Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp Đường thử
nội dung
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp Đường thử
Chúng tôi đã thử Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: chiếc SUV quyến rũ nhất thể hiện rất tốt cả trên đường nhựa và địa hình, nhưng nó không rộng rãi lắm. Động cơ 4 xi lanh? Tốt hơn là chi tiêu nhiều hơn một chút và có được một động cơ V6
Pagella
|
|
Có những chiếc xe cân bằng, và sau đó là Range Rover Velar: một chiếc SUV "trắng hoặc đen" không có màu xám, một chiếc xe đặc biệt về một số khía cạnh (hành vi trên đường và mức tiêu thụ nhiên liệu ngay từ đầu) và kém thuyết phục hơn ở những khía cạnh khác ( khả năng sinh lời). , trên hết). Giao diện tuyệt đẹp (tay cầm có thể thu vào và thiết kế gợi cảm) và đầy cảm xúc, phù hợp với mọi loại bề mặt. Lời khuyên? Chi tiêu thêm 3.400 € và mua động cơ V6.
La Land Rover Range Rover Velar nó không chỉ SUV thêm "tay đua đường trường" của nhà sản xuất Anh Quốc, nhưng cũng là một trong những Crossover hiệu quả hơn trên đường nhựa đang lưu thông (tín dụng sàn in nhôm, giống như Jaguar F-Pace).
Và trong off-road? Đừng lo lắng: cô ấy, giống như "anh em họ" của mình, có mọi thứ bạn cần để chống lạioff-road cứng đầu hơn (đặc biệt nếu được trang bị hệ thống treo khí, không bắt buộc lên đến 1.685 euro): 65 cm độ sâu của tàu, Khoảng sáng gầm 25,1 cm, góc tấn công 27,15°, trong góc 23,5 ° Đông góc thoát 29,07 °. Không quên về hệ thống Phản ứng địa hình tối ưu hóa hiệu suất động cơ, hộp số, vi sai trung tâm và khung gầm để phù hợp với địa hình với sáu chế độ cài đặt (Comfort, Grass / Gravel / Snow, Mud & Rut, Sand, ECO và Dynamic).
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng ta phải kiểm tra Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 HP trong bối cảnh đắt tiền nhất HSE R-Dynamic: chúng ta cùng nhau tìm hiểu tôi điểm mạnh и khuyết tật của SUV loại 4 xi-lanh đắt tiền hơn trên thị trường (tất nhiên là không tính các loại plug-in hybrid).
Yêu cầu báo giá và chạy thử đường
thành phố
Đừng để bị lừa bởi những đường bóng bẩy khiến nó có vẻ dài hơn thực tế: Land Rover Range Rover Velar nó ngắn hơn những cái lớn SUV nổi tiếng nhất ("chỉ" dài 4,80 mét) và khi điều động, bạn có thể tin tưởng vào Cảm biến đỗ xe 360 °, Trên Camera quan sát phía sau và trên nhiều nắp nhựa chưa qua xử lý ở mặt dưới thân xe (hữu ích trong trường hợp “chạm tay”, cũng như trong các chuyến đi địa hình).
In thành phố anh ấy hòa thuận với nhau: nhờ vào hệ thống Động lực thích ứng liên tục thay đổi cài đặt sốc tùy thuộc vào bề mặt (điều này giúp ích rất nhiều cho các lỗ) và động cơ có khả năng cung cấp đủ lực kéo tại 2.000 vòng / phút.
Bên ngoài thành phố
Il вес nội dung là công đức sàn in nhôm - làm Land Rover Range Rover Velar nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường một trong SUV nó là dễ chịu hơn để đi trong các góc. Mọi thứ kết hợp với Hộp số tự động 8 tốc độ (biến mô) cung cấp khả năng chuyển số XNUMX-XNUMX mượt mà Hệ thống lái hợp lý đúng.
Không thuyết phục lắm động cơ: biturbo diesel 2.0 có âm thanh nhàm chán và sẽ yêu cầu nhiều mã lực hơn (241), nhiều mô-men xoắn hơn (500 Nm) và trên hết, nhiều xi-lanh hơn và nhiều dịch chuyển hơn (theo chúng tôi, điều này là cần thiết cho những chiếc xe loại này được bán với giá giá cao hơn). giá hơn 80.000 3.0 euro). Chúng tôi khuyên bạn nên mua nó với động cơ diesel 6 V275 với công suất 3.400 mã lực: nó chỉ đắt hơn 926,95 euro và có nhãn hiệu cao hơn (cũng do siêu thuế: 555,99 euro thay vì XNUMX euro), nhưng nó mang lại nhiều niềm vui hơn cho mặt hàng "co giãn của chuyển động".
đường cao tốc
In đường cao tốc la Land Rover Range Rover Velar hóa ra là một người bạn đồng hành tốt: Crossover Brit mang lại cảm giác an toàn tuyệt vời (phanh tốt khi chuyển hướng ở tốc độ cao và ổn định, gần như không bị lật), nhưng ở tốc độ 130 km / h, bạn phải đối mặt với quá nhiều tiếng sột soạt của khí động học và tiếng cánh quạt vô ơn. .
đầu quyền tự trị: Nhà khai báo chỉ đi 938 km với đầy bình và chạy xe quá 800 km thì thực sự là điều không thể. Tội lỗi bể chứa nhỏ (60 lít), không phải thần thánh sự tiêu thụ (Tuyệt vời).
Cuộc sống trên tàu
La Land Rover Range Rover Velar bạn không mua vì lý do thiết thực: nếu đúng là thân cây có một thể tích thú vị (673 lít, trở thành 1.731 khi hàng ghế sau được gập lại), điều đó cũng đúng là thiết kế sexy nhường ghế cho người ngồi sau.
British Sport Utility trông đẹp bên trong (ngoài lớp vỏ nhựa cứng trên bảng điều khiển, thứ không đủ cho một chiếc xe có biểu tượng này) và tạo ra một bầu không khí thanh lịch và tương lai. Hệ thống Chạm Pro Duo - gồm hai màn hình cảm ứng 10 ”rất thú vị, nhưng có nguy cơ bị phân tâm khi bạn muốn mở máy điều hòa không khí trên màn hình bên dưới. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng (thực sự), sự vắng mặt Android Auto e Apple CarPlay: sẽ chỉ đến vào năm sau.
Giá cả và chi phí
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường có giá 84.600 euro, tương đương với các đối thủ cạnh tranh 6 xi-lanh của Đức. Tốt thiết bị tiêu chuẩn: Bluetooth, Hộp số tự động, bánh xe hợp kim từ 21", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, khẩu độ khác nhau với TVBB (Véc tơ mô men bằng phanh), đèn LED ma trận fari, hệ thống âm thanh Meridian 825W, hoa tiêu InControl Touch Pro, lốp tất cả các mùa, cột lái điều chỉnh điện, mở cửa sau rảnh tay điều khiển bằng điện, Gói ổ cắm điện 1 (2 cửa USB và 3 ổ cắm 12V), gương gấp điện, sưởi ấm và quang sắc với đèn chiếu gần, ghế da Power Windsor (20 cài đặt bộ nhớ cho ghế lái / hành khách, chức năng mát-xa và ghế trước có sưởi / làm mát), Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa, Động lực học thích ứng sospensioni, Phản ứng địa hình với chương trình năng động e vô lăng bọc da.
La sự bảo đảm ba năm hoặc 100.000 km thuyết phục, cũng như tôi sự tiêu thụ: Nhà sản xuất Anh cho biết quãng đường đi được là 15,6 km / L và nếu bạn không phóng đại với bàn đạp ga, bạn có thể ở trên 10. Luật cấm động cơ diesel đã qua sử dụng nhưng vô lý về tắc nghẽn đường có nguy cơ tác động mạnh đến giá cả trong tương lai.
an toàn
Hỗ trợ khởi động lên dốc, tấn công Isofix, CBC (Kiểm soát phanh vào cua), kiểm soát ổn định và bám đường, kiểm soát ổn định lăn, kiểm soát tốc độ xuống dốc, kiểm soát áp suất lốp xe, Kiểm soát hành trình thích ứng, Erenata tự động (ngay cả ở tốc độ cao), Vào cửa không cần chìa khóa, Hỗ trợ giữ làn đường (giữ làn đường), Khởi động có độ bám thấp (tạo điều kiện khởi động lại trên các bề mặt có độ bám kém), Giám sát điểm mù, Giám sát tình trạng người lái, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe (bãi đậu xe tự động), phát hiện lưu lượng ngược lại e Cảm biến đỗ xe 360 ° с Máy quay TV phía sau: đó là thiết bị an toàn phong phú Land Rover Range Rover Velar phân tích trong của chúng tôi kiểm tra đường.
La × 4 4 Tiếng Anh là một chiếc xe rất an toàn: nó phanh tốt nhờ trọng lượng nhẹ, nó đảm bảo tầm nhìn tốt về phía trước nhờ yên xe được nâng cao, nó khiến bạn cảm thấy an tâm và biết cách bám sát mặt đường và nhanh nhẹn trong các góc cua.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | động cơ diesel biturbo, 4 xi lanh |
| Thiên kiến | 1.999 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 177 kW (241 HP) @ 4.000 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 500 Nm đến 1.500 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6d-Nhiệt độ |
| Trao đổi | Số tự động 8 cấp |
sức mạnh
| Thùng | 673 / 1.731 lít |
| Buck | 60 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 217 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 7,4 với |
| Tiêu thụ trung bình | 15,6 km / l |
| sự tự do | 938 km |
| Lượng khí thải CO2 | 169 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 84.600 евро |
| Bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | nối tiếp |
| Hộp số tự động | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | nối tiếp |
| Đèn pha LED | nối tiếp |
| Nội thất bằng da | nối tiếp |
| Hệ thống âm thanh vòm Meridian 825W | nối tiếp |
| Bãi đậu xe tự động | nối tiếp |
| Luke | 1.811 евро |
| Một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh | 1.436 евро |
| Sơn Kim loại | 957 евро |
