Tổng kết LĐV Văn 2015
Họ đã có một khởi đầu sai lầm dưới sự điều hành của một nhà nhập khẩu khác, nhưng giờ đây, dòng xe tải thương mại hạng nhẹ giá cả phải chăng LDV thuộc thẩm quyền của nhà nhập khẩu có uy tín Ateco.
LDV (Leyland DAF Van) không còn được sản xuất ở châu Âu, mà được sản xuất tại Trung Quốc bởi nhà sản xuất ô tô lớn nhất của quốc gia đó, SAIC.
Họ mua khóa, kho và trụ của nhà máy LDV và chuyển chúng đến một địa điểm mới ở Trung Quốc, nơi hiện họ sản xuất hàng trăm nghìn chiếc.
Tương tự
Và quan trọng hơn, chúng giống với phiên bản châu Âu được đánh giá cao về mọi mặt, ngoại trừ có thể có bánh xe 16 inch hợp kim nhẹ và phù hiệu.
Ateco tin rằng một nhà điều hành nhỏ có thể nhận được tất cả các lợi ích của một chiếc xe van phong cách châu Âu chất lượng với giá thuê một nửa hàng tháng với mẫu xe V80. Điều này có thể có nghĩa là không phải trả 1000 đô la một tháng, mà thay vào đó là trả 500 đô la. Một sự khác biệt lớn.
Thiết kế
Là một chiếc xe van đẹp theo bất kỳ tiêu chuẩn nào của người lái xe giao hàng, V80 có sẵn trong một số cấu hình, bao gồm mui thấp, trung bình và cao, cũng như chiều dài cơ sở ngắn và dài. Thậm chí còn có một chiếc xe buýt 14 chỗ ngồi, bắt đầu từ $ 29,990 cho xe van tay mui thấp SWB.
Nó trông rất giống một chiếc Benz Vito với những đường nét hình hộp và chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn mà chúng tôi lái có khả năng chứa hai pallet kích thước đầy đủ trong khu vực chở hàng. Trọng tải của mô hình trục cơ sở ngắn là 1204 kg, trong khi mô hình trục cơ sở dài hơn là 1419 kg.
Thanh trượt hai bên và cửa chuồng 180 độ ở phía sau giúp chất hàng dễ dàng.
Hệ thống khóa trung tâm để đảm bảo an ninh sẽ tự động được kích hoạt ngay khi bạn khởi động xe.
Khoang hành lý được lót và lắp thảm có độ bám cao. Có sẵn một rào cản tải trọng chiều rộng / chiều cao đầy đủ với một tấm màn nhựa trong.
V80 có túi khí kép phía trước, cảm biến đỗ xe phía sau và phân bổ lực phanh điện tử.
Ở Úc, nó vẫn chưa nhận được xếp hạng khẩn cấp.
Động cơ / Truyền động
Chi phí vận hành thấp do LDV sử dụng các thành phần độc quyền từ các nhà sản xuất quốc tế. Động cơ lắp ngang là loại 2.5 lít VM Motori turbo-diesel bốn xi-lanh được sản xuất tại Trung Quốc theo giấy phép và điều tương tự cũng xảy ra với hộp số tự động sáu cấp mới có sẵn. Các thành phần khác của van LDV có nguồn gốc tương tự.
Hộp số tay tiêu chuẩn là hộp số XNUMX cấp.
Công suất đạt được là 100 kW / 330 Nm với mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp là 8.9 l / 100 km. Dung tích bình chứa 80 lít.
Hệ thống truyền động đến bánh trước, phanh đĩa xung quanh và công ty kỹ thuật ô tô của Anh MIRA đã hiệu chỉnh lại hệ thống treo và các thành phần động lực học khác của V80.
Nó có giá trợ lực và tay lái bánh răng và bán kính quay vòng rất chặt chẽ.
Lái xe
Chúng tôi đã có một chiếc V80 ngắn hơn với hộp số tay tự động mới - bề ngoài là hộp số tự động với sự chuyển số chậm hơn một chút so với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn thông thường. Nhưng bất cứ điều gì tốt hơn là hoán đổi bánh răng bằng tay khi giao thông đông đúc.
Chiếc xe có đủ khả năng tăng tốc và mô-men xoắn để kéo tải nặng và xử lý như bất kỳ chiếc xe chở hàng nào khác trên đường. Nó có bán kính quay vòng đặc biệt hẹp, tạo cảm giác thoải mái và vị trí lái khá tiêu chuẩn cho một chiếc xe van - ghế thẳng đứng và vô lăng phẳng. Có rất nhiều tiện nghi trong cabin chỉ bị lu mờ bởi các thiết bị đặt ở vị trí trung tâm khó có thể nhìn thấy.
Mọi thứ còn lại đều tốt - sàn thấp để dễ bốc hàng, cửa rộng, bảo hành 100,000 năm / XNUMX km, hỗ trợ dọc đường, hệ thống đại lý rộng khắp cả nước.
Một chiếc dành cho Vanni vừa túi tiền, gần như là phiên bản 2015 của Kia Pregio “huyền thoại”, nhưng tốt hơn - tốt hơn nhiều.
