Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE test đường – Test đường trường

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE test đường – Test đường trường

Rộng rãi, đúng chất SUV và với tất cả sự sang trọng.

Pagella

Land Rover Discovery được công nhận là rộng rãi và thiết thực nhất trong phạm vi, chủ yếu nhờ có XNUMX chỗ ngồi và cốp đựng đồ cỡ lớn. Trên đường trường thì không cơ động lắm, nhưng trên đường địa hình thì không thể dừng lại được.

Tuy nhiên, nó rất thoải mái và yên tĩnh khi lái xe yên tĩnh, nơi có hệ thống treo khí nén và động cơ 3.0 TDI công suất 249 mã lực. có tầm quan trọng lớn. Giá, tất nhiên, là từ một chiếc xe cao cấp.

Land Rover rất giỏi trong việc chế tạo xe SUV, không nghi ngờ gì về điều đó. Và Land Rover Discovery luôn là chiếc Land Rover kết hợp tốt nhất giữa sự sang trọng, không gian và kỹ năng địa hình. Nó thực dụng hơn và ít hào nhoáng hơn những người anh em Range Rover và Range Rover Sport, và rộng rãi hơn rất nhiều so với Velar kiểu dáng đẹp. Phía trước kém sang và hiện đại như các đàn chị khác, còn phía sau thì cá tính hơn. Cô ấy có một cái mông cao, rất cao mà bạn có thể thích hoặc không, nhưng chắc chắn cô ấy có thể nhận ra được. Từ Anh ấy Dài 497 cm e Rộng 207 cm, Khám phá Land Rover nó thực sự ấn tượng. Năm vị trí biến thành bảy vị trí nếu bạn nhấn một nút đơn giản và thân cây với "mọi thứ xuống" trôi qua Từ 1231 đến 2500 lít. Ngoài ra còn có hệ thống treo khí nâng hạ gầm xe giúp xe vào cốp dễ dàng hơn hoặc lội nước dễ dàng (xe có dung tích ford là 90 cm). Không thiếu tất cả những gì sang trọng đáng thèm muốn trong chiếc xe 50.000 70.000 Euro (trên 3.0 XNUMX nếu bạn chọn phiên bản XNUMX TDI HSE của chúng tôi), bao gồm: hệ thống âm thanh nổi Meridian, màn hình phía sau, ghế có sưởi và làm mát và điều khiển hành trình.

Phiên bản của chúng tôi 3.0 giờ 249 TDI HSE với hộp số tự động 8 cấp, chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu xem nó diễn ra như thế nào nhé.

THÀNH PHỐ

Trọng tải Khám phá Land Rover thật ấn tượng: chỗ ngồi cao đến mức bất kỳ chiếc SUV nào khác trông giống như một chiếc ô tô nhỏ khi so sánh. Ghế lái trông giống một chiếc xe tải hơn là một chiếc ô tô con, cho thấy Discovery là một chiếc SUV thực thụ được ngụy trang thành một chiếc SUV chứ không phải ngược lại.

Tầm nhìn tốt, tất cả các góc đều có thể nhìn thấy rõ ràng, ít nhất là các góc phía trước; Tuy nhiên, bãi đậu xe rất phức tạp với chiều dài gần 2,7 mét và rộng XNUMX mét. Nó rộng hơn một lamborghini aventorđể truyền đạt ý tưởng. Chắc chắn, cảm biến đỗ xe và camera giúp mọi thứ trở nên dễ dàng hơn, nhưng việc thiết kế chỗ đỗ xe có thể phức tạp. Mặt khác, sự kết hợp giữa động cơ và hộp số rất tuyệt vời: 3.0 TDI có dự trữ năng lượng (249 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm) và di chuyển chiếc Discovery nặng 2,3 tấn một cách dễ dàng, trong khi chiếc ZF 8 cấp giảm tốc với sự ngọt ngào và tốc độ. Ngôi nhà thực sự thông báo một 0-100 km / h chỉ trong 8,1 giây và tốc độ tối đa 209 km / h.

Ở VÙNG NÔNG THÔN

Giữa các đường cong Khám phá Land Rover cô ấy khá khó xử: mới khung nhôm làm cho nó linh hoạt hơn và nhẹ hơn so với phiên bản trước (có khung với các thành viên chéo và các thanh), nhưng nó lái dễ dàng và bị khuyết tật và bộ giảm xóc mềm giúp tăng cảm giác thư giãn khi lái xe. Tôi không muốn bị hiểu lầm: độ bám đường tuyệt vời và chiếc xe vẫn ổn định và vững chắc, nhưng bạn không có cảm giác "may vá" mà bạn cảm thấy ở những chiếc SUV khác. Trong đường hầm trung tâm, bạn có thể tùy chỉnh các thiết bị điện tử và hệ thống treo tùy thuộc vào địa hình bạn phải (hoặc muốn) vượt qua, từ tuyết đến bùn. Ngoài ra còn có các bánh răng thấp và hệ thống hỗ trợ xuống dốc giúp phanh xe trên những đoạn đường dốc khó khăn nhất.

Thay vào đó, hãy khen ngợi động cơ: Mô-men xoắn 600 Nm tại 1750 vòng / phút có rất nhiều trong số chúng, và chúng đều có thể nghe thấy ngay lập tức. Khi bạn hạ chân phải sang số thứ năm ở tốc độ 50 km / h, Discovery dường như bay về phía trước với một bàn tay vô hình. Hệ thống cách âm cũng rất chính xác và âm thanh của động cơ V6, mặc dù là động cơ diesel, rất du dương và dễ chịu.

đường cao tốc

In đường cao tốcbất chấp chiều cao mét và chín mươi, nó cưỡi tốt. Ở tốc độ 130 km / h, động cơ V6 chạy ở tốc độ ít hơn 2.000 vòng / phút ở số thứ tám. và tiếng sột soạt có thể chấp nhận được. Tuy nhiên, mức tiêu thụ cao (khoảng 10 km một lít), và không cần phải yêu cầu phép màu.

CUỘC SỐNG TRÊN BAN

Không gian và sự sang trọng từ khóa Land Rover Discovery. Bảng điều khiển được thiết kế sạch sẽ và hiện đại, ngay cả khi nó thiếu các màn hình “hiệu ứng đặc biệt” và chủ nghĩa tương lai mà chúng ta tìm thấy trên Velar.

Vật liệu cũng tốt, nhưng có một số nút hơi linh hoạt và một số nút cứng.

Nhìn chung, đó là một nơi tuyệt vời để thư giãn và thật tuyệt khi bạn dần dần khám phá ra dung lượng lưu trữ trên tàu. Số lượng Cổng USB và HDMI nó là không cần thiết (cũng có đằng sau nó), và một ổ cắm 9 volt dễ dàng bật lên ở mọi góc. Ngoài ra còn có rất nhiều chỗ cho hành khách phía sau, trong đó có thể có ba hoặc năm chỗ tùy thuộc vào số ghế bạn lái. Và cũng có Thân cây 1250 lít: phẳng, vuông, tăng lên 2.500 với các ghế được gập lại. Thật khó để làm tốt hơn.

GIÁ VÀ CHI PHÍ

La Khám phá Land Rover có giá khởi điểm 54.000 евро phiên bản 2.0 TD4 180 HP NSvà phiên bản của chúng tôi 3.0 TDI HSE với 249 mã lực từ 72.300 EUR... Nó không rẻ, nhưng thật khó để tìm thấy một chiếc SUV rộng rãi và có khả năng off-road tốt như vậy, chưa kể đến thực tế là chúng ta luôn nói về sự sang trọng ...

AN TOÀN

La Khám phá Land Rover khoe khoang 5 sao Euro NCAP vì sự an toàn và nhờ các phương tiện điện tử cảnh giác, luôn ổn định và an toàn.

MÔ TẢ KỸ THUẬT

DIMENSIONS

chiều dài	497 cm
chiều rộng	207 cm
cao	189 cm
вес	2.305 kg
Thùng	1231-2500 lít

KỸ THUẬT

động cơ	Điêzen tuabin V6
Thiên kiến	2993 cm
Tiềm năng	249 giờ 3.700 vòng / phút
một cặp vợ chồng	600 Nm đến 1.750 đầu vào
Lực kéo	Tích phân không đổi
phát tin	Số tự động 8 cấp

hiệu suất

0-100 km / h	8,1 giây
Velocità Massima	209 km / giờ
Tiêu thụ trung bình	7,2 l / 100 km (hỗn hợp)