùng tiền không?

Vâng, Bentley Bentayga SUV cũng sử dụng nền tảng MLB Evo tương tự và phiên bản năm chỗ của nó có giá 334,700 USD. Sau đó là chiếc Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB trị giá 398,528 USD.

Chiếc SUV sắp tới của Ferrari sẽ là đối thủ thực sự của Urus, nhưng bạn sẽ phải đợi đến khoảng năm 2022 cho điều đó.

DBX của Aston Martin sẽ đến với chúng ta sớm hơn, dự kiến ​​vào năm 2020. Nhưng đừng mong đợi một chiếc SUV của McLaren. Khi tôi phỏng vấn người đứng đầu bộ phận sản phẩm toàn cầu của công ty vào đầu năm 2018, ông ấy nói rằng điều đó hoàn toàn không có cơ sở. Tôi hỏi anh ấy liệu anh ấy có muốn đặt cược vào nó không. Anh ấy từ chối. Bạn nghĩ sao?

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Có điều gì thú vị về Urus? Nó giống như việc bạn hỏi xem món ăn thực sự ngon mà bạn ăn ở đó có gì ngon không? Hãy xem, cho dù bạn có thích vẻ ngoài của Lamborghini Urus hay không thì bạn cũng phải thừa nhận rằng nó trông không giống bất cứ thứ gì bạn từng thấy, phải không?

Tôi không phải là một fan hâm mộ lớn của nó khi lần đầu tiên nhìn thấy nó trong các bức ảnh trực tuyến, nhưng bằng kim loại và trước mặt, sơn màu vàng "Giallo Augo", tôi thấy Urus tuyệt đẹp, giống như một con ong chúa khổng lồ.

Cá nhân tôi thấy chiếc Urus được sơn màu vàng "Giallo Augo" rất đẹp.

Như tôi đã đề cập, Urus được xây dựng trên nền tảng MLB Evo giống như Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga và Audi Q8. Mặc dù điều này cung cấp một cơ sở làm sẵn với nhiều tiện nghi, động lực và công nghệ hơn, nó sẽ hạn chế hình thức và phong cách, nhưng tôi nghĩ Lamborghini đã làm rất tốt khi trang bị cho Urus theo phong cách không giống Volkswagen Tập đoàn. quá nhiều phả hệ.

Urus trông giống hệt như một chiếc SUV Lamborghini nên trông như thế nào, từ mặt bên được tráng men bóng bẩy và các thanh đỡ lò xo cho đến đèn hậu hình chữ Y và cánh lướt gió phía sau.

Ở phía sau, Urus có đèn hậu hình chữ Y và cánh lướt gió.

Ở phía trước, giống như Aventador và Huracan, huy hiệu Lamborghini chiếm vị trí đáng tự hào, và ngay cả nắp ca-pô phẳng, rộng, trông giống hệt như nắp của những người anh em siêu xe của nó, cũng phải quấn quanh biểu tượng gần như hết sức tôn trọng. Bên dưới là lưới tản nhiệt khổng lồ với khe hút gió phía dưới cực lớn và bộ chia gió phía trước.

Bạn cũng có thể thấy một vài cái gật đầu với chiếc SUV Lamborghini LM002 nguyên bản từ cuối những năm 1980 trong những vòm bánh xe hình hộp đó. Vâng, đây không phải là chiếc SUV đầu tiên của Lamborghini.

Các bánh xe 23 inch bổ sung có cảm giác hơi quá lớn, nhưng nếu bất cứ thứ gì có thể xử lý chúng, thì đó là Urus, vì rất nhiều điều khác về chiếc SUV này là quá lớn. Ngay cả những yếu tố hàng ngày cũng rất xa xỉ - ví dụ như nắp nhiên liệu trên xe của chúng tôi được làm bằng sợi carbon.

Nhưng rồi những vật dụng hàng ngày mà tôi nghĩ nên có thì lại thiếu - ví dụ như cái gạt nước cửa sổ phía sau.

Cabin của Urus cũng đặc biệt (giống như một chiếc Lamborghini) như ngoại thất của nó. Như với Aventador và Huracan, nút khởi động được giấu dưới nắp đỏ kiểu bệ phóng tên lửa và hành khách phía trước được ngăn cách bằng bảng điều khiển trung tâm nổi có nhiều nút điều khiển giống máy bay hơn - có cần gạt để chọn ổ. và chỉ có một lựa chọn đảo ngược khổng lồ.

Giống như Aventador và Huracan, nút khởi động được giấu sau nắp gập kiểu máy bay chiến đấu màu đỏ.

Như chúng tôi đã nói ở trên, nội thất chiếc xe của chúng tôi đã được thiết kế lại hoàn toàn, nhưng tôi phải đề cập lại những chiếc ghế đó - đường khâu kim cương của Q-Citura trông rất đẹp.

Không chỉ là chỗ ngồi, mọi điểm tiếp xúc trên Urus đều tạo ra ấn tượng về chất lượng - trên thực tế, ngay cả những nơi không bao giờ chạm vào hành khách, như tựa đầu, trông và cảm thấy sang trọng.

Urus khá lớn - hãy nhìn vào các kích thước: chiều dài 5112 mm, chiều rộng 2181 mm (bao gồm cả gương) và chiều cao 1638 mm.

Nhưng không gian bên trong là gì? Đọc để tìm hiểu.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Nhìn từ bên ngoài, cabin của Urus có vẻ hơi chật chội - xét cho cùng, đây là một chiếc Lamborghini, phải không? Thực tế là nội thất của Urus rộng rãi và không gian chứa đồ tuyệt vời.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là một chiếc năm chỗ, nhưng một chiếc Urus bốn chỗ có thể được đặt hàng. Than ôi, không có phiên bản bảy chỗ của Urus, nhưng Bentley cung cấp hàng ghế thứ ba trên Bentayga của mình.

Ghế trước trong Urus của chúng tôi rất thoải mái nhưng mang lại sự thoải mái và hỗ trợ đặc biệt.

Đầu, vai và chỗ để chân ở phía trước là tuyệt vời, nhưng hàng thứ hai là ấn tượng nhất. Chỗ để chân đối với tôi, ngay cả với chiều cao 191 cm, chỉ đơn giản là nổi bật. Tôi có thể ngồi trên ghế lái của mình với khoảng cách khoảng 100mm - hãy xem video nếu bạn không tin tôi. Mặt sau là tốt quá.

Chỗ để chân và khoảng không trên đầu ở hàng ghế thứ hai rất ấn tượng.

Ra vào bằng cửa sau rất tốt, mặc dù chúng có thể mở rộng hơn, nhưng chiều cao của Urus khiến tôi dễ dàng đưa con tôi vào ghế ngồi trên lưng. Cũng dễ dàng lắp đặt ghế xe hơi - chúng tôi có một dây buộc phía trên gắn vào mặt sau của ghế.

Urus có cốp rộng 616 lít và đủ lớn để chứa vừa hộp cho ghế ngồi ô tô trẻ em mới của chúng tôi (xem hình ảnh) cùng với một vài túi khác - nó khá tuyệt. Việc tải hàng được tạo điều kiện thuận lợi nhờ hệ thống treo khí nén có thể hạ thấp phần sau của chiếc SUV.

Các hốc cửa lớn rất tuyệt vời, cũng như bảng điều khiển trung tâm nổi với ngăn chứa đồ bên dưới và hai ổ cắm 12 volt. Bạn cũng sẽ tìm thấy một cổng USB ở mặt trước.

Giỏ trên bảng điều khiển trung tâm là một điểm thất bại - nó chỉ có không gian để sạc không dây.

Có hai giá để cốc ở phía trước và hai cái khác ở chỗ để tay trung tâm có thể gập xuống ở phía sau.

Hệ thống kiểm soát khí hậu phía sau rất tuyệt vời và cung cấp các tùy chọn nhiệt độ riêng biệt cho hành khách phía sau bên trái và bên phải với nhiều lỗ thông hơi.

Ở phía sau là hệ thống kiểm soát khí hậu riêng biệt cho hành khách phía sau.

Tay cầm nắm, "Chúa Giêsu xử lý," gọi chúng theo ý bạn, nhưng Urus không có. Điều này đã được chỉ ra bởi cả những thành viên trẻ nhất và lớn tuổi nhất trong gia đình tôi - con trai tôi và mẹ tôi. Cá nhân tôi chưa bao giờ sử dụng chúng, nhưng cả hai đều coi đó là một thiếu sót rõ ràng.

Tôi sẽ không chê Urus vì thiếu tay cầm - nó là một chiếc SUV thực dụng và thân thiện với gia đình.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Lamborghini Urus được trang bị động cơ xăng V4.0, tăng áp kép, dung tích 8 lít, công suất 478kW / 850Nm.

Bất kỳ động cơ 650 mã lực nào cũng thu hút sự chú ý của tôi, nhưng đơn vị này, mà bạn cũng tìm thấy trong Bentley Bentayga, là tuyệt vời. Việc cung cấp điện cho cảm giác gần như tự nhiên về độ tuyến tính và khả năng xử lý.

Động cơ tăng áp kép V4.0 8 lít cho công suất 478 kW / 850 Nm.

Trong khi Urus không có âm thanh ống xả gào thét của động cơ V12 của Aventador hay V10 của Huracan, động cơ V8 sâu gầm gừ khi không hoạt động và kêu răng rắc ở các bánh răng thấp để cho mọi người biết rằng tôi đã đến.

Hộp số tự động tám cấp có thể thay đổi cá tính của nó từ chuyển mạnh ở chế độ Corsa (Đường đua) sang kem mềm ở chế độ Strada (Đường phố).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Lamborghini Urus thô nhưng không thô bạo bởi nó to lớn, mạnh mẽ, nhanh nhẹn và năng động mà không hề khó lái. Trên thực tế, nó là một trong những chiếc SUV dễ dàng và thoải mái nhất mà tôi từng lái, và cũng là chiếc nhanh nhất mà tôi từng lái.

Urus tuân thủ tối đa ở chế độ lái Strada (Đường phố), và phần lớn tôi đã lái nó ở chế độ đó, có hệ thống treo khí nén càng êm càng tốt, ga êm và tay lái nhẹ.

Chất lượng đi xe ở Strada, ngay cả trên những con đường gập ghềnh và loang lổ của Sydney, rất nổi bật. Đáng chú ý khi xem xét chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã lăn bánh trên bánh xe 23 inch khổng lồ bọc trong lốp rộng, thấp (325/30 Pirelli P Zero ở phía sau và 285/35 ở phía trước).

Chế độ thể thao thực hiện những gì bạn mong đợi — thắt chặt các bộ giảm chấn, tăng thêm trọng lượng lái, làm cho bướm ga phản ứng nhanh hơn và giảm lực kéo. Sau đó, có "Neve" có nghĩa là tuyết và có lẽ không hữu ích cho lắm ở Úc.

Xe của chúng tôi được trang bị các chế độ lái bổ sung tùy chọn - "Corsa" cho đường đua, "Terra" cho đá và bùn, và "Sabbia" cho cát.

Ngoài ra, bạn có thể "tạo chế độ của riêng mình" với bộ chọn "Ego", cho phép bạn điều chỉnh hệ thống lái, hệ thống treo và ga ở các cài đặt nhẹ, trung bình hoặc khó.

Vì vậy, trong khi bạn vẫn có vẻ ngoài và tiếng gầm gừ khổng lồ của siêu xe Lamborghini, với khả năng off-road, bạn có thể lái chiếc Urus cả ngày như bất kỳ chiếc SUV cỡ lớn nào trên Strahd.

Trong chế độ này, bạn thực sự phải bắt chéo chân để Urus phản ứng theo bất kỳ cách nào khác ngoài văn minh.

Giống như bất kỳ chiếc SUV cỡ lớn nào, Urus mang đến cho hành khách một cái nhìn chỉ huy, nhưng thật kỳ lạ khi nhìn qua chiếc mui xe Lamborghini đó và sau đó dừng lại bên cạnh xe buýt số 461 và nhìn lại gần như ngang đầu với người lái.

Sau đó là khả năng tăng tốc - 0-100 km / h trong 3.6 giây. Kết hợp với độ cao đó và quá trình lái, nó giống như xem một trong những video tàu cao tốc đó từ ghế lái.

Phanh cũng gần như tuyệt vời như khi tăng tốc. Urus được trang bị hệ thống phanh lớn nhất từ ​​trước đến nay cho một chiếc xe sản xuất - đĩa sombrero kích thước 440mm ở phía trước với kẹp phanh 10 pít-tông khổng lồ và đĩa 370mm ở phía sau. Chiếc Urus của chúng tôi được trang bị phanh gốm carbon và kẹp phanh màu vàng.

Khả năng hiển thị qua cửa sổ phía trước và bên hông tốt một cách đáng ngạc nhiên, mặc dù khả năng hiển thị qua cửa sổ phía sau bị hạn chế, như bạn mong đợi. Tôi đang nói về Urus, không phải tàu cao tốc - tầm nhìn phía sau của tàu cao tốc thật khủng khiếp.

Urus có camera 360 độ và camera sau tuyệt vời tạo nên cửa sổ nhỏ phía sau.

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Động cơ đốt trong V8 công suất 478 kW sẽ không tiết kiệm khi tiêu thụ nhiên liệu. Lamborghini cho biết Urus sẽ tiêu thụ 12.7L / 100km sau khi kết hợp đường thông thoáng và đường thành phố.

Sau khi chạy trên đường cao tốc, đường quê và các chuyến đi trong thành phố, tôi ghi 15.7L / 100km trên máy bơm nhiên liệu, gần với gợi ý đang chạy và tốt khi xem xét không có đường ô tô nào ở đó.

Đó là một sự thèm muốn, nhưng không đáng ngạc nhiên.  

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Urus không được ANCAP đánh giá và cũng như các xe cao cấp, nó khó có thể bắn vào tường. Tuy nhiên, Touareg thế hệ mới, có chung nền tảng với Urus, đã đạt được 2018 sao trong bài kiểm tra Euro NCAP XNUMX và chúng tôi hy vọng Lamborghini sẽ đạt được kết quả tương tự.

Urus được trang bị một loạt công nghệ an toàn tiên tiến nổi bật theo tiêu chuẩn, bao gồm AEB hoạt động ở tốc độ thành phố và đường cao tốc với tính năng phát hiện người đi bộ, cũng như cảnh báo va chạm phía sau, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng. Nó cũng có hỗ trợ khẩn cấp có thể phát hiện nếu người lái xe không phản ứng và dừng Urus một cách an toàn.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống quan sát ban đêm giúp tôi không thể chạy ra phía sau xe và tắt đèn hậu khi tôi lái xe xuống một con đường nông thôn trong bụi rậm. Hệ thống thu nhiệt từ lốp và vi sai của xe đạp, và tôi nhận thấy điều đó trên màn hình nhìn ban đêm rất lâu trước khi tận mắt chứng kiến.

Đối với ghế trẻ em, bạn sẽ tìm thấy hai điểm ISOFIX và ba dây đai trên cùng trên hàng thứ hai.

Có một bộ dụng cụ sửa chữa vết thủng dưới sàn cốp để sửa chữa tạm thời cho đến khi bạn thay lốp.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Đây là loại làm giảm điểm tổng thể. Chế độ bảo hành ba năm / không giới hạn km trên Urus đang bị tụt hậu so với quy định do nhiều nhà sản xuất ô tô đang chuyển sang bảo hành năm năm.

Bạn có thể mua bảo hành năm thứ tư với giá 4772 đô la và năm thứ năm với giá 9191 đô la.

Bạn có thể mua gói bảo trì ba năm với giá $ 6009.

Phán quyết

Lamborghini đã thành công. Urus là một chiếc siêu SUV nhanh, năng động và giống Lamborghini, nhưng điều quan trọng không kém, nó thực dụng, rộng rãi, thoải mái và dễ lái. Bạn sẽ không tìm thấy bốn thuộc tính cuối cùng này trong ưu đãi của Aventador.

Điểm đáng chú ý của Urus là về bảo hành, giá trị đồng tiền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Tôi chưa lái chiếc Urus trên Corsa hay Neve hay Sabbia hay Terra, nhưng như tôi đã nói trong video của mình, chúng tôi biết chiếc SUV này có khả năng chạy đường trường và có khả năng off-road.

Điều tôi thực sự muốn thấy là anh ấy xử lý cuộc sống bình thường tốt như thế nào. Bất kỳ chiếc SUV có năng lực nào cũng có thể xử lý các bãi đậu xe ở trung tâm thương mại, chở trẻ em đến trường, mang theo hộp và túi xách, và tất nhiên, lái xe và lái xe như bất kỳ chiếc xe nào khác.

Urus là chiếc Lamborghini mà bất cứ ai cũng có thể lái ở bất cứ đâu.

Lamborghini Urus có phải là chiếc SUV hoàn hảo? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.